Forum BMW Série 6 E24

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 Sujet du message: Homologation Alpina en France
MessagePosté: 15 Sep 2011 14:51 
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Bonjour,

Je ne sais dans quel rubrique poster cette question, désolé...

Une simple question qui va au delà des e24 : maintenant que l'importation des Alpina (neuves) a enfin repris en France, est-il plus facile d'importer une Alpina (d'occasion) achetée dans l'union européenne ?

Question tout à fait innocente vous vous doutez bien 8)

Merci par avance

Cedric

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MessagePosté: 15 Sep 2011 19:52 
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Sans faire de pub, demande sur 6enligne, il y a 3 calés en alpina dont Sherlock ici. :-o

Mais je vais suivre de très près ce sujet. :roll:

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MessagePosté: 15 Sep 2011 21:01 
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Si l'Alpina en question a plus de trente ans, pas de soucis, carte grise collection. Par contre, si elle est postérieure à 81 et si sa lignée n'a jamais été vendue en France ( du genre celles basées sur les E36), BON COURAGE !


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MessagePosté: 15 Sep 2011 21:08 
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6pattes a écrit:
Mais je vais suivre de très près ce sujet. :roll:


Toi t'as une idée en tête......... :mrgreen: :wink:

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)


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MessagePosté: 15 Sep 2011 21:10 
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Si la voiture a fait l'objet d'un certificat d'homologation européen (apparu en 1993 et généralisé à partir de 1996), cela sera assez facile. La présence de concessionnaires ou de l'importateur en France facilite son obtention.

A défaut, une homologation à titre isolé est le passage obligé. Il faut compter environ 18 mois de procédure et 2-3000 euros. C'est bien sûr plus facile si on habite à côté de Montlhéry et plus fastidieux - surtout en trajets Aurillac - Monthléry - si on habite dans le Cantal.

Viser une belle E34 B10 Biturbo ne suppose donc plus un pensum administratif même s'il existe encore plus facile au travers de la voiture actuellement dispo dans le Bas-Rhin :mrgreen:

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MessagePosté: 15 Sep 2011 21:18 
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Herv' a écrit:
Si la voiture a fait l'objet d'un certificat d'homologation européen (apparu en 1993 et généralisé à partir de 1996), cela sera assez facile. La présence de concessionnaires ou de l'importateur en France facilite son obtention.


mais il faut réussir à obtenir ce COC, certificat de conformité européén. alpina maison mère directement peux etre

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MessagePosté: 15 Sep 2011 21:20 
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Les concessionnaires, l'importateur, la maison mère le fournissent sur simple demande (polie et bien tournée voire accompagnée de quelques dizaines d'euros en fonction des marques)

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Herv'
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MessagePosté: 15 Sep 2011 21:31 
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oui tutafé :mrgreen:

mais ta remarque est trop générale

la question précise ici posée est au final, est-ce qu'a alpina france délivre le certificat pour les vieilles alpina ou à défaut la maison mère

si je prends l'exemple d'opel qui était lié à général motors, c'est .... dur

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MessagePosté: 15 Sep 2011 21:39 
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MAURIARTY a écrit:

Toi t'as une idée en tête......... :mrgreen: :wink:


MWA ???? :roll:

J'hésite encore sur 3 modèles et demi.

Une qui ferait plaisir à tout le monde, une à Sherlock pour qu'il soit moins seul, une pour ficelle et une pour moi sur une regretté d'avant ma 6.

SUSPENS ... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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MessagePosté: 15 Sep 2011 21:55 
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Contacter Bruno "passionalpina" ou Olivier "C1RO" ou "RO201EX"(Président du club Alpina France).

http://alpina.forumperso.com/


Peut-être sauront-ils dire oui ou non.

Autrement en téléphonant directement aux distributeurs:

Accueil › actualités automobile › Actualités distribution VN VO ›











Les concessionnaires BMW ALPINA en France


Garage Du Bac
2-4 rue Lavoisier

94430 Chennevières sur Marne

Directeur : Eric Szczepaniak

Ventes : Xavier Montaud

Tel. : 01 49 62 03 30

Mail : BMW.fr">eric.szczepaniak@bac.net.BMW.fr


B57
92 b Boulevard Solidarité

BP 35172

57070 Metz

Directeur : Sylvain Lucati

Ventes : Arnaud Goffart

Tel. : 03 87 60 42 40

Mail : BMW.fr">sylvain.lucati@b57-terville.net.BMW.fr


Fourel
Route de Beauvallon

26000 Valence

Directeur : Bernard Fourel

Tel. : 04 75 44 20 97

Mail : BMW.fr">bernard.fourel@fourel.net.BMW.fr


Pelras S.A.
145 rue Nicolas Vauquelin

31100 Toulouse

Directeur : Raymond Saint-Laurens

Tel. : 05 34 608 608

Mail : BMW.fr">raymond.saint-laurens@pelras.net.BMW.fr

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr


Dernière édition par Boumbo le 15 Sep 2011 23:34, édité 1 fois.

