Forum BMW Série 6 E24

J'y descend controler mes E9 dans 3 semaines et je vais étudier la chose Barrio.

je pensais la même chose...
j'ai encore en mémoire l'essai de ma ///M en 2004 à Carcassonne...et le sourire que tu avais en quittant le baquet de gauche

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Philippe, cette année lors du Sharkfest, alors que tu arrivais sur le parking de l'hôtel, après une ballade en groupe, l'embrayage de ta Transam rendait l'âme. J'ai croisé ton regard, qui en disait long. Tu m'as fait un petit signe "ca va aller", mais tu n'y croyais pas. Qu'est-ce que cela a du être dur, de nager dans un lac aux requins, quand on est une carpe ! J'ai tout de suite pensé, que tu n'allais pas supporter cela longtemps.
Si tu reviens en 6, vise la M635. Une B7 par contre, serait trop "bourgeoise" pour toi

une carpe...
t'es dur...
j'aurais dit un tracteur....


t'as raison philippe il lui faut du brutal... rappelez vous sa phrase célèbre: à 7000 faut qu'il y monte !!!

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Et pourtant je pense que pour Philippe ce serait le top , car ça M5 marchait très fort une M6 marchera très fort , et il souhaité levé le pied .
Avec l innommable il sera obligé d y prendre soin et il pourra tourné la vanne du turbo de temp en temp .
Et c est le saint graal a mettre dans des mains expérimenté et sage , je pense qu il a ces qualité .

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Salut à tous

Merci pour vos commentaires.

Même si une M635 me plairait bien, il ne faut pas réver je n'ai plus le budget!!!!

Il y a de fortes chances que je choisisse une simple 635.

Je vais tenter une automatique, pour gratter enfin les boites sports!!!!! ( Non je rigole!!)

Je vise une 635 en boite sport et sièges Récaro.

Je suis en pourparlers avec Jl68 qui vend une belle 635 trés bien équipée. Mais c'est une phase 1,5 (1981). Je ne connais pas du tous la conduite des phases 1.5.

Donc j'aimerai que les proprios de phases 1 et 1.5 me donnent leurs avis sur la tenue de route, le freinage, les performances, afin que je me fasse une idée assez précises!!

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

La phase 1.5 n a rien de plus qu une veritable s1 a part une conso légèrement moindre q une jet-tronic, mais une courbe moteur un peut moins joueuse a mon gout.
Par contre tous ce qui concerne le sav moteur reste bien plus disponible.
Je possède une hybride que vous ne devriez pas tarder a revoir.
A+

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new song

C'est bien toi Philippe?
Tu n'as pas mis tes "--" devant tes lignes

salut Philippe,

pour ma part, ayant possédé une phase 1 et une phase 3(idem phase 2), les chassis sont totalement différents ( E12 et E28), ainsi que les trains AV et AR. Sur mes deux voitures j'ai remis à neuf les deux trains et je trouve que la série 1 est bien plus flou en conduite et tenue de cap mais il y a aussi la qualité des amortisseurs qui a son rôle.

bonne recherche

- Cédric pourrait peut-être aussi te renseigner.

- Lui qui a possédé une phase 1, qui possède aujourd'hui une hybride (en 628 Csi) mais surtout qui a sa 635 phase 2...

- Son avis devrait être constructif.

Je souscris. J'ai eu l'occasion de prendre en mains une B7 turbo phase 3 (et son propriétaire a fait de même avec ma phase 1). C'était beaucoup, beaucoup plus flou en phase 1. J'ai ensuite équipé la mienne de bilstein B6, ressorts Eibach courts, et barre anti rapprochement. Cela améliore sensiblement, mais en terme de précision, et impression de "virer sur des rails", cela reste inférieur à une phase 3. Une phase 1, c'est amusant à conduire, mais ce n'est pas "net et précis", même avec des pièces neuves ou "sport".
J'ai trouvé que la phase 3 se rapprochait beaucoup plus de ma B10 biturbo (E34). En termes de générations, il y a donc un "gap" plus grand entre le chassis E12 et E28 qu'entre E28 et E34.

