Forum BMW Série 6 E24

Allez Mathieu , je te présente mon "mea culpa".

On passe l'éponge et tu te ramène au Sharfest avec ta nouvelle M// .

Bon après 48 h de "silence" sur ce (sympathique) forum , j'ai décidé de revenir et d'arrêter de faire "ma tête de cochon".

Certains messages m'ont touché, d'ailleurs davantage les plus sympathiques (les "auteurs" se reconnaitront ) que les moins "élogieux"... (mais dont je peux comprendre certaines allusions )

De manière à me "re-présenter", pour me resituer (en toute humilité / difficile de parler de soi..., surtout derrière un écran ).

En vrac :

- OUI, je ne suis pas un "PRO", mais un (simple) AMATEUR qui n'hésite pas à "acheter et vendre", considérant que la vie est trop courte ....et que "plus j'aurais essayé/possédé" d'autos (très) différentes...et moins je pense un jour "mourir idiot" .
(tout en respectant les autres passionnés..."à mon apposé" qui ne vendront JAMAIS leur auto, quelqu'un soit le motif)
Ces 2 types d'individus peuvent à mes yeux largement cohabiter

- OUI parfois, "je gagne" (et encore.. .) de l'argent sur une caisse ....et bien c'est souvent pour se refaire parfois "un peu la main" sur une autre ou acheter des pièces pour améliorer la suivante.
Si cela en dérange toujours certain (je ne pense pas ) , je n'ose pas imaginer leur "frustration dans la vie en général... "

-OUI, j'ai la chance d'avoir plusieurs autos sympas....c'est la contrepartie de ne pas pouvoir acheter une maison étant "mobile nationalement" pour mon JOB.
Devinez donc "où" est "placé" mon possible "apport"... . Et bien dans ma passion !

-NON, je n'ai pas de marque "préférée", privilégiant le ressenti au blason.
Après ma 1ère PORSCHE je suis passé chez OPEL....j'étais content dans les 2 cas

- OUI, je vais encore 1 à 2 fois par an (en coups de vent, certes) au rassemblement d'AMBERIEUX en région lyonnaise
(j'ai la chance d'avoir mes parents au nord de la région lyonnaise)
Figurez-vous qu'il y a +20 ans j'allais pécher dans l'étang ( pas des requins , mais des modestes "goujons"...pas pour les roues ) et de voir que cet "endroit" et devenu la "Mecque" de l'auto dans le 69 une fois par mois, me rappelle à ce bon souvenir.

-OUI, fin novembre 2012 , lors d'une certaine sortie en R-A, j'ai pu apercevoir vos autos...
(j'ai d'ailleurs pu apercevoir sur les photos , le "gang des LOTUS", ma précédente religion

- OUI, j'ai "œuvré" en tant que membre (très actif) dans les années 2000 au Club BARCHETTA de FRANCE, "surtout pour organiser" un we de 2 jours dans le BEAUJOLAIS, avec 16 équipages "à satisfaire" .

-NON (snif), je ne viendrais pas au prochain SHARKFEST, ma femme devant accoucher (de notre second enfant)

- OUI, j'ai eu de la chance de dénicher "cette perle" ma "BLACKM" de 1984 , 100% française.
Elle n'est jamais parut en annonce, "elle m'attendait à 30 min de chez moi" .
Son ex-propriétaire (qui l'avait depuis 2005)... n'était d'ailleurs pas "tant vendeur de son auto", mais considérant qu'elle serait encore dans de meilleures mains....
en devenir sa propriété , me l'a été "proposé" naturellement

Mon objectif est de pouvoir vous la présenter "finie" vers le début mars 2014 ,
Pour l'heure, je fais l'inventaire des "+" et des "-"

Voici 2 photos de l'auto ......et de son regard ravageur (même sans son logo "M" )

http://i57.servimg.com/u/f57/10/05/53/26/image611.jpg

http://i57.servimg.com/u/f57/10/05/53/26/image610.jpg

Voilà, j'espère ne pas être trop loin de l'esprit du forum avec cette présentation "complémentaire".

"appel de phares" JAUNES

Ah c'est celle-là ! On la connaît bien ...

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Herv'

Quoiqu'il en soit,féliciations,BlackM à l'air magnifique,vivement d'autres photos de l'extérieur et de l'intérieur "pied de poule"

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Life's too short to drive boring cars!