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MessagePosté: 15 Sep 2011 23:28 
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Mount a écrit:
oui tutafé :mrgreen:

mais ta remarque est trop générale

la question précise ici posée est au final, est-ce qu'a alpina france délivre le certificat pour les vieilles alpina ou à défaut la maison mère

si je prends l'exemple d'opel qui était lié à général motors, c'est .... dur


Ben ... sachant que le certif n'existe que depuis 1993 au mieux, c'est dur de récupérer un doc inexistant pour une B7 Turbo de 1986 ...

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MessagePosté: 16 Sep 2011 07:21 
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je plussoie surtout que je n'ai jamais parlé de b7turbo

:wink:

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MessagePosté: 16 Sep 2011 10:01 
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jette un coup d’œil sur 6en ligne.net

Le site de sergouilbm concernant son parcours pour obtenir l'homologation de sa voiture est riche d'enseignement


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MessagePosté: 16 Sep 2011 10:40 
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Merci pour vos réponses, je vois que ce sujet passionne nombre d'entre nous :wink:

En fait, je connais bien le problème qui existait pour "immigrer" une Alpina de moins de 30 ans en France (ce qui jusqu'à présent m'a toujours découragé...), et comme l'importation officielle a repris il y a peu, je me demandais si cet importateur avait aussi repris à son compte les demandes de certificat d'homologation des Alpina d'occasion des années 90 et +...

Dans le cas présent, ayant déjà un "parc collection" bien assez fourni par rapport au temps que je peux y consacrer, je louche sur une "daily drive" comme une B10 3.3 (certes ce n'est pas un V8, mais la conso...), mais effectivement la question intéressera certainement tous ceux qui lorgnent sur les générations précédentes directement collectionnables 8)

Bref, je vais contacter directement le garage du Bac, je vous tiendrai au courant :-o

@+
Ced

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MessagePosté: 16 Sep 2011 10:40 
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oups... doublon :oops:

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Dernière édition par ced#121 le 17 Sep 2011 16:28, édité 1 fois.

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MessagePosté: 16 Sep 2011 14:31 
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Hi !

Je viens d'avoir -déjà !- une réponse du Chef des Ventes du Garage du Bac, et... malheureusement rien ne s'est simplifié pour l'importation des Alpina d'avant 2008 et de moins de 30 ans

=> il faut attendre que les voitures aient 30 ans (un jour elles les auronts toutes :wink:) ou avoir les moyens de se payer une vraiment récente (et fortement malussée :twisted:)

Dommage, bien essayé...

@+
Ced

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MessagePosté: 16 Sep 2011 20:08 
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Désolé pour le retard, je viens de lire le post.
Je confirme: pour les Alpinas de moins de 30 ans, rien n'a changé.

En ce qui concerne le COC, même s'il est apparu en 1993, Alpina n'a délivré un COC qu'à partir d'Avril 2010.
Absolument TOUTES les Alpina antérieures ont été homologuées à titre isolé ou en petite série, lors de leur livraison. Donc les papiers sont NATIONAUX avant avril 2010 et ne sont pas reconnus par les autres pays.

EN france, pour les Alpinas avant Avril 2010 et de moins de 30 ans, il existe deux possibilités:
le véhicule est d'origine française et est dument homologué: tout va bien.
le véhicule est d'origine étrangère: procédure d'homologuation à titre isolé.

Si l'on vous fait croire que le véhicule a reçu un COC a posteriori, cela n'est pas possible. Alpina ne délivre pas de COC rétroactivement.

Je pense ne rien avoir oublié. Si vous avez des questions, :-o


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MessagePosté: 16 Sep 2011 20:12 
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Messages: 948
Localisation: Meulan (78)
ca a le mérite d'être clair ;)

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MessagePosté: 16 Sep 2011 20:17 
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Très interessant ce post !

Concrétement, pour homologuer en France une Alpina de moins de 30 ans mais en deça d'Avril 2010, c'est un parcours du combattant particuliérement onéreux...

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MessagePosté: 16 Sep 2011 20:26 
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Localisation: Bruxelles
SharkyToy a écrit:
Très interessant ce post !

