Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous,

je m'appelle Lubin, 37 ans, et heureux possesseur d'une 628 CSi de 1984.
Mon père avait cette auto avant moi, et lorsqu'il a voulu la vendre je n'ai pas pu l'accepter.
Je lui ai donc racheté l'auto il y a plus de dix ans déjà...

je viens m'inscrire ici suite à la rencontre rapide d'un membre lors du rassemblement d'autos sportives d'Ambérieux d'Azergues (au nord de Lyon)
J'ai besoin de quelques infos car je ne me suis pas servi de la voiture depuis plus de trois ans et demi, et quelques petits soucis sont à régler.
J'irais trainer du coté de la technique...

D'ailleurs, j'ai un peu parcouru le forum en zig-zag pour voir un peu comment vous fonctionnez, y a t-il une section dédiée ou les membres présentent leur 6?
Très peu de photos et au format papier, j'en ferais bientôt et en dirait un peu plus.

Et pourquoi pas participer à une sortie avec vous!

Membre actif sur le forum saxo-vts.com, j'ai aussi une Citroën Saxo New Morning pour le quotidien et quelques sorties circuit de temps en temps.
Certes ce n'est pas le même gabarit, mais ce n'est pas non plus le même plaisir.
Si la boite automatique de la 628 me donne envie de rouler cool à bonne allure, la boite courte et le comportement de la Sax' donne tout de suite plus envie de jouer

'Tite photo de la sax':


Et un exemple de ce que ça peut donner, 1.6l, 8 soupapes 100 cv stock, et pneus de série au circuit du Bourbonnais:
https://www.youtube.com/watch?v=XwU_X99HLO4




Merci pour votre accueil et bonne route!

Sois le bienvenu parmi nous lubin.


Sympa ta petite histoire, manque juste quelques images de ta 628.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Bienvenue

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

C'est édité!

Mais j'suis content de la ressortir, les occasions d'en faire de récentes vont arriver.
Elle a un super intérieur cuir noir, moquette grise, trop la classe ^^
En plus il fait du bruit et à son odeur

Et en plus quand les jantes sont propres....

Bonjour Lubin,
bienvenue parmi nous. Ma première voiture était aussi une saxo vts grise: très joueuse en effet, au bout de 200000 kms, j'ai fini sur le toit.
maintenant je suis plus cool avec la M635. Et on a le même âge tous les deux!!
c'est comme un autre moi...

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

Pas mieux ! Je vous rejoins avec Micka au club des 37 ans.
Étant lyonnais de souche et un aficionados de Sathonay (j'y allais dés mes 18 ans en seiche et Amberieux, j'allais à la pêche dans cette étang ... Avant que cela ne devienne la Mecque des fous d'autos (700 autos la dernières fois!!!)

En tous les cas bienvenu à toi, je roule au quotidien en yaris TS, certes cela ne vaut pas une sax dans les tours, mais l'esprit bombinette est là . Light is right la semaine ... And "big is beautifull le we".

Bienvenue encore à toi avec ton requin

Bienvenue ici Lubin.

Bon bah pour moi je ne peux pas intégrer le club des 37, c'est du passé

Bienvenu sur le forum
Moi , les 37 ans approchent , mais j'ai encore 1 an a attendre , je ne suis pas encore vieux

Super six´et belle sax´ , manque plu qu'un peut de sex´

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Ahhh...on se sent moins vieux, merci les gars!
Sur le forum Saxo c'est plus jeune (sans dire du mal, hein, mais quand on voit la liste des anniversaires... )


C'est tellement bien dit!

Salut !

Sois le bienvenu

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BM sous pluie...BM qui rit !

Bienvenue à toi

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Life's too short to drive boring cars!

Bienvenue Lubin ! C'est l'ami Fred que tu as dû rencontrer l'autre jour à Ambérieux

Tu es dans la bonne section pour nous présenter ta 6

salut voisin lyonnais bienvenu ici

Salut,

Pas encore 37 ans.
Par contre ma 6 est plus vive que ma daily. 286CV essence face à 136CV diesel pour un même poids...

