Forum BMW Série 6 E24

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MessagePosté: 04 Juin 2017 18:28 
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Sharkland
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En bonne voie :)

C'est le plus long et pénible à faire...

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De tristes nouvelles de la part de 100RR68, vente de sa belle 633CSi... Cliquez ici pour en savoir plus

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MessagePosté: 25 Sep 2017 14:19 
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Les ailes arrières sont finies. A droite, elle a été entièrement reconstruite à l'emboutissage. A gauche, c'est une tôle réparation côté droit de Walloth und Nesch qui a été modifiée pour être installée à gauche. Je l'avais apportée à la carrosserie alors qu'ils avaient déjà commencé les travaux :tomato:

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20170920_103358.jpg [ 152.36 Kio | Vu 20494 fois ]


Le bas de caisse droit, que j'ai mal réparé, est repris.

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20170628_154450.jpg [ 139.92 Kio | Vu 20494 fois ]

Le toit est en cours de rebouchage. C'est un tôlier avec beaucoup de bouteille qui fait ce job. Pour lui, on n'y verra que du feu et ça tiendra dans le temps :10:

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20170919_094350.jpg [ 161.69 Kio | Vu 20494 fois ]


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20170920_103413.jpg [ 122.67 Kio | Vu 20494 fois ]


Comme pour mon autre 6, je suis ouvert à vos idées de décoration :wink:

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MessagePosté: 27 Nov 2017 19:55 
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Toit
Brasé.
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IMG_20171127_171805.jpg [ 200.31 Kio | Vu 20448 fois ]


Contre plaques de l'arceau.
J'ai demandé à modifier la cage arrière pour avoir une croix. Je vais probablement faire rajouter une transversale en bas et une dans la croix, pour les harnais.

Fichier(s) joint(s):
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IMG_20171127_171558.jpg [ 178.53 Kio | Vu 20448 fois ]

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Un peu de rouille derrière le pare-brise avant
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IMG_20171127_165030.jpg [ 175.55 Kio | Vu 20448 fois ]


Ajustement des ailes phase 1.
Elles sont différentes des phases 2. L'arche est moins large et moins haute. Elles vont être modifiées. On ne met pas deux neuves à cause du prix. On ne met pas des ailes pirates parce qu'elles sont trop chers par rapport au risque d'avoir des ailes pas droites.
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MessagePosté: 28 Nov 2017 19:20 
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MessagePosté: 20 Déc 2017 21:27 
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les ailes arrières reçoivent leur étain.
Fichier(s) joint(s):
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IMG_20171215_165057.jpg [ 185.59 Kio | Vu 20403 fois ]


Surprises sous le pare-brise... c'est déjà traité !
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IMG_20171215_165155.jpg [ 175.77 Kio | Vu 20403 fois ]


Le bas de caisse avant droit est refait. C'était enfoncé et je l'avais refait comme j'ai pu, mais c'était pas beau.
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IMG_20171215_165423.jpg [ 188.9 Kio | Vu 20403 fois ]


L'arceau est modifié. J'ai fait l'erreur de ne pas demander ces modification au fournisseur (Sassa). Je fais rajouter une barre horizontale qu'on voit ici, 2 demis-barre qui forment un X avec la transversale arrière et une barre horizontale entre les tourelles d'amortisseurs arrières pour attacher les harnais.
Fichier(s) joint(s):
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IMG_20171215_170244.jpg [ 140.2 Kio | Vu 20403 fois ]


J'ai remplacé les jambes de force avant par d'autre avec un aguillage de ressorts e36 pour simuler la hauteur finale. Les câles +20mm à l'avant et +40mm à l'arrière sont en place.
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MessagePosté: 20 Déc 2017 22:00 
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MessagePosté: 24 Déc 2017 13:02 
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Merci !

Malheureusement, on s'est aperçu que les ailes phase 1, même élargies de 1.5cm, ne passent pas avec mon rabaissement et mes jantes. Du coup, elles sont à vendre :

viewtopic.php?f=35&t=8105&p=159927#p159927

Fichier(s) joint(s):
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MessagePosté: 29 Jan 2018 22:06 
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IMG_20180122_150140.jpg [ 188.01 Kio | Vu 20308 fois ]

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IMG_20180122_150335.jpg [ 165.55 Kio | Vu 20308 fois ]

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MessagePosté: 30 Jan 2018 00:50 
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- Quel travail :shock: :shock: :-o


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MessagePosté: 30 Jan 2018 11:07 
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Oui, en effet, un sacré boulot ! :pouce:


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MessagePosté: 06 Fév 2018 19:36 
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Problème de produit pour décaper. Les produits utilisés avant sont désormais interdit. Le travail a du être fait à la main.
Fichier(s) joint(s):
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IMG_20180206_165132.jpg [ 167.35 Kio | Vu 20253 fois ]

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IMG_20180206_165631.jpg [ 163.2 Kio | Vu 20253 fois ]


