Forum BMW Série 6 E24

Je suis chez AMV en collection avec option trajet domicile/travail, tu peux faire un devis en ligne.
Faut juste avoir un véhicule moderne à côté.

Je suis chez AMV en tous risques avec toutes les options (dont le rapatriement Europe...) + la 205 GTI.
En gros 300 euros à l'année. Mais le mieux c'est de les appeler car ils font les prix à la carte. J'ai demandé quelque chose de spécifique pour la 205 et je les obtenu.

Tel :05.56.18.42.21 - 05.56.34.61.23
http://www.amv.fr
15% de remise pour nouveau contrat jusqu'au 14/04/2016 : Code D2X

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Je te rejoins sur ce point... mais toute les assurances doivent être pareil dès qu'il faut rembourser des grosses sommes.
En tout cas pour le dépannage, il travail avec europe assistance, l'an dernier j'ai eu affaire, pas de soucis.

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Merci les gars pour les infos !

Je suis chez Amv également , pour l'instant , je me plains pas trop .
Prix correct , bon pourrais mieux faire sur certains points mais pour le prix , rien à redire .

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Bel engin ! Félicitations

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- 630cs de 1978 -

Salut Marc, bien belle achat, félicitations.

Effectivement, la capote est un chantier fastidieux, il faut compter 10 à 12 de travail pour la remplacer, Par contre , pour la bâche, je l'avais acheté sur un site sur le net, et je n'est pas été déçus de la qualité, surtout vu l'écart de prix avec bmw, a l'époque, la bâche seule chez bm valait 1300€.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

De mon coté j'avais payé +- 650 € pour une bache qualité OEM et placée... Il faut rajouter à cela le prix de tous les joints...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

- Bon courage pour la remise en état de la capote de ce joli cabriolet

- ...parce qu'elle le vaut bien

Merci les gars !
Math, je suppose que tu as voulu parler de 10 à 12 h de travail, pour moi ce sera plutôt 10 à 12... jours ! Je pense que j'aurais terminé le week end prochain
Malgré le prix, j'ai préféré acheter une capote d'origine...

c'est comme moi , je mets parfois 2-3 fois plus de temps que certains autres membres éclairés du forum pour faire certains petits travaux , mais c'est une satisfaction personnelle de se dire : c'est moi qui l'ai fait

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Oui marc, je parlais bien d'heures.
Pour ce qui est des pièces d'origine, je peux te dire que c'est bien relatif, je me suis déjà retrouvé à acheter des pièces chez mon fournisseur, ou l'estampille bmw avait juste été limé.

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Ah bon........... Va falloir que tu me montre 😜😜😜😜😜

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Salut Marc

Pour ne pas y revenir, pense aussi à changer les sangles de tension de la capote.

Par ailleurs:
Axa Collection= 110eur au 1/3 ou 300 TR. Kilometrage illimité franchise 0km pour dépannage.
(Pas besoin de carte grise collection non plus)
Ces tarifs valent pour ma e30cab 325i 1987 ph1.5.

Roule!

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Bon ben plus qu'un week end en principe et ce sera fini !
Chaque étape prend énormément de temps si l'on veut que ce soit parfaitement parfait
Thierry Massot avait raison, on a intérêt à faire l'opération soi même, un professionnel ne pouvant pas se permettre de passer autant de temps.

Oui, tu as raison, j'ai d'ailleurs acheté ailleurs les vérins du couvre capote ; mais la capote c'est à mon avis bien particulier. Charly m'a dit qu'il s'en était bien vu avec la pose d'une capote adaptable.

Salut Laurent !
Ben j'ai fait l'impasse sur les sangles, elles m'ont semblé impeccables, et la capote est bien tendue

J'aime bien Kendji !

Hello à tous,

je me permets un petit HS mais qui pourra surement servir à d'autres.

Je dois changer les 4 amortisseurs de mon cabriolet E30 et avant d'aller me plaire plumer directement chez BMW, je me demandais si certains d'entre vous avait un retour et des conseils à me donner sachant que ma voiture est une 318 on ne peut plus d'origine!

Merci d'avance

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BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

Conseils de quel ordre?

Mon auto n'est plus dans sa configuration d'origine puisque équipée de B4 (équivalent à l'origine donc) mais de ressorts eibach prokit -30mm

Le confort reste sensiblement le même avec moins de roulis et moins de tangage.

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Hello Boumbo,

en fait je cherche simplement à savoir si l'un d'entre vous aurait une référence d'amortos que je pourrais monter en lieu et place de ceux d'origine préconisés par BMW sur une voiture 100% stock.

J'ai jeté un oeil sur Oscaro qui propose du Record, du Monroe ou encore du bilstein ou du Koni...
Ca vous parle?

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Bilstein B4 pour la configuration d'origine et une qualité comparable.

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Super merci pour l'info!

Un bon plan pour les trouver?


M.

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Je viens de regarder sur Oscaro et les prix me paraissent aisonnables (50% par rapport à chez BMW).

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En 2009 ou 2010, les meilleurs prix (pour le kit amortisseurs/ressorts) étaient proposés par POURCHIER
http://www.pourchier.com/

Ce n'est peut-être plus le cas.

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Merci.

A quelques euros près (2 ou 3) ce sont les même prix.
Avantage à Oscaro

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Présentation du Cab à la Spitfire, on est prêt pour les virées estivales avec Pépétriumph !

Superbe...

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Prenez le Berlingo si c'est pépé qui conduit

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