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Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

+1
moi aussi depuis logtemps
Bienvenue Lubin

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Merci!!


Bon qu'on ai 25, 37, ou...plus c'est pas ça qui compte. Tant qu'on est réuni dans une même passion on a tous 20 ans!
J'ai fait des balades en motos anciennes, je m'éclate au milieu des papys qui discutent mécanique, ou t'aident à improviser une réparation


Fred...peut-être, on s'en croisé rapidement quand j'arrivais, je n'ai eu que le temps d'enregistrer le nom du forum.
Faut dire qu'il y avait un de ces monde!
Sa 6 était une 635 de mémoire, grise clair avec une double bande fine noire sur le coté, jantes type BBS il me semble.
Belle auto, propre au premier abord.
Une place s'est libérée à coté de lui, le temps de remonter en voiture il était parti...dommage j'aurais bien fait une photo des deux ensemble, pour une fois que j'en croise une!


Ça me rappelle une rencontre un jour dans le sud-ouest (Caussade) ou j'ai croisé une 628 à un rond point, je l'ai suivi, il s'arrête faire quelques courses et je me gare à coté.
Un monsieur très gentil qui tenait son auto d'un ami cédée une bouchée de pain...
Petit partage d'historique sympathique et voilà.


Sinon merci aussi au forum, j'ai pu trouver l'info que je cherchais:
Un problème au freinage.
Lorsqu'on appuie sur la pédale, elle fait un début de course jusqu'à devenir très dure (la voiture ne freine quasiment pas), et au bout d'1 seconde la pédale s'enfonce et continue sa course, la voiture freine.
On dirait que l'assistance met du temps à réagir.
Par contre, si on freine cool, on ne sent pas ce phénomène.
Le danger est: pas de frein d'urgence.

Donc il semblerait qu'il y ait un réservoir de pression sur le circuit d'assistance de freinage, qui ne remplit plus son rôle.

C'était si bête, dire que ça fait plusieurs années que c'est comme ça, j'ai honte
M'enfin faut-il encore que ce soit ça, j'attends les pièces pour faire le montage, mais d'après ce que j'ai pu lire, les symptômes correspondent plutôt bien.

Bon aller, j'ai faim!
A bientôt.

Salut Lubin, et bienvenue!

Je suis du rhone aussi, Ste foy-lès-lyon pour etre exact. Je suis tout frais sur le forum aussi
Elle est chouette ta 6

Oui, çà devait être Fred01 ; sa 6 est effectivement propre au premier abord, et même au second !
Il a fait un travail énorme dessus, à tous les niveaux

- Salut à toi,

- Et soit le bienvenu parmi nous

- D'autres photos

Bienvenue à toi ...et qui sait ?... un jour peut-être te voir au rassemblement d'Ambérieux si tu y va.

Oui il y a des chances, j'y vais assez souvent


Pour les photos, il y en aura dans une quinzaine de jours, je monte en spectateur pour la sortie du forum Saxo au circuit de La châtre.
Bien sur je ne roulerais pas avec la BM sur la piste, mais j'aurais l'occasion de la shooter.

A bientôt.

Oui, c'est bien moi qui t'ai abordé à l'entrée du rassemblement d'Ambérieux d'Azergues ! Pensez donc, une six que je connaissait pas dans le coin.....

il y avait tellement de monde le mois dernier, que je ne t'ai pas retrouvé !!! Plus de 700 autos effectivement, quelques photos ici : viewtopic.php?f=5&t=6338

Ravi que tu nous ai rejoins sur le forum !!! Tu verras, il y a une bonne bande de sixmens dans le coin : Sixrocco, Tatane, Dipou, Gavio 63, Pierroteam, Grégoire et j'en oublie. On pourrais se retrouver lors du prochain rassemblement à Ambérieux ?! Il faut ouvrir un post dans la section rencontres,sorties.

Je suis également grand fan de Saxo VTS bien que je n'en ai jamais possédé. J'ai longtemps roulé dans une furieuse 205 rallye et je considère la Saxo comme sa descendante spirituelle.



