Forum BMW Série 6 E24

Salut !

Journée très spéciale, vous allez comprendre pourquoi...

D'abord j'accuse réception des outils pour refaire les moulins, il me manquait ces petits ustensiles bien pratiques...


On a dont une pince à segments, un compresse segments et un rodoir pour les soupapes. Y'a des kits à vraiment pas cher du tout pour les bricolos du dimanche !

Je me fais des photos des pistons avant démontage...


Long travail de nettoyage des pistons. Remontage des segments avec toujours beaucoup d'huile...


Ça remonte, c'est un plaisir...


Ça c'était la partie sympa de la journée... Ensuite un pote est passé, il a déshabillé une autre culasse pendant que je rentrais Andy dans la grange...

Le moteur avant son démontage...


Et assez rapidement, je déculasse !


Et là... surprise ! Je regarde la culasse, je ne vois que 4 paliers sur l'AAC... Un doute m'habite



Et bam ! Verdict : le moteur est un 2.7 !!!


Vue générale d'Andy, le ventre à l'air...


Alors je suis un peu contrarié...
Y'a une mauvaise nouvelle : la culasse n'est pas la bonne ! Donc faut que j'en trouve une de 325i ou 525i 12S à 7 paliers

La bonne c'est que j'ai un autre bas moteur 2.7 et ça court pas les rues, donc ça peut me financer au moins deux culasses

Le pire c'est le comportement d'Andy. C'est donc une 325i avec un bloc/culasse 2.7
Et avec la gestion du boitier qui a été faite elle tenait tranquille d'autres 325i ! Pour rappel le 325e 2.7 avec ses conduits (admi/échapp) plus réduits et une autre gestion électronique donne péniblement 130ch...

Vous imaginez donc ma surprise !!!
Je voulais faire rectifier la culasse cette semaine et remonter quasiment la semaine prochaine, mais tout est remis à plus tard, il me faut donc une culasse de 325i ! Si vous en connaissez une merci de me dire...

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Et pourquoi ne pas faire une prépa 2.7l
le bloc 325e était la base des Hartge 2.7 l et autre prépa en 2.7 de l'époque avec plus de 200CV ...

_________________


Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

C'est ce que je suis en train de faire

Sur cette page on voit les différents pistons que peuvent avoir les M20 et les miens c'est les derniers, avec le plus fort taux de compression, issu des 525e E28 de 1983 et 1984... Ce bas moteur j'ai roulé avec et même fait une sortie circuit en 2008 quand il était dans mon E21. Y'avait du couple, on sentait que ça poussait vraiment !

Ce qui est vraiment étonnant c'est que les culasses des ETA n'aient que 4 paliers au lieu de 7, les paliers existent mais ils n'ont pas de petit conduits d'huile ! Donc on est obligés de mettre une culasse de 2.5 pour retrouver 7 paliers et un moteur un peu plus péchu...

Mon objectif c'est d'approcher les 200ch, avec cette combinaison bas moteur/culasse, avec l'arbre à cames, et le collecteur + la reprog que j'avais déjà et qui me donnait toute satisfaction ! Il me tarde de voir le résultat du nouveau cocktail

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

_________________


Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

Sur circuit...

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

il te faut ça :

http://www.dbilas-shop.com/Products/Thr ... :8595.html

Bon, Ok, c'est un gros ticket, mais c'est beau !

_________________
Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Salut !

Une petite avancée...

Fin du démontage du moteur... J'ai préféré sortir que le moulin et je sortirai la boîte plus tard, j'ai un jeu au levier que je vais régler, tant que j'y suis...
Et en passant sous l'auto j'ai remarqué que ma ligné étant catalysée et que je n'utilise plus la sonde Lambda, je peux pas y mettre mon collecteur inox et ses descentes ! Je vais être obligé d'employer les grands moyens, avec son nouveau moteur, il faut que ça sonne

Je retire les derniers faisceaux, les tubes de flotte, d'huile, la tresse de masse...


Ensuite, dehors !


Un peu de nettoyage en prévision...


Des pièces...


Encore des pièces...


Toujours des pièces


Pompe à huile, soupape de décharge, tout un tas de pièces à nettoyer...


Et....

Début du remontage

Les joints de vilo avant et arrière...


Nettoyage et remontage de la pompe à huile


Au moment du remontage du volant moteur...
Pesée : 9kg pour celui qui était dans Andy... Et 6kg pour un autre qui passait par là...
Bon j'ai mis le plus léger


Montage embrayage


Montage divers éléments sur l'avant...


Voilà, le bas moteur est remonté, le carter aussi, nettoyé, etc... C'est ce qui prend le plus de temps !

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Salut !

Suite des travaux, grâce à une culasse que m'a passée Mat aux Sharkdays... Merci à toi mon ami
Vite j'en peux plus il faut que je la déshabille

Elle est en bon état, les conduits d'eau sont partiellement bouchés au calcaire, y'a du nettoyage en perspective !


Démontage des rampes de culbuteurs...




Soupapes en cours de démontage


Rangées, en attente d'un petit sablage !


Culasse déshabillée, prête pour un petit nettoyage d'automne...


Ou... D'hiver ? V'la la neige !!!


On laisse reposer... Ensuite on attaque à la brosse à dents pour virer toutes les saletés dans les recoins et... un coup d'haute pression.


Rapide et efficace.




Et voilà !
Elle va partir se faire retirer 0.2, ça lui fera le plus grand bien et ensuite remontage, enfin !

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Je suis toujours impressionné de ce que certains d'entre vous peuvent faire comme miracle(s) !