Bravo ! Sage décision, tu ne le regretteras pas. On est un peu bourru de premier abord mais comme dit Onneil, on aime les gens ici. Quand à ta philosophie je la partage, autant profiter de la vie pour tester un max de bagnoles... Mais la 6, c'est pas pareil, elle a un effet différent, on s'attache, tu verras avec la 2e !

En tout cas tu as une belle M6 vivement la suite des photos !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Ah bon? Pas moi....

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Mais si, rappelle-toi, elle nous avait donné du fil à retordre quand on l'avait testée, puis on a fini par comprendre ...

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Herv'

Si vos infos datent dans les 2006-2007, j'ai les infos sur le passé de l'auto et donc les factures dans le réseau.

En tous les cas, elle a été inspecté par mon carrossier : zéro corrosion.
L'auto sera repeinte sur février 2014.

Vont commencer avant les travaux sur les trains roulants, électricité, toit ouvrant, grosse révision, pot stebro, trx....

En tous les cas je suis comme un dingue de cette auto, même si elle est très loin "dans l'état actuel général" très loin de mes "standards" personnels....
Nb : mon carrossier était presque surpris que je veuille la repeindre entièrement

Habitant à 15 min de Magny Cours ou d'ailleurs elle sera mise au point par un spécialiste (mon garagiste) de ce genre d'autos...

J'espère en voir certain d'entre vous aux classic days 2014

Bon allez Herv' balance, t'en a trop dit ou pas assez, on veut savoir maintenant !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Oooh, c'est lors des premiers démontages que ça va tout de suite se voir ...

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Herv'

Bon, alors moi ça s'arrange pas..... Pire qu'Alzheimer........... Laisse-béton, ou en MP

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Qu'entends-tu par là ?
Car pour l'instant, j'ai plutôt de bonnes surprises, même si de nombreux détails sont à revoir, mais j'ai acheté en total connaissance de cause, dans un climat acheteur/vendeur des plus respectueux.

OUI, par le passé, l'auto a été légèrement accidentée en 2007(et alors?)
Pas de marbre, un capot neuf, un nez neuf, 2 ailes AVT de détordus, un radiateur neuf.
Facture BMW en ma possession.

OUI, j'ai l'info que durant ce choc pourtant assez minime, il s'est avéré que le haut de culasse a été tordu et que l'auto roulait sur 5 cylindres (j'ai le rapport des compressions).
Le haut de culasse a été changé et le Motronic aussi
Facture BMW en ma possession

OUI, le garage BMW qui a effectué cette réparation pourtant déjà couteuse a fait un travail de goret ( qu'ils n'ont pas reconnu....)
et qu'en fait un mauvais resserrage de culasse à tordu quelques soupapes...par la suite.

OUI , mon vendeur a légitimement "piqué la mouche", et amené l'auto chez ZOL à PARIS pour refaire "à grand frais" le haut moteur, depuis une horloge.
Facture toujours en ma possession.

Voilà je pense, dans les grandes lignes les principaux bobos auxquels tu fais allusion ?

Sa sent la grosse merguez ton truc!!!!!

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

A quand même. Elle a pas mal souffert.
Mais si le vendeur a était franc.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

salut Mat!
content de te revoir.
bon t'as l'air bien renseigné sur ta ///M c'est plutôt un bon point quand on veux acheter
En tout cas, elle a l'air super propre !!
vite d'autre photos.

au fait, t'as toujours ta mustang bullit? (achetée dans mon village du sud de la france : SMLSB). même si on s'est jamais croisé...
oui, je sais tout sur tout le monde en moins de 2 (j'ai des potes à la DST ).
je sais surtout que t'es un passionné de voitures et c'est bien que t'ai pas quitté le forum.

@ un de ces jours en ///M

Mika

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

Alors-là MIKA je suis scotché

Tes sources sont bonnes
Je ne suis descendu 2 fois dans ma vie à Saint Maximin : 1 fois pour la voir (en coups de vent) la BULLITT + 1 fois pour la remonter sur Roanne, soit où j'habitais avant.
Je n'y ai croiser à SMLSB que 4 (sympathiques) individus : le proprio maresillais de l'auto + notre intermédiaire spécialisé en véhicule US avec son associé + le préparateur (cosmétique de l'auto - "nickel...ect")

Je ne résiste pas à te la (re?) montrer
http://i45.servimg.com/u/f45/10/05/53/26/mumu_a10.jpg
http://i35.servimg.com/u/f35/10/05/53/26/55910.jpg
http://i35.servimg.com/u/f35/10/05/53/26/55510.jpg