Au plaisir

_________________
635 csi de 1984 mai

[quote="Violatorade
Sinon merci aussi au forum, j'ai pu trouver l'info que je cherchais:
Un problème au freinage.
Lorsqu'on appuie sur la pédale, elle fait un début de course jusqu'à devenir très dure (la voiture ne freine quasiment pas), et au bout d'1 seconde la pédale s'enfonce et continue sa course, la voiture freine.
On dirait que l'assistance met du temps à réagir.
Par contre, si on freine cool, on ne sent pas ce phénomène.
Le danger est: pas de frein d'urgence.

Donc il semblerait qu'il y ait un réservoir de pression sur le circuit d'assistance de freinage, qui ne remplit plus son rôle.

C'était si bête, dire que ça fait plusieurs années que c'est comme ça, j'ai honte
M'enfin faut-il encore que ce soit ça, j'attends les pièces pour faire le montage, mais d'après ce que j'ai pu lire, les symptômes correspondent plutôt bien./quote]

Hello !

Bienvenue à toi Je possède également une 628, que du bonheur hein.

En ce qui concerne ton freinage, ces symptômes correspondent effectivement au réservoir de pression. La réparation est facile à faire

Bon j'ai ma bombonne a pression, y'à plus qu'à!
Ça n'a pas l'air trop dur à changer, m'enfin la mécanique, c'est rarement comme on a prévu au départ!

Et autre bonne pêche dans le forum technique, une solution pour l'alternateur de travers.
Ayant le garage Massot pas loin de chez moi, j'y fait un saut samedi matin pour récupérer les "silent-blocs" en alu. (les miens sont actuellement en véritable imitation de chewingum... j'ai pu les modeler avec les doigts sur l'auto froide! )



Petite photo a l'entrée du rasso d'Ambérieux en mars dernier:


J'ai pas mieux!

Salut,

Les paliers en alu sont une fausse bonne idée. La souplesse des silent-bloc en bon état permet d'absorber les à-coups du moteur en fonctionnement. Avec des paliers en alu, ce sont les roulements de l'alternateur qui trinquent ... avec à terme un alternateur à changer ou à reconditionner.

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Herv'

Moi je dis que c'est une vraie bonne idée. Je suis un rebel

D'ailleurs je l'ai fait sur la M3 après avoir du changer mon alternateur à cause de ça pendant le voyage entre Casablanca et le Sud Ouest . Heureusement j'en avait un autre dans le coffre

Autres arguments pour :

Bosh a sortie exactement le même alternateur sans les silent-blocks
Il y a des millions de bagnoles genre Renault et autre qui s'en passent
Vu nos kilométrage annuels il faudrait 148 ans avant de devoir refaire l'alternateur
Je pense que ces trucs sont surtout là pour des questions de bruit

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Haaaa!! des avis divergents, c'est ça qui fait avancer les choses!


Je suis d'accord avec vous deux;
je pense que si c'est prévu d'origine, c'est pas pour rien, mais il faut voir si c'est vraiment indispensable.
Certes, plus on monte rigide, plus les vibrations se propagent. (et dans ce cas, plus on force sur l'axe de la poulie.)

Dans mon cas, la voiture roule peu et la boite automatique adoucit le comportement du moteur, donc je ne pense pas que j'aurais trop de soucis de ce coté là.
Si l'alternateur lâche, j'accuserais plus les années que les SB.

Je demanderais conseil au garage, on verra ce qu'il me dit.
Même si j'y vais pour rien, il y aura surement de belles autos à voir.

Pas besoin d'aller à la concurrence, les alternateurs des m20 sur e30 n'avaient pas de silent blocs, c'est d’ailleurs le modèle que j'ai monté sur la 635.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Et un passionné à rencontrer !
Un conseil : vas-y assez tôt samedi matin, pour avoir le temps de discuter avec lui

Ah bin voilà, j'en avais un sur l'étagère et je ne savais pas d'ou il provenait. Maintenant je sais, merci !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...