Forum BMW Série 6 E24

Des news ?

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Hello,

rien pour le moment et je suis à l'Age D'or à compter de mercredi donc je ne vais pas me pencher sur le sujet avant une bonne dizaine de jours

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BMW M635CSi 1986.
BMW 750i 1988.
BMW 540i Touring 2000.

Par ailleurs, j'ai mis ma 525e de 84 en vente et j'ai quelques touches sérieuses, mais comme je suis un instable notable , je vais voir une 525i de 88 demain matin

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BMW M635CSi 1986.
BMW 750i 1988.
BMW 540i Touring 2000.

Bonjour, je m'étais trompé de post en empiétant sur le post de Mauriarty



la belle est de retour sur la route mais temporairement

Effectivement, suite à mes déboires avec la poste, j'ai fini par retrouver deux amortisseurs d'occasion... la veille du jour ou la poste m'a annoncé avoir retrouvé mon colis
Du coup, mes amortisseurs sont repartis en reconditionnement avec DHL tandis que j'ai monté ceux d'occasion.

Il y a donc eu un peu de boulot pendant cet intermède, peinture des jantes, 4 pneus, vidange moteur (la seconde après 300km pour rincer le moteur), vidange boite avec remplacement de la crépine, vidange de pont. Réfection du ciel de pavillon, remplacement de la console centrale qui avait été percée pour poser un support de téléphone, filtres à essence, disques et plaquettes à l'arrière et j'en oublie surement...

Il me reste dans un premier temps les câbles des moteurs du siège passager à traiter et ça sera bon pour cet été

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BMW M635CSi 1986.
BMW 750i 1988.
BMW 540i Touring 2000.

elle est de plus en plus belle !
Content que tu ai pu retrouver ton colis perdu par la poste.
je n'utilise la poste que pour la France , à l'étranger ils ne savent pas faire..

Tes amortisseurs d'occasion sont mieux ou moins bien que ceux que tu avais ?

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Secrétaire BMW Club E24 France

Et puisque l'on attaque les détails, j'ai remplacé la console de frein à main puisqu'elle avait été percée pour le téléphone!
Il va juste falloir que je nettoie le reste de la voiture en conséquence maintenant car la console paraît bien plus foncée

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BMW M635CSi 1986.
BMW 750i 1988.
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Il ne faut pas faire de généralités

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635 CSi de 1984
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Président BMW Club E24 France

- Ça, c'est du détail

Désolé, je n'avais pas vu ton message.

Les amortisseurs d'occasion ont l'air de faire l'affaire.
Pas de fuite et l'assiette de la voiture semble correcte.

Mais les "miens", dont un fuyait pour rappel, sont à nouveau en chemin vers la Pologne
J'ai par ailleurs recommandé toute la visserie et autres caches poussière, tu me connais

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BMW 750i 1988.
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Bonjour à tous,

après quasiment 2 mois sur cales, bonne nouvelle, ma 7 est de retour sur la route!

Passage hier au CT qui a permis de confirmer le parfait montage des amortisseurs arrière, et pour le plaisir de bien faire les choses, j'ai remis en état les cables du siège électrique passager.

J'ai juste le témoin de pression du circuit de freinage qui s'allume de temps en temps.
Il semble que ce soit l'accumulateur de pression qui soit en cause.

Quoiqu'il en soit, en route pour 500km ce WE

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BMW 750i 1988.
BMW 540i Touring 2000.

bonjour Mathieu
je ne t'ai malheureusement pas vu passé avec ton AC Acera devant le club série 8 au mans

As tu reçu tes amortisseurs refait en Pologne ?

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Secrétaire BMW Club E24 France

Hello,

non pas encore, pour la simple et bonne raison que je ne les ai toujours pas envoyés

Je roule toujours avec ceux d'occasion car je n'ai pas eu le temps de re-consacrer beaucoup de temps à la voiture.
J'ai du faire 7 ou 800km avec, un vrai bonheur et je m'apprête à l'utiliser pour mes WE cet été.