Concrétement, pour homologuer en France une Alpina de moins de 30 ans mais en deça d'Avril 2010, c'est un parcours du combattant particuliérement onéreux...


Et surtout, hasardeux. On ne compte plus les téméraires qui ont d'abord acheté avant de se renseigner, et qui on revendu après quelques années, sans jamais avoir obtenu les papiers français. La DRIRE a parfois (cela dépend des endroits) des exigences impossibles à satisfaire, comme celle de fournir un dossier complet de description de la voiture. Il faut alors combiner un dossier de la BMW "hôte" avec toutes les modifications faites par Alpina. Ce qui implique un accès à ces documents chez BMW et chez Alpina, traduits en français.... J'ai déjà entendu des histoires cauchemardesques. Certains passent sans trop de problèmes par contre, c'est assez inexplicable.


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MessagePosté: 16 Sep 2011 20:57 
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Localisation: Corrèze
Citation:
J'ai déjà entendu des histoires cauchemardesques. Certains passent sans trop de problèmes par contre, c'est assez inexplicable.


Comme disait Coluche, "Il y a l'avocat qui connait bien la loi et celui qui connait bien le juge "

Il doit y avoir une partie de l'explication dans cette phrase :mrgreen:


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MessagePosté: 24 Juin 2020 20:13 
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Il remonte à loin ce post , mais le sujet m’intéresse grandement.
Si j’ai bien compris , impossible d’obtenir le COC pour les alpinas avant avril 2010 et qui n’ont pas 30 ans.
Ça tombe bien car au Japon y a pas mal d’alpinas de 10 ans à prix intéressant.
A qui écrit En France pour le COC.
C’est pas à Buchloe tout de même ?


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MessagePosté: 24 Juin 2020 23:24 
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- C'est-y-pas que Victor va acheter une Alpina au Japon ??? :mrgreen: 8)


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MessagePosté: 25 Juin 2020 09:09 
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L'inspecteur
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Localisation: Le 93 ou dans ma siss à la rencontre de mes potes.
Demande à Laurent (Boumbo), Il y a son pote Olivier qui était président du Club ALPINA France.

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Harry VATANEN


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MessagePosté: 26 Juin 2020 22:51 
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Merci Harry.


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MessagePosté: 03 Juil 2020 10:11 
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Localisation: 91
gaviao63 a écrit:
Il remonte à loin ce post , mais le sujet m’intéresse grandement.
Si j’ai bien compris , impossible d’obtenir le COC pour les alpinas avant avril 2010 et qui n’ont pas 30 ans.
Ça tombe bien car au Japon y a pas mal d’alpinas de 10 ans à prix intéressant.
A qui écrit En France pour le COC.
C’est pas à Buchloe tout de même ?


Salut,
Contacter Alpina directement est peut être possible pour un certificat mais en tout cas pour les pièces détachées ils ne gèrent plus les demandes avec les particuliers si un distributeur est présent dans leur pays.
Le mieux serait donc de contacter les 3 distributeurs ALPINA en FRANCE :

PELRAS S.A à Toulouse
FOUREL à Valence
Station 7 à Marseille

Après le JAPON, les voitures sont généralement en très bon état car leur CT est très sévère, mais le coût de rapatriement est couteux et long.

_________________
:D 633csi 1976 Fjordblau
328i E46 1998 Orientblau

Mon site sur la ///M3E30 :: http://E30M.free.fr


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MessagePosté: 03 Juil 2020 13:35 
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Cryl-505 a écrit:

Après le JAPON, les voitures sont généralement en très bon état car leur CT est très sévère, mais le coût de rapatriement est couteux et long.
.

Effectivement le CT japonais est très sévère , c'est pour cela qu'ils soignent assez bien leurs autos.

Après le coût de transport n'est pas exorbitant (en moyenne 1200-1400€) , pas plus que les USA et l'avantage c'est que , si tu achète chez un professionnel là-bas , c'est lui qui se charge de l'expédition.

Beaucoup de pro de la vente auto le font car ils exportent beaucoup en Europe et aux USA.C'est un des argument de vente chez eux.


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MessagePosté: 03 Juil 2020 15:14 
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Salut
Et ils changent le volant de côté ou ils le laissent à droite 🇬🇧 :mrgreen:

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MessagePosté: 03 Juil 2020 17:43 
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Au Japon , il y a entre 2-3% du parc automobile avec volant à Gauche , donc pas de soucis pour nous.
Et les Alpinas sont surtout volant à gauche.


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MessagePosté: 03 Juil 2020 18:09 
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Le Victor, il a tout prévu l’animal 👍

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