Cette auto a un charisme incroyable ( que la 6 à aussi), un côté bestial ( que la M6 a aussi)
Je n'e l'ai gardé que 9 mois, après avoir mis près de 20 mois de recherches en France et à l'étranger.
Fait rare, elle avait été importé neuve en 2008, j'en étais le 2ème propriétaire.
Elle appartient aujourd'hui à un des piliers du MUSTANG CLUB DE FRANCE.
Je l'avait surtout vendue, car j'avais modifié les pots par des BORLAS....
http://www.youtube.com/watch?v=_rLANSY_8vQ
vidéo prise dans mon garage.
GENIAL, (même mieux), mais beaucoup trop de résonnance dans l'habitable et ma fille avait de 18 mois se plaignait au niveau des oreilles... ....donc moi qui avait acheté l'auto pour faire des grandes "distances à 3" et les bagages, je l'ai malheureusement revendue, après avoir eu le plaisir de la confier à mon témoin de mariage pour ... mon mariage il y a 2 ans et demi
Les seuls points noir de l'auto, c'est le freinage et "l'inertie" général.
Par contre de toute les autos que j'ai possédé (ou roulé en passager) c'est celle qui en terme de "côte d'amour" du grand public a été le plus incroyable....

Voilà MICKA , tu sais toute l'histoire de BULLITT 83 (c'est son numéro de châssis....) , en tous les cas tu m'auras scotché

Si tu as l'occasion de recroiser l'un de ces 4 passionnés, ne pas hésiter à leur passer un bonjour chaleureux
Au plaisir de te rencontrer également.

je l'avais déjà vue, elle est magnifique !!

bon ça vaut quand même pas une six ...

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

Bonsoir,

Quelques centaines d'heures plus tard (et quelques euros plus tard aussi ), depuis mon dernier "post" de décembre 2013 ma noiraude est (presque) terminée.

Les derniers tours de roue ont pu commencer le WE dernier, quelques bricoles sont encore à finir / fignoler, mais l'essentiel est là :
- la qualité des travaux réalisés,
- le plaisir des yeux,
- le plaisir des oreilles (merci gavio63 )
- et surtout le plaisir de la conduite....

Merci encore à tout ceux qui m'ont auront aidé : de près où de loin, à concrétiser ce projet et ceux depuis l'achat de la base "saine".

Merci à ces mêmes personnes de n'avoir "pas toujours trop compter les heures" pour m'aider.

Ils se reconnaitront TOUS aisément

A ceux qui n'ont pas apprécié "le fait d'avoir caché la vérité sur ma précédente M"(et pourtant je suis loin de m'être enrichi ) , sachez simplement que c'est pour respecter la parole d'un homme (il se reconnaitra aussi).

Bon assez parlé : "quelques photos fraiches", pour avoir une idée du "look général".
Mais de l'indulgence encore elle n'est pas peaufinée....

Mention spécial pour les spécialistes en carrosserie :
Il s'agit d'une peinture polie-lustrée (en brillant direct), le résultat est hallucinant, nous sommes très proche du 0 défaut, c'est un total miroir...

la suite au prochain numéro, avec des photos mieux "piquées"

Bonne route à tous

En effet ça brille! La première série 6 Bösendorfer ou Bechstein!

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Joli reportage photo

Félicitations!
belle peinture, sympa la déco M sur le flanc et les spoiler, sans parler des jantes et de ses beaux TRX Gt...

Jolie !!

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Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

Belle auto félicitations!

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BMW M635csi 85
Ferrari 550 Maranello
Aston Martin DBS
Dodge Viper SRT/10

Bonjour à tous,

Il y avait un bail que je n'avais pas posté de nouvelles photos de ma M/// "schwarz", entre un changement de boulot, un changement de région, une nouvelle maison (....et des travaux) un enfant supplémentaire , une autre youngtimer acheté à mon épouse (TT MK1 180 CH -67 Mkm) et à vrai dire aussi certains commentaires (isolés), sur mon auto, m'avaient quelques peu refroidi...

Je vais donc en profiter pour répondre à certaines interrogations (puisqu'il y a "prescription" maintenant )
Juste un petit feed-back pour lever une énigme pour ma 1ère 635, la grise, celle qui avait 54 000 Mkm (acheté au prix fort il y a 2 ans), et sur le motif de sa disparition prématurée de mon box :
En fait non, je n'ai pas fait une culbute en 1 mois, non je ne l'ai pas planté, non elle n'a pas brulé, non personne me l'a piqué, mais j'ai du faire annuler ( ....à mon initiative) la vente, la larme à l'œil), disons que cette auto avait un pb de numéro...et comme tout c'est fini à l'amiable, je ne voulais causé "de tord" à mon vendeur de bonne fois . Donc affaire classée.