J'ai actuellement un problème de pression dans le circuit de freinage et ça semble être lié à la sphère qui faiblit. Je l'ai commandée.

Par ailleurs, j'ai ressorti ma 525e que j'utilise tout les jours à nouveau depuis 2 mois

Je l'avais mise en vente, puis j'ai changé d'avis, bien trop attachant ce moteur et très en phase avec mon utilisation en daily

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BMW 750i 1988.
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Je confirme , ces voitures sont un régal à conduire .

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Absolument, le seul sujet, ce sont les pièces spécifiques indisponibles.

Après l'histoire de mes amortisseurs arrière, j'ai maintenant un problème de pression du circuit de freinage.
J'ai bien fait le tour de la question, et j'en suis arrivé à la conclusion que c'est en rapport avec la sphère présente dans l'aile avant gauche... Sauf qu'évidemment, la pièce n'est plus disponible!



Pour le moment, ce n'est pas trop contraignant si j'ose dire. Tant que la voiture n'est pas trop chargée à l'arrière ou qu'en tout cas, j'évite les fortes accélérations, RAS.


Mathieu.

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Il me semble qu'il existe du reconditionnement .

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Ca m'intéresse
Tu as plus d'infos?

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Merci pour ta célérité, je vais essayer de les joindre demain et je te tiens au courant.

Enfin ça ne m'empêchera pas de prendre la voiture pour aller sur la cote ce WE

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J'espère qu'ils ne vont pas se cantonner à du Citroën

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Bonjour à tous,

pas de solution pour mon problème de sphère pour le moment.
Je crains qu'il ne faille passer par une adaptation...

Vendredi dans la nuit, premier trajet vraiment rapide avec la voiture et des vitesses parfois largement supérieures à 200. Quel pullman

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Un soucis avec les liens communiqués ?

Je ne peux que confirmer le côté pullman de la E32 .

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Ils sont très branchés Citroën, et semblent également partis pour de l'adaptable, ou plutôt une solution a adapter, ce que je peux déjà faire avec une sphère BMW plus ancienne.
Après 250km vendredi soir, j'ai décidé que les 1200 à venir se feraient avec la même auto, pour la simple et bonne raison que ma femme l'exige
Elle ne manque pas de qualificatifs élogieux concernant la voiture: "stable" pour reprendre son adjectif, silencieuse, sécurisante, rapide, spacieuse...



Bien plus que ce à quoi je m'attendais d'une voiture de 30 ans

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Il s'agissait du vaisseau amiral de BMW . Modéle avec lequel ils ont nettement devancés Mercédés et sa classe S .

Il m'est arrivé de couvrir 1800 km sur un WE , je confirme l'effet " bluffant " de cette voiture .

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C'est pour moi la voiture la plus confortable et la plus silencieuse que j'ai pu conduire

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Ce qui est étonnant c'est le silence et la stabilité de la voiture, même proche des 250km/h...

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BMW 540i Touring 2000.

Bonjour à tous,

la 750 ne cesse de rouler, ce qu'elle fait de mieux en mieux d'ailleurs.

Cependant, ma femme n'en cédant plus le volant, il a fallu que je me rabatte sur autre chose

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Ben tiens !

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N'essayez jamais de convaincre une femme, il suffit d'attendre qu'elle change d'avis !

650ia E63 Tiefseeblau / M3 cab E46 Imolarot / 1602 Sahara
ex 628 csi Achatgruen / ex Z3 Coupé 2.8 ArktisSilber

Secrétaire BMW Z3 Club France

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Bonjour à tous,

je trouvais ces derniers temps que la voiture était moins coupleuse et le ralenti moins stable, en plus d'une odeur présente à l'échappement. Instinctivement, je me disais que l'allumage devait être faiblard, d'autant que les bougies étaient dans un état déplorable. J'ai trouvé 5 minutes cet aprem pour démonter les têtes et sans surprise...







La commande est en cours sur le site de BMW Classic

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Il était plus que temps .

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