Salut les amis !
La e24 étant presque finie (c'est jamais fini !) j'ai jeté mon dévolu sur une seconde BMW. (Oui la e24 est ma première BMW !)
J'ai reçu le bolide il y a deux jours. Comme vous pouvez le voir aux feux arrières il s'agit d'un import japonais (100 % Historique BMW, rappels et CT plus notice) Le véhicule a 69750 km et sort du CT sans avoir été révisé avec un PV vierge (excepté un réglage d'un antibrouillard la blague). C'est un 3.0i 231 ch à boîte automatique.
Les spécifications à noter : Alpinweiss, intérieur Dakota rouge, dossiers gris, planche de bord et contour de console en cerisier. Tout ça correspond au drapeau du Japon et à leurs attraits esthétiques. Pour l'intérieur, pédales, manche du frein à main et levier de vitesse en alu brossé AC Schnitzer. Pas d'origine évidemment mais ça lui va bien je trouve.
Ressorts et amortisseurs plus courts /sports, sortie super sprint, lame avant qui a morflé mais qui va être refaite a neuf et peinte (pour ça que le pc est découpé), jantes d'origine 17 pouces (18 trop grands avec les combinés actuels rabaissés) remise avec pneus neufs (photos avec les anciennes affreuses), cales de 5mm, il a une sacrée dégaine. Tout fonctionne impeccablement : boîte, moteur, pas de vibrations, freins, capote, clim, rétros, c'est nickel.
Au programme mécanique des jours qui viennent : en plus du changement de batterie déjà fait (Bosch S5008), changements des bougies NGK, tous les fluides (Motul) (refroidissement, huiles, frein) , joints de couvre culasse V Reinz, courroies DA et Clim Bosh, enlever le voyant airbag, changer le rétro intérieur electrochrome qui est mort, changement balais essuie glace, injecter une map GPS europe, faire une seconde clé (BMW Saint Leu pour ceux qui connaissent), changement et peinture des feux arrières (normes eur) achetés d'occasion mais nickels. Boîte déjà révisée avec changement de capteur.
Sur le plan esthétique : reprendre le pc donc (en bas), reprendre quelques impacts de gravillons sur capot et aile (comme si on avait balancé une poignée dessus !), changement emblème capot (l'autre est devenu tout chrome lol j'ai pas de chances avec les logos hein Kevin ?), repeindre étrier de freins et traitement céramique, nettoyage à sec capote plus imperméabilisation céramique, décontamination carrosserie (déjà faite), polissage (deux passes par moi même) et pose céramique sur le vernis, polissage pot échappement (encrassé), nettoyage complet intérieur plus traitement céramique tissus et cuir, polissage du pare brise et pose d'un revêtement anti pluie, retirer un support téléphone collé sur le tableau de bord.
Voilà c'est pas si énorme et après il va limer le bitume. Le véhicule est dans un état incroyable pour 20 ans déjà comme ça. Il est pas mal préparé (pc avant, pot, amortisseurs, accessoires intérieur) mais moi qui n'aime pas ça je trouve que ça lui va bien. Et puis bosser sur ce Z4 est une plaisanterie comparé à la M635 CSi donc c'est divertissant et rafraîchissant.
(Si quelqu'un aurait un rétroviseur électrochrome de type e43 pour remplacer le mien je suis preneur. Merci d'avance.)
A conduire c'est rigolo, ça marche fort et on ne passe pas inaperçu. Ha oui, j'ai oublié de vous dire : j'ai changé de métier. Je suis devenu garçon coiffeur.
Bonne route !
| Fichiers joints: |
|
e.jpg [ 364.31 Kio | Vu 6200 fois ] |
|
r.jpg [ 412.6 Kio | Vu 6200 fois ] |
|
z.jpg [ 674.82 Kio | Vu 6200 fois ] |
|
19509_124527846.jpg.a1e794a422c8cba7dc24d7f10b2a3ee8.jpg [ 59.04 Kio | Vu 6200 fois ] |
|
a.jpg [ 458.2 Kio | Vu 6200 fois ] |
|
19509_124526664.jpg [ 63.05 Kio | Vu 6200 fois ] |
(quoique j'ai ma Z30 en gestation !)
Je vais donc finir l'extérieur complet très bientôt car je suis reparti entre temps.