Toit bouché
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IMG_20180206_165143.jpg [ 138.98 Kio | Vu 20253 fois ]

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IMG_20180206_165641.jpg [ 123.48 Kio | Vu 20253 fois ]


Aile arrière droite, refaite à l’emboutissage.
Fichier(s) joint(s):
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IMG_20180206_165211.jpg [ 133.26 Kio | Vu 20253 fois ]

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IMG_20180206_165224.jpg [ 138.07 Kio | Vu 20253 fois ]


Aile arrière gauche, tôle réparation Walloth Nesch.
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IMG_20180206_165557.jpg [ 156.04 Kio | Vu 20253 fois ]

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IMG_20180206_165615.jpg [ 116.28 Kio | Vu 20253 fois ]


Il existe des ailes avants pirates, moins chers. Mais ces ailes pirates ne sont parfois pas parfaitement rectilignes au niveau de l'arrête qui longe le capot, l'arrête se courbe façon banane. Sur une voiture refaite comme celle-ci, ça ferait trop tâche. Donc pas le choix : BMW ORIGINAL, phase 2, 05/1982 - 08/1983 (sans ouvertures pour clignos latéraux), neuves.
Ca fait drôle d'en voir sans rouille :lol:
Fichier(s) joint(s):
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IMG_20180206_165238.jpg [ 169.16 Kio | Vu 20253 fois ]

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MessagePosté: 07 Fév 2018 00:15 
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- Cela avance bien :-o

- Peux-tu me donner le prix d'une aile neuve chez BMW s'il te plaît ?

- Bon courage pour la suite...


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MessagePosté: 07 Fév 2018 08:46 
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prix client affiché, hors taxe : CHF 1330.-

:saoul:

J'ai essayer de les avoir via Schmiedmann au Dannemark, elles sont affichée environ 650€ HT. Mais où j'ai pas compris notre discussion en anglais, où j'ai bien compris qu'ils ne pouvaient/voulaient pas me donner le délais de livraison.

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MessagePosté: 07 Fév 2018 11:26 
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effectivement ca pique un peu ,ma ca repart pour 20 ans :wink:

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MessagePosté: 07 Fév 2018 20:21 
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Les phases 1 ne sont pas au même prix. Très nettement en dessous 8)

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MessagePosté: 08 Fév 2018 18:26 
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Enfin reçu le plus beau des pare-chocs de 635. Au diable ces antis-brouillard !

Fichier(s) joint(s):
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MessagePosté: 08 Fév 2018 23:44 
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Melon a écrit:
prix client affiché, hors taxe : CHF 1330.-

.


- :shock: :shock: :shock:

- Ah ouais... :saoul:


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MessagePosté: 20 Juil 2018 19:17 
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Ca avance vite !

Mise en place de l'arceau.
Fichier(s) joint(s):
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IMG_20180629_103235.jpg [ 210.65 Kio | Vu 20016 fois ]

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IMG_20180709_153409.jpg [ 151 Kio | Vu 20016 fois ]


Pose d'une fine couche de goudron blanc sous l'auto.
Fichier(s) joint(s):
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IMG_20180709_153632.jpg [ 143.58 Kio | Vu 20016 fois ]


Génial c'est point de levage rapide que j'ai demandé !
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IMG_20180416_155446.jpg [ 160.12 Kio | Vu 20016 fois ]


Le renfort de pont a été fabriqué tel que je le voulais (comme sur mon autre voiture lorsqu'elle s'était déchirée).
Fichier(s) joint(s):
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IMG_20180709_153917.jpg [ 118.02 Kio | Vu 20016 fois ]


Surfacer complet, peinture de la baie moteur et du coffre.
Fichier(s) joint(s):
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IMG_20180718_164621.jpg [ 189.56 Kio | Vu 20016 fois ]

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MessagePosté: 20 Juil 2018 22:17 
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:pouce: :pouce: :pouce:

Tu fais ce projet, comme beaucoup d'entre nous rêve de le faire un jour 8)
La 6éme photo à sa place dans mon bureau :D

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MessagePosté: 21 Juil 2018 00:54 
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- Génial tout ça, :D cela donne effectivement envie...


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MessagePosté: 23 Juil 2018 21:22 
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Merci !

J'ai eu l'info que l'intérieur a été peint... bientôt le retour de la mécanique dans l'auto !

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MessagePosté: 29 Juil 2018 23:43 
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Melon a écrit:
Merci !

J'ai eu l'info que l'intérieur a été peint... bientôt le retour de la mécanique dans l'auto !


- Vivement alors :!: :D


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MessagePosté: 12 Aoû 2018 08:53 
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BIM !

Fichier(s) joint(s):
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IMG_20180811_171010.jpg [ 188.7 Kio | Vu 19896 fois ]


On installe la mécanique et l'auto retourne à la carrosserie pour recevoir les ailes et les ouvrants puis la peinture finale !

