Forum BMW Série 6 E24

très important ainsi qu' une explication sur l' action de l' autre orifice proche ce dernier dont je ne sais a quoi il sert.

http://faq.6enligne.net/display.php?id=179/les-reglages-du-calculateur-motronic

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Merci barrio, c'est toujours utile comme info.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

j' ai fait quelques essais ce matin pour régler mon problème a bas régime entre 800 tr et 2000.
il me semble avoir résolu cet effet en me mettant sur la position 5, il resterait a mesurer mon CO car au dernier CT la voiture marchais pauvre malgré la vis du débitmètre serrée presque a fond.

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Je vais peut être abuser mais t aurais pas 2 ou 3 photos pour montrer comment on fait ?
En effet , je n ai encore jamais essayé d ouvrir le calculateur

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

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parfait , comme d'hab

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

je suis très satisfait de rouler aujourd'hui sur la position 5.
j' en déduis que mon moteur n' étant pas totalement neuf, cette position compense certainement des compressions non optimales bien que dans les normes "faibles".
a+

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Salut !

Merci, le tableau un peu plus complet selon le type de Motronic utilisé est celui-ci :

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

a l époque on en parlait déjà avec wolf sur je ne sais plus quelle poste de puce ou de reprogue pour ma part effectivement ca ma toujours bien servit lorsque j augmente l indice ......
cependant attention de bien réglé avec un appareil a co2 obligatoirement car si vous avez un régulateur de pression qui déconne ou un injecteur foireux c est le trou dans le piston assuré ,j ai déjà vu du cliquetis ce ce produire toujours suite a un mauvais réglage est des pièces défaillante sur m30 ca passe sur m88 c est si cliquetis détecté a l oreille c est trop tard culasse fendu

mais le lien de barrio est juste et bien étalonné

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

en effet ce dernier tableau ne correspond absolument pas a mon dme puisque le switch ne dispose que de 7 positions.

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Salut ! C'est le fameux switch accessible directement depuis l'extérieur sur les M3 et M635. J'avais fait un topo la dessus dans un précédent poste. A toute fin utile, ça permet aussi de rouler au SP95 en utilisant les position avec plus d'avance (pas de cliquetis).

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

il ce trouve ou ce sujet stp...malgré la fonction recherche je ne suis pas tombé dessus.
merci a+

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Moi non plus

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

peut-être là...! :
viewtopic.php?f=3&t=5049&p=99328&hilit=cliquetis#p99328

Le lien a disparu du forum !?

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Ben moi je l'ai toujours Renaud

Oliv', j'ai vu que les photos avaient disparu du "Guide d'achat" de e24-archives...