Forum BMW Série 6 E24

Merci à toi

On fera attention. Ça doit etre comme les e30 swapés

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salut viko je voudrat savoir a peut pres combien tu vendrait tes bas de caisse ? voir si cet dans mon budget merci d avance

Pensez vous que vider un M635csi et en faire une e24 de course avec bacquets , arceau etc etc et une petite déco serait un sacrilège?

J'hesitais entre un projet Racing et un projet Street ( rabaissé , jantes freins et ligne race )

Dans le cas d'un projet street je pensais à remplacer mon intérieur crème contre un intérieur noir ( et monter deux sièges de m3e36 3.2 à l'avant ).

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On va le tuer ... Nous sommes INTEGRISTES ! Full ORIGINE !

Pour faire une racing, trouves-toi une 628 ou 635...

Comme celle-ci ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/374291692.htm?ca=17_s

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

a ce prix la le bas de caisse arriere et nickel? si oui je suis interesser

+1

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

- euh ...+2

- ... pas toucher à une //M ... trop rare!

Pas si intégristes, Rothiacob avait une magnifique M6 de course si ma mémoire est bonne.

Sans parler au nom du forum, ici les tunnings et autres swapperies sont assez mal accueuillis. Surtout sur une M6.

Dans ta liste de projet Viko, tu as oublié celui qui aurait fait l'unanimité ici : restauration totale conformément à l'origine.

Quoi qu'il en soit, c'est ta voiture tu fais ce que tu veux. Mais tu ne peux pas nous empêcher de donner notre avis

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Je veux pas t'embeter Riton mais Christian l'a acheté en l'état ! La dessus j'ai rien à dire ! Ce n'est pas lui qui a dénaturé l'auto !

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Bof, tout ça pour dire que monter une M6 de course avec un M88 sous le capot conforme a ce qui se faisait à l'époque ça ne choque pas.

En fait rien ne me choque du moment qu'on respecte l'esprit de l'auto. A savoir une GT faite pour avaler des kilomètres à toute vitesse.

Y monter un V8 des années 90 des jantes en 20" et un aileron d'escort Cosworth serait une hérésie.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

+3...

Pardonnes moi mais j'ai rarement vu un compartiment moteur aussi pourri/rouillé....
le précédent proprio l'a aspergé d'acide à batterie ??? tout est rouillé là dessous !


content en tt cas qu'elle puisse être sauvée... mais quel boulot en perspective...

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C'est clair qu'elle est dans un piteuse état ... au moins niveau moteur !

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En fait le compartiment moteur est plus dégueulasse que rouillé.
Je n'ai pas encore eu le temps mais je pense qu'après un bon nettoyage on y verra un peu plus clair.

Pour la caisse il y a quelques points de rouille mais rien d'alarmant pour le moment.


Pour Eric Je ne suis pas adepte du véhicule d'origine mais pas non plus du truc avec jantes Chromées en 21 pouces et big aileron de Cosworth et autre bizzarerie esthétique

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Ahhhh ca va alors, je suis rassuré ! Bon courage en tout cas pour ce projet...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Je le fait tourner de temps en temps histoire de lui dégourdir les soupapes .Balade dans le quartier

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Changement des TRX contre des jantes + pneus en 15" prêtés par un ami histoire d'avoir de vrais pneus

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Résultat ..........On dirait un vieux 6 de contrebandier tzigane de moldavie










J'en ai profité pour lui mettre un coup de propre au compartiment moteur

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Petite photo de mon touring 3.2 de passage chez mon ami Roland ( Boss de Motorsport-Legends )

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Oui tu la déjà bien dépoussiéré , sympas les photos tu est bien entouré !

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Alors comme j'avais 5 minutes à tuer j'ai testé les BBS LM en 9.5X18 sur le M635

A l'arrière ça passe mais c'est trop rentré .Faudra donc des cales pour le ressortir à ras de l'aile (Ou un ET plus adapté)
A l'avant ça arrive plus près de l'aile mais faut des cales car sinon ça bute sur l'étrier.

En tout cas vu la taille des passages de roues le 18" fait minuscule.A voir une fois posé au sol.Parce que là on dirait que le 19" s'impose ....(J'entends déjà les cris des puristes ........)

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L'ET des jantes pour E36/E46 est fort éloigné de ce qu'il faut pour une E24.
Sur E36, il faut quasi pas de déport, à l'inverse d'une E24

Déjà vu du 20' sur une E24. Mais pour moi, c'est grand max 18'

Oui je sais que l'ET ne convient pas C'est juste que je voulais voir ce que ça donnerais niveau visu .

Les BBS que j'ai essayé ont un ET 38 à l'avant et un ET 43 à l'arrière.


Elles existent en ET 15 pour l'avant et ET 25 pour l'arrière ( Faudrait tester ET 25 aux 4 coins )

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Il faut essayer avec les jantes qui sont sur une des M3e30 sur tes photos.
L'ET d'une M3E30 convient à nos six.

Je vais commencer la réfection des trains.

Que me conseillez vous de prendre ??

Avez vous des sites qui pratiquent des tarifs intéressants pour les pièces ?

Avez vous des marques à conseiller ( ou déconseiller )

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J'ai fait mes adieux aujourd'hui à mon 3.2 touring.
Il est parti aujourd'hui chez un autre passionné .............

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Tu l'avais mise en vente chez UDI-IMMO.COM?

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

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Je vais commencer la réfection des trains.

Que me conseillez vous de prendre ??

Avez vous des sites qui pratiquent des tarifs intéressants pour les pièces ?

Avez vous des marques à conseiller ( ou déconseiller )

Ma batterie étant morte il me faut en racheter une neuve

Quelqu'un a t il un bon lien ou une bonne adresse ???


Il me reste une batterie de M5 v10 Ca pourrait faire l'affaire ??

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je te conseil du Varta, jai ça sur mes deux BM qui roulent 2 semaines tous les 6 mois et à chaque fois ça repart au 1/4 de tour (à condition de les débrancher en partant biensur).

C'est cher, mais t'en a pour ton argent.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...