Forum BMW Série 6 E24

Salut tous le monde.....!
Cette belle chose est en vente chez un de mes client

A la carroserie et la painture est presque impecable. mais l'interiere bien que complet est a restaurer car le cuir qui fut noir est aujourd'hui gris/blanc
Cela fait quatre ans qu'il essaye de la vendre au prix de 6500 euro avec de plaque alemande

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Shark attack!...Ça fait mal seulment si on l'en survie

ben ça alors! on dirait la mienne...

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Ça y est Ficelle, tu vends ta M635, t'as trouvé une M1



Elles sont vraiment super ces M635 noires...
6500 € c'est un prix de départ assez faible... Qu'est-ce que ça cache ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Mais non....
laisse moi d'abord trouver un garage 2 places.... ( avec si possible une maison autour ! )
je GARDES la M6 et j'achetes une M1...............( ou un 30 csl batmobile ce qui serait déja plus facile à trouver et moins cher...!)

ensuite une 2002 turbo (que je surnomerai l'épouvantail à GTI ) pour rouler tt les jours, et un 540i touring pour ma petite femme...

rien que ça!!!


pour revenir sur la M en effet bizzare... pas cher dutout....
déja elle est allemande peut etre qu'elle passe pas le TUV ??
bon allez 1000 E pour pièces d'accord chief!
bon je sors!!!!!!

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Est-ce qu'on pourrait avoir un peu plus de renseignements sur cette voiture, kms,n état mécanique, lieu actuel de garage, contact, etc... ?
Merci d'avance.
Salut à tous
Maïkeul

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Je cherche une belle image...

Salut !

L'auto si je me souviens bien est basée en Espagne, à Valence, mais elle est toujours en plaques allemandes.

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

ARGGGH...
on dirait qu'il a des a tetes arrieres...
euh je prends l'intérieur complet meme en mauvais état....et la lame de parechoc Ar le tout pour 350E

bon d'accord je ressors...

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très belle cette M6,

je me laisserais volontiers tenter. Quelqu'un pourrait il me faire part de ses appréciations entre une M6 et une 635 "normale". Perfs, tenue de route, etc.. MErci

Salut !

Va dans la section membres et consulte les fiches de ficelle-agile (Olivier S) et de MPOWER (Laurent C) tu verras ce que ça fait d'avoir un M635

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ben c'est comme comparer un requin bleu de lagon à un grand blanc....

RIEN à voir....
c'est le coté M de chez BMW....

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Salut Ficelle,

tu la vends toujours ta M6?

AH non fab tu dois confondre avec Mpwer...
non la mienne je l'ai et je la garde!!
j'ai mis quasi un an pour en trouver une ....
c'est pas pour la vendre !!
par contre je confirme c'est le nirvana du plaisir de conduire...
vous vouler attaquer et monter les rapports à 6500 pas de prob... ( voyez avec sarko qd meme car en ville avant les 5000 t/min en premiere vous etes bon.....!!!!!!!!)

vous voulez enrouler à 1000 tours en 4 ou en 5ieme pas de probleme...
faire 1000 borne d'autoroute à 140 pas de problemes...
cette voiture c'est une main de fer dans un gant de velours...
un vrai prédateur... un gd blanc quoi! qui doit etre conduit et surtout respectée comme tel...
de cette voiture on pourrait en écrire des heures....des pages et des pages...
un exemple que nous donnait notre chief: prenez le coté sportif d'une 911, ajoutez y le coté vrai " GT " d'une 928S et vous obtenez une M635csi...

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désolé ficelle,

confondu avec m power effectivement... en tout cas, à vous lire m power et toi, 635 et M635 c'est pas pareil...

Bon M Power c'est pour toi alors : elle est toujours en vente ton M6?

La voiture la plus puissante que j'ai pu conduire auparavant c'était une 535i E34 et je me souviens des sensations, je n'osais pas prendre le volant.

J'ai effectué un dépassement pensant pouvoir doubler 2 voitures.Au final, c'est 7 voitures que j'ai dépassées!!!!!!!!!!!!!!

J'étais resté sur ces impressions, mais avec la M635, c'est un autre monde.Le moteur est tellement docile sous 4500trs, tout le monde peut sans risques la conduire.Mais passé 5000trs

Au bruit déjà, on sait que ce moteur respire à fond, la sonorité fait penser aux moteurs de compétition, rien ne peut l'arrêter(merci, le compte-tours).L'aiguille part à une vitesse incroyable vers la zône rouge, vraiment, à ce moment, on pense que rien ne peut être plus puissant, on se sent invincible.Mais en fait sur nos routes, connaissez-vous beaucoup de concurentes potentielles?Rien ne resiste, on est à 200Km/h sans s'en aperçevoir, même en 5eme, à cette vitesse, on sent encore une poussée trés franche, c'est la première fois que j'atteint mes limites, je ne veux pas tester les siennes!

