Forum BMW Série 6 E24

Hello les amateurs de bavaroises,

Je me rends compte que je n’ai pas présenté ma dernière

J’ai déjà présenté ma e36, je n’avais pas besoin d’une voiture de plus mais comme c’est inutile alors c’est indispensable !
Je ne cherchais rien, mais un soir je suis tombé en septembre 2022 sur le post Facebook du propriétaire d’une e32 qui songeait à s’en séparer par manque de place et demandait ce que ça valait.

La voiture, une e32 donc, 735i de 1989, boitoto, noir diamant-schwarz, intérieur cuir beige, toit ouvrant électrique, clim auto (à recharger ou convertir), régulateur de vitesse et décatalysée d’origine
Cette auto de 34ans, n’avait connu que deux propriétaires, dont celui à qui je l’ai achetée qui l’avait depuis 2007, origine Meurthe-et-Moselle.

Elle n’est pas bardée d’options comme certaines, pas parfaite en carrosserie, mais elle avait juste ce qu’il fallait pour me plaire. Ne sachant pas ce que ça valait (je ne sais toujours pas d’ailleurs ?), j’en ai proposé 3000€ au propriétaire.
Après que notre ami vosgien soit allé la voir une première fois (encore merci !!), quelques péripéties entre septembre et novembre, c’est fait, j’ai ma 2ème béhème





Première chose dont je me suis occupé, les roues : les jantes style 165 n’était pas du tout à mon goût, et les pneus avait 10 ans et étaient secs comme du bois, donc pour rentrer des Vosges par -10°C pas terrible… ça n’a pas été facile à trouver à prix correct mais j’ai fini par dégoter en Allemagne des BBS RZ469 (style 5 origine e38, 16 pouces en 8 de large ET23). Je m’en suis tiré pour 450€ livrées. Pour accompagner ça, 4 Hankook ventus prime 4 en 225/55R16.





La batterie était HS, donc hop une varta neuve. Pour monter les roues, il y avait des cales à retirer, en théorie c’était l’affaire de 5min mais la réalité m’a vite rattrapé, l’oxydation entre les moyeux et les cales les avaient complétement bloquées. Après avoir passé 2h à jouer du marteau et du tournevis par -3°C j’ai pu poser les nouvelles roues, je trouve que ça lui va bien mieux







J’ai pu sereinement la route pour la ramener à la maison après une rapide vidange moteur par -11°C (mes doigts s’en souviennent). A ce jour c’est le seul grand trajet que j’ai fait avec mais c’était la première fois que je faisais 400km sans pause, sans avoir mal au dos… un vrai bonheur à rouler. J’ai hâte de pouvoir me balader avec.



Pour le moment elle est encore à l’arrêt, elle attend que je finisse de faire le nécessaire pour qu’elle passe le CT. J’ai déjà refait les freins arrière, les disques étaient complètement hors cote et du coup les pistons étaient bien sortis et rouillés : donc j’ai tout démonté, brossé, peint, changé les joints, pistons, flexible de freins, disque, plaquette, etc… Reste à faire une purge complète mais ma première tentative était un échec, il faut que je réessaye. Et pour finir il faudra (j’ai déjà tout, il manquera que le temps et la motivation) changer les 4 bras de suspensions avant, les barre de directions, les biellettes, silentblocs…



















En attendant j’ai aussi reteinté le volant qui était bien décoloré par l’usure, et je mets de temps en temps de l’huile de pied de bœuf sur la sellerie pour lui redonner un peu de souplesse.







Encore mille merci à Julien, qui m’a fait aimer la e32 en me faisant essayer la sienne, et qui m’a beaucoup aidé pour acquérir la mienne.

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325i e36 1992 😈
735ia e32 1989 😇

Très belle !

Les E32 sont toujours un peu hautes de l'avant...

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Très sympa les photos.

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Le bonheur c’est quand on désire toujours la e24 qu’on a déjà 🦈

Très bon choix que la E32

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BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.
BMW 330Cd 2004.

Oui c'est sûr que je n'ai pas peur des ralentisseur avec celle-ci...

Certains la rabaisse, mais c'est un peu aller à l'encontre du but d'une série 7 ?

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325i e36 1992 😈
735ia e32 1989 😇

C'est un vaste débat mais je pense que les amortisseurs d'aujourd'hui ont des qualités que les oem de l'époque n'avaient pas. Il fallait impérativement un super confort d'où un débattement important voir excessif. et ils ne se prenaient pas la tête avec une suspension haut de gamme synonyme de surcoût. Perso je lui enlèverais 20 mm : pas de véritable perte de confort et un look plus sympa. C'est à mon avis valable pour une grande majorité des voitures de cette époque.

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Le bonheur c’est quand on désire toujours la e24 qu’on a déjà 🦈

Super boulot maxime 👍 et ces jantes sont top

Elle est très sympa, félicitations.

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Un projet qui avance petit à petit

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN