Forum BMW Série 6 E24

Tu parles du ciel de pavillon.

Je ne sais plus si j'en avais parlé , mais j'ai fait refaire celui de la E32 juste au début du premier confinement .

Il est desormais en cuir . Gris argent , totalement lisse .

Egalement les habillages supérieur des pieds centraux ainsi que les montants latéraux du pare brise .

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Je n’avais pas suivi ces travaux.
J’avais fait refaire en tissu celui de la 750 avec tous les montants.
Le vrai boulot c’est de sortir le ciel de pavillon. Il faut le passer par une porte arrière en ayant pris le soin de déposer les sièges avants.
Et même comme ça ce n’est pas évident de le faire passer. Il me semble avoir lu que la manoeuvre est plus simple (!) sur une iL avec ses grandes portes arrières.

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BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

Mon sellier a davantage souffert lors du collage du cuir .Il m'a cependant effectivement parlé de l'épisode de sortie du ciel de pavillon par les portes arriére , mais sans plus.

Le retrait des siéges avant facilite totalement cette opération. , c'est tout à fait exact.

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Je suis intellectuellement motivé pour le refaire.
Reste à trouver un peu de temps...

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Que comptes tu mettre : Alcantara ?

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Je vais voir ce que le sellier peut me proposer car actuellement il est dans un joli tissu marron
Je pense que je vais essayer de coller à l’origine.

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C'est marrant on voit plein de petits détails qui montrent que c'est parmi les dernières...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Dis oliv' comme tu es plus expert que nous (en tous cas moi)

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Il s'agit d'une phase 1 .

Ensuite il y a eu les phases 2 pour les derniéres années .Avec l'arrêt de cette motorisation et l'arrivée des V8 ( 730 et 740 ) .

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...les dernières E32 à moteur M30 !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Effectivement .

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Amusant que vous parliez des phases et motorisations parce que dans les points qui m’ont motivé pour cet achat, il y a eu la motorisation. Effectivement, le 3.5L 12 soupapes fait partie des moteurs que je n’avais pas encore eu chez BMW.

J’ai bien eu une 735i E23 mais quasiment uniquement utilisée sur piste. J’aime particulièrement la sonorité cristalline du L6 BM.
Cette E32 boucle la boucle si je puis dire.

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Je conseille aux amateurs de E32 l'excellent livre de Graham Robson.

https://www.ebay.co.uk/p/88271274

Cet ouvrage est vraiment trés complet .

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Petits plaisirs de fin de semaine
Désolé pour le rendu des photos faites en sous-sol

Bon WE

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Cela change tout .

A titre d'info les embouts d'échappement chromés sont dispo chez BM .

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Hello Pascal,

je m’étais interrogé car je trouvais les sorties d’échappement un peu nues, mais il semble que d’origine qu’il n’y ait pas d’enjoliveur d’échappement...

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=GB31-EUR-01-1991-E32-BMW-735i&diagId=18_0885

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Bonjour Mathieu


Je vais t'en poster le lien .

Ce n'est pas grand chose mais " Finit" bien la voiture .

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Voilà voilà

http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... lpipe_tip/


C'est dispo même si le contraire est indiqué sur le lien .

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Magnifique

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Très belle auto !
Juste splendide.
Pourquoi ne viendrais tu pas le 10 juin en sortie avec nous ?

Que c'est beau une E32 .

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J'adore les E32... Et les E38 ! J'ai eu 3 E32 et gardé des bons souvenirs, mais là je suis plus sur E38 en phase 1.

De mon point de vue chez BMW les séries 7 c'est soit réussi (E32, E38), soit complètement raté (E23,EXX )

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Je n'accroche pas avec la E38 , je la trouve moins typée BMW, plus consensuelle.

Ceci étant certains intérieurs sont somptueux.

La BVA a également tendance à pâtiner sauf sur les premiéres versions dotées de la même BV que les E32 ( ZF 5HP30) .

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La E38 est pour moi une oeuvre d’art.
Les intérieurs de cette génération sont magnifique, comme la E39 et dans une certaine mesure E46.

J’ai longtemps voulu une E38 avant de tomber sur ma 540i qui avait l’avantage d’être en touring.

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Petite question.

Le côté passager de mon pare-chocs arrière me pique les yeux tellement le reste est beau.
Mais, contrairement aux autres PC de chez BM, la partie noire n’est pas une lèvre en caoutchouc.
En fait le PC est en un seul morceau et en plastique, les parties inférieures et supérieures étant peintes.

J’ai déposé la voiture à mon carrossier, oui oui je sais, j’avais dit que je ne touchais pas à la voiture, mais bon...
En gros la solution envisagée serait de poncer la partie noire pour retirer les défauts avant de la repeindre en noire satiné.
Avez vous eu vent d’autres pistes


Mathieu.

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Mon carrossier a passé 3 jours a remettre en état les PC avant et arriére.

Ponçage, mastiquage , etc etc .

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J’étais justement en train de reprendre tes photos page 4, et je les ai envoyées à mon carrossier

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