Pour résumer, trés souple en conduite coulée, et trés méchante si on l'énerve!Elle est belle lorsqu'elle s'énerve!

Et ce capot qui se lève quand tu met pied dedans en 2 ou 3 ....

plus puissant il y a et il y aura tjrs ...l'important c'est les sentations...la façon dont elle vous délivre la puissance...
on est loin du GROS coup de pied au cul d'une 2002 T, ou d'une 930 série 1...( coup de pied qui débarque quand vous ne vous y attendez pas d'ailleurs!!! )
mais malgré tt pour un moteur atmo...c'est très fort....surtout replacé dans le contexte...imaginez en 85 88 les allemands qui devaient débouler plein pot un 1er juillet pour traverser la france genre strasbourg / le perthus en moins de 8 heures...

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Je n'ai rien à rajouter sauf que la M635CSI est une voiture unique.
Pour ceux qui n'ont pas eu l'occasion d'en essayer une; ne peuvent pas ressentir l'envoutement que procure cette auto. Et comme le dit si bien Ficelle "de cette voiture on pourrait en écrire des heures....des pages et des pages... "

Pour l'anecdote. Le jour ou j'ai acheté cette voiture je croyais quelle était qu'une simple série 6. Après avoir ouvert le capot et fait une essai j'ai vite compris au combien cette voiture est une exception .

Bref, depuis ce jour c'est devenu une passion....

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M POWER
Ex-propriétaire d'une M 635 CSI gris anthracite avec des roulettes AZEV 18 pouces...

Au fait, je viens de voir sur le site ebay.fr une 635 CSI de 1989 à vendre aux enchères. A priori elle me parait en bon état et avec pas mal d'options excepté le cuir : sièges éléec, appuis têtes arrière, autobloquant, toit ouvrant, suspension sport, etc ...

Mais surtout seulement 80 000 km !! Et pas de traces de rouille dit le propriétaire (point évidemment important à regarder car la voiture vient de Suisse !!!).

Je pense que ça peut intéresser un pauvre gars en mal de6 !!!

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La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Ce qui est rare, c'est qu'elle a une boite auto sport.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Excusez moi de me méprendre dans vos dicours sur la m6,

Je voulais me laissé tenter, mais au niveau entretien, les pièces et la mains d'oeuvre sur un motorsport, c'est le double. Deja que c'est chèr pour une 635 normal. Arf non,qu'en pensez-vous? et puis ya que bmw qui sait réparer ce Megalodon.
Nicolos

Pour te répondre Nicolos, depuis que je possède mon M6 (bientôt 3 ans), je me doute fort que l'entretien chez BM est plus élevé qu'une 635 normale.
J'ai peut-être eu de la chance avec mon Shark, car je n'ai pas eu de problème sur mon auto. Les seules interventions (dés l'achat) ont été réalisées par un spécialiste des BM hors concession BM
elles sont les suivantes :
- une ligne d'échappement complète
- une vidange complète de tous les fluides (huiles MT, BV, pont, liquide de refroidissement, liquide de direction assistée, liquide de frein)
- les "silent-bloc" d'alternateur
- Plaquettes de frein AR
- réglage moteur sur banc BM


En revanche, comme je touche à tout, je fais beaucoup moi même :
Vidange + filtre à huile, intervention sur l'électricité, montage et demontage des accèssoires interieure et extérieure en cas de nécessité. (réglage de la position des vitres de portières, réparation de la platine de maintenance, des éclairage de tableau de bord, batterie, ...)

Bref rien de bien violant !!
J'ai eu tout sans doute la chance de tomber sur une véhicule en parfait état et trés bien entretenu.. Tout fonctionne à merveille ...

@ +++

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M POWER
Ex-propriétaire d'une M 635 CSI gris anthracite avec des roulettes AZEV 18 pouces...

pareil pour moi...
juste l'entretien courant...
c'est sur que refaire un moteur sur le M est plus onéreux...
mais il est tt aussi solide que le 3.5 normal à partir du moment ou l'entretien est soigné...donc si tu pars sur de bonnes bases ( comme Mpower Mauriarty et moi meme y a pas de problèmes... )
faut juste trouver le bon... et etre méticuleux quand à la vérification de son historique et entretien lors de l'achat!

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Arf oui,

il faudrait vraiment que je tombe sur une bonne affaire, le jour ou ça m'arrive je vous appelle ok. D'ailleurs MPOWER tu m'as pas répondu à mon mail perso. J'ai vu que tu étais à coté de chez moi, alors quand est-ce qu'on se fait une virée, je te prenne la mienne et tu me prête la tienne...lol, c'est une blague. Sinon sérieux, je vais peut être allé du coté de gray en décembre alors... tu me contactes si tu es ok.

A plus

PS : Nous aussi en bourgogne franche comté on sait organisé des rencontres... Un jour on vous invitera peut être autour d'un petit blanc, mais celui là avec du cassis, et pas avec du super !!!!