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MessagePosté: 12 Aoû 2018 09:07 
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- Ouaw !! :shock: quel travail encore une fois!!

- Tu dois être impatient de passer a l'étape suivante :D :D :D :D

- ... et nous aussi :D


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MessagePosté: 27 Mar 2019 22:16 
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Le remontage avance...

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:pouce: Ça sent bon les premiers tours de roues !
En tout cas travail remarquable sur ce projet ! C'est beau de voir tout ça comme neuf préparé course ! Ça laisse rêveur.

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735i 1980 PolarisSilber
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Mon site sur la ///M3E30 :: http://E30M.free.fr


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MessagePosté: 02 Avr 2019 21:14 
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Il vas s'agir de pas la mettre dans un sapin :-) :-)

que de boulot !

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MessagePosté: 22 Avr 2019 19:32 
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Reconstruction de brides pour tenir les durites rigides d'huile.

Fichier(s) joint(s):
IMG_20190416_144453.jpg
IMG_20190416_144453.jpg [ 127.96 Kio | Vu 19405 fois ]


Etat actuel du remontage.

Fichier(s) joint(s):
IMG_20190416_144614.jpg
IMG_20190416_144614.jpg [ 160.89 Kio | Vu 19405 fois ]


Prochaines étapes :
- Souder les filetés sur les jambes de forces avants et pouvoir poser l'auto au sol.
- Montée d'huile dans le moteur et remplissage de tous les liquides les uns après les autres pour contrôler l'étanchéité.

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MessagePosté: 22 Avr 2019 22:31 
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- Motivant tout çà, de voir tout ce travail accompli qui prend forme peu à peu :D

- Quel somme de travail encore une fois :!: :!: :shock: :shock:


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MessagePosté: 30 Juin 2019 23:41 
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Ma E24: 635CSi Phase 2
J'ai fait de l'avance toute la semaine. Je passe sur certains détails, mais en gros j'ai fait :

Pose du Shortshit
Il s'agit d'un levier Z3 e36 1.9L. Ne pas oublier de commander les pièces plastiques qui vont autour (pièces 635). Pour passer la pièce supérieure sur la boule, vu que le levier a un plus gros diamètre, j'ai coupé en diagonal la pièce avec un cutter. Etant donné qu'il y a une pression par le dessus avec un ressort, cela ne provoque pas de problème et on peut écarter la pièce pour la passer.

/!\ Un copain qui roule en M3 e30 m'a dit que la tringle qui relie le levier à la commande de boite a tendance à casser avec cette modification. Ceux qui ont fait la modification, avez-vous été confronté à ça ?

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Echappement : création d'une tôle pare-chaleur / modification d'une descente de collecteur
J'ai perdu la tôle pare-chaleur entre l'échappement et l'arbre de transmission... alors j'en ai refais un à base d'un modèle de M5 e34, bien trop grand. Le marteau caoutchouc et la meule m'ont bien aidé et le résultat rend bien !
Après ça, en remontant l'échappement, je me suis rendu compte que j'avais fait un travail de cochon avec une des descentes. Il fallait trop forcer pour tout aligner, alors je l'ai modifiée pour que les efforts soient supprimés, sinon c'est répercuté sur les goujons d'échappement :roll: Plus qu'à protéger, mais l'essentiel est fait. Reste aussi à fabriquer une patte de support qui part depuis la boite. Pour facilité la maintenant, je projette aussi de réaliser une coupe entre les deux silencieux et d'installer des manchons. Actuellement l'échappement est d'une seule pièce : c'est très encombrant et très lourd !

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Modification du renfort arrière
J'ai fait réaliser un renfort sur le train arrière. Sans compter que ma 635 de 85 est différente de ma 635 de 82, bien que phase 2 également. Résultat, j'avais le pont et la barre stab qui touchaient la croix. C'est corrigé à coup de meule. Pas hyper beau mais fonctionnel.

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Filetés
Il faut couper les jambes de force avants mais surtout souder les nouveaux supports de filetés droits... dans tous les axes. C'est un copain qui m'a fait ça, en fabriquant des gabarits basés sur les JDF avant coupe. Donc quand le support est positionné, il est comme d'origine. Soudures TIG, avec racine (2 passes), la monstre classe !

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Remontage
La voiture est sur ses roues, enfin déplaçable. Donc la voiture retournera bientôt à nouveau en carrosserie pour la giclée finale.

Détail qui a son importance, j'ai remonté l'huile en ôtant les bougies et en faisant tourner le démarreur, tout en monitorant la pression avec un manomètre. Comme ça il y aura déjà de l'huile partout lorsque je démarrerai le briquet.

Prochaines étapes :
-monter les freins, les purger avec l'embrayage et démarrer ce moulin.
-Puis il est prévu d'installer une gestion électronique Haltech pour sortir le dernier cheval, mais en repiquant les signaux sur la torche moteur existante, afin de pouvoir également rouler avec le boitier Motronic.

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