Entre temps, et ne voulant en rester là, j'étais en contact avec un voisin, (devenu un proche aujourd'hui...) qui avait en parallèle de l'ex M/// de DELTA, une M6 rouge magnifique, vendue en ce début d'année. Il possédait aussi cette 6 noir, avec quelques travaux cosmétiques, auto qui roulait peu mais aux options intéressantes, vraie française, 103 MKM seulement, état intérieur comme neuf, sans corrosion et surtout haut moteur refait (suite à une touchette, un cylindre fonctionnait mal) , et plus généralement un dossier d'entretien "béton" depuis 2000.
Les quelques travaux de remises en état se sont transformés en gigantesque chantier ..... voulant finalement lui donner une peinture "polie-lustrée" .... . et non faire repeindre que quelques éléments comme initialement je pensais au départ .
Je ne remercierais jamais assez mon carrossier qui n'a pas compté ces heures pour obtenir ce résultat....

J'ai déjà fait +5 000 mkm avec, sur tout type de parcours, avec toujours autant de plaisir à chaque fois.... et les montées en régimes, que dire, miam miam , et cette "allonge" mécanique sur la 3ème
Seul le joint de spy de boite est fuyard, elle repassera cette fin de mois dans les mains de M Massot pour corriger cette "incontinence" qui tache mon garage
(c'est visiblement le mal de beaucoup d'autos qui sont restées longtemps sans rouler... )

Il y a quelques mois, j'ai monté des BBS RC + 4 RE002, c'est incroyable comme le comportement routier à changer .
L'auto a enfin du grip...(sur le sec )

Je m'approche de la durée de détention des 2 ans, un quasi-record ,
Bien que l'auto soit finie à 98%, dans les prochaines semaines, je la mettrais en vente et vais repartir (à mes premiers amours) sur une ELISE S1/S2 .

Et Oui, j'aime changer, la tentation de passer à d'autres plaisir est trop fort (et l'on a qu'une seule vie...).

Bon aller, assez de bla bla , place à quelques photos !

Salut,

Très impressionnante la qualité de la peinture de ta Siss

on peut le contacter ou cet artiste?

Ma R15 est polylustrée elle aussi, c'est de l'entretien mais c'est clair que le resultat est vraiment différent d'une peinture classique, mais elle n'est pas au niveau de ta voiture...

Merci stuf .

C'est un carrossier proche de NEVERS (58), M GUILLOT qui a peint préparée et l'auto.
Il a fait pas mal de boulot pour moi sur d'autres autos et plusieurs de mes proches y sont allé, tous ont été très satisfaits.
C'est un tout petit garage ( da passionnés), aux références solides ( il peint /répare 100% des voitures du trophées Andros, a peint les 3 prototypes de EXAGON à MAGNY COURS, ainsi que les monoplaces LIGIER neuves, et d'autres e24 , ect....)

Pour la mienne, nous avons fait le choix d'un poli-lustré "direct", donc sans verni.

Le (gros) + : une brillance incomparable et une facilité de reprise en cas de petites/moyennes rayures ( puisqu'il n'y a pas de verni et 5 couches de peintures (et d'avantage sur les arrêtes)).

Le (gros) - : l'entretien", attention au calcaire et autres fientes de pigeon....

Le secret de l'entretien : de la cire ! et de la cire !!! et que des microfibres
Enfin, le poli-lustré "direct" permet ( à condition de l'entretenir) une brillance profonde à long terme..... contrairement a un verni, qui finira (avec le temps) par s'écailler, voir jaunir par endroit ( et donc diminuer le brillant)

Merci pour l'adresse! comme ma 635 aura droit à une complete, je me fais un carnet...

oui le polylustré c'est du boulot, a faire comme à entretenir par contre c'est beau

Tu peux contacter M GUILLOT de ma part, tu seras normalement bien accueilli

Peu de carrossier maitrise cette technique à 100%..... "technique" qui réclame un temps infini (et pire sur du noir...)

Il avait fait du très bon boulot sur la 635 M d'un proche, sur la 323I de mon ex-voisin et sur une "2002 orange" sur NEVERS