PS le compte-rendu du comparatif B7 phase 1 vs. B7 phase 3 a été posté ici: http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=1893

La question c est pas la différence entre phase1 et 2!
Ou alors j ai pas compris la question de phil!

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new song

--salut à tous--

--Merci pour vos avis.

--Pour Bobo: Si c'est ce que je veux connaitre. C'est à dire: Est ce que conduire une Phase 1 , donne du plaisir!! Ou alors il faut tellement se battre à son volant que cela en devient pénible???

--Mon utilisation de ma Siss se limite à quelques accélerations, pour entendre le moteur rugir, et à quelques dépassements musclés. La plupart du temps je conduis calmement!!!! Mais de toute façon je ne roule jamais fort dans les virages (donc tenue de route aléatoire pas génante).

--Il me reste ma pistarde, pour m'amuser dans les virages (bmw 535 -E34)

--Continuez à me donner vos ressentis concernant les phases 1.

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Bah une série 1 c'est un style à l'ancienne, les gros boutons au tableau de bord, l'insonorisation pas au top (on à l'impression que ça résonne à l'intérieur de l'auto...)

J'ai toujours dit que la série 2 s'était embourgeoisée au détriment des options sport qu'on retrouvait quasi systématiquement sur les 635 série 1 en boîte manuelle...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

tu viens à la maison , tu pourra essayer : 635 phase 2 , 635 phase 1 et 628 phase 1.5

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Salut Philippe,

Tu rates quelque chose à ne pas pousser dans les virages.
Depuis que j'ai refait le châssis de ma ///M (trains roulants, suspensions, réfection des bras et silent-blocs), je prends vraiment du plaisir avec dans les virages. Cédric21 qui est venu avec moi peut en témoigner. Même si cela n'est pas équivalent à un châssis option M (pas une vraie M) de maintenant et que je ne pousse pas trop non plus. Mais on sent bien les réactions du châssis. Je préfère de loin me faire plaisir en virages qu'en accélération pures (d'ailleurs, cela est un piège à PV)
Enfin, tu peux te faire plaisir en E34.

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Renaud à raison, en plus par chez toi y a de quoi s'amuser dans les virollos semi-montagnards...

A ta place je pencherais pour une phase 2...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

- Prends une hybride

- Le charme et les inconvénients du "style à l'ancienne".

Welcome back at home Phil !

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635 csi de 1984 mai

- Des news de cet acte 1

Amis possesseurs de ///M
mettez un pitbull devant votre garage.

Phillou rode ....

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--Salut à tous--

--Histoire de ne pas vous oublier, voici les dernières nouvelles.

--Ma Pontiac est toujours dans mon garage. Elle doit partir le dimanche 13 octobre!!!!!

--Ma nouvelle Sisssss est réservée!!!!!!! Elle fera l'objet d'un "Le retour: Acte 2". Mais ne vous attendez pas à quelque chose d'extraordinaire (je rejoins les rangs et je serai sage!!!!!)

--Mon garage est en cours de changement: Ma Pontiac remplacée par une Sissss: Ma BMW 535i (E34) remplacée par !!!!! (Je ferai un post de présentation. Mais sachez qu'il s'agira de ma nouvelle pistarde) (Je pense que vous serez peut-être déçus).

--Patience

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

@ suivre !!!!!!!!

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635 csi de 1984 mai

- Content d'avoir enfin de tes nouvelles Philippe !!

- Content aussi bien-sûr, que tu nous donnes des nouvelles de ta future monture... allemande

--Salut à tous--

--Petit passage pour vous aviser que ::: L'acte 2 vient de commencer!!!!!!!

--Présentation de la petite nouvelle bientôt!!!!!

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Allez Philippe, arrête de nous faire languir.....

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635 csi de 1984 mai

Félicitations,

vivement la lecture de l'Acte 2.

- Vite, vite vivement cet acte 2 !!!!!!

-

Ravi de te revoir bientôt en six, Philippe.
Pour le coup, le suspense est limité à la version, et aux options... c'est quand même moi palpitant que lorsque tu as quitté la six pour l'inconnu