Bravo et bon courage pour le remontage même s'il y a encore un peu de boulot avant

_________________
00==[][]==00

Ça avance !
Pas envie de monter des pièces toutes sales, alors... Faut passer du temps à nettoyer...

Suite des hostilités sous un grand soleil
Journée nettoyage... Gazole, Decap'four...

La boîte au démontage :


Après un coup de gazole, avec brosse à dents !


Après le Decap'four, et aussi la brosse à dent




Nettoyage et peinture de l’intermédiaire d'achappement


Diverses pièces prêtes à être remontées...


Le cab attend sa greffe !


Et un jeu énorme de la tringlerie qui se confirme au démontage...
Le manchon en plastique du levier de vitesses est ovale, et le caoutchouc à l'avant vers la boîte est tout mou ! Y'avait un jeu d'enfer... Donc obligé d'acheter un nouveau levier... Qui sera probablement un levier de Z3 1.9 Comme sur Yaggy !

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Un peu de nettoyage...

Démontage de l'alternateur


Sablage de beaucoup de pièces, cette cabine est un pur enchantement


Des pièces repeintes...


Remontage alternateur




En attente du remontage final !


Prochaine étape : dès que la culasse revient de rectification, remontage de l'ensemble, il me tarde

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Du bel ouvrage

Tu t'amuse bien

_________________
"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Ouais, ça m'éclate de faire de la méca, j'ai envie de refaire plein de moteurs

Quand on remonte et que tout est bien propre...

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Super !!!

Avec les mains propres à la fin ça fait plaisir

Ouais, ça me plait tellement que j'ai continué à désosser une autre culasse...




Une boîte avec plein de bonnes pièces détachées

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Moteur remonté !

Trois photos pour illustrer...

L'ensemble monté tel que je l'ai vu au BMW Museum...


L'intervention peut avoir lieu. Innovation sur la manière de reposer le moteur...


Et voilà, plus qu'à poser l'échappement, faire les vidanges et tourner la clé...


Et écouter aussi le nouveau bruit, il me tarde.

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Super ce moteur... il y a plus qu'à...

_________________
"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Ca devient clinique dans ta grange !

_________________
CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée en préparation / 635 swap S38b36

Salut !

Je m'approche de la fin...
Là il faut adapter l'échappement inox.

Elargissement de la fente pour mieux serrer les tubes de l'échappement


Filtre monte "à l'envers"


Et le collecteur.


Dans une semaine elle pète !

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Elle a pété !

J'ai passé pas mal de temps il y a deux semaines à vouloir adapter le collecteur inox avec l'inter d'origine et le pot inox (conseillé par Julien aux Sharkdays, merci encore )
Et devant l'ampleur de la tâche, et l'inter n'étant pas tout neuf... J'ai commandé un tube afrique qui résout normalement le problème



Le voici connecté au pot


C'est beau !
Et relié au X-Pipe...


Un petit peu d'adaptation mais au final ça passe.
Là c'est monté à la main, à la va-vite, j'étais trop pressé de donner un coup de clé


C'est tout vide sous l'auto et le gain de poids de toute la ligne est impressionnant !
Derrière ça rigole plus.


Alors vite je donne un tour de clé, mais sans l'allumage, pour que le circuit d'huile se fasse bien et que le voyant s'éteigne. J'avais pas coupé l'alimentation alors j'ai noyé le moulin
Bah c'est pas grave, je refais le protocole sans alim mais avec allumage, vous suivez ? Et là on sent que ça veut démarrer. Alors on rebranche le tout et...



La dédicace c'est pour un pote, chaque fois que quelqu'un de la bande redémarre un moulin on lui fait une video pour le motiver à finir le sien

Le ralenti est pas super régulier, normal, il faut que tout se mette en place, et avec l'AAC le ralenti est plus chaotique, mais la montée en régime promet !!!
La fumée c'est les éléments neufs, l'huile dans les pistons... Avec les premiers tours de roue tout ça va rentrer dans l'ordre !

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Il est beau de pot, et bien fait

_________________
"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Salut !

Fin des travaux...
Extérieurement ça rend pas mal...


Dessous tout s'emmanche comme il faut, j'ai coupé 6cm au début de la ligne, mais c'est prévu par le fabricant.


Et le temps de tout monter j'ai mis le x-pipe en tension pour que tout soit bien rectiligne sous l'auto.


Maintenant finir la purge, remettre le capot avant et rouler, pour voir la différence entre le nouveau moteur et l'ancienne config

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

superbe cadeau de Noel que tu te fais

Ouais
Avec l'E38 ça va j'ai mon quota d'émotions pour les fêtes

Alors aujourd'hui il faisait tellement beau que j'ai été faire les premiers tours de roues avec la nouvelle config... Et ça promet !!! L'échappement inox se fait bien sentir, il y a certains régimes où on l'entend plus que d'autres (quand on est en sous-régiment en fait).

Et avant de faire cette première sortie, j'ai décidé d'installer les sièges électriques... Les sièges ont le circuit intégré, mais j'avais pas installé le faisceau ni les boutons ! Allez un peu de courage et hop !

Vue générale du faisceau en un seul morceau


Je démonte les sièges, les consoles et... Je suis pas le seul à aimer les BM...


Après nettoyage...


Je pense que l'été prochain je sortirai la moquette pour la laver à la haute pression... Pour l'instant on se concentre sur le faisceau des sièges !


Positionnement des boutons, je trouve ça très moche en fait, c'est une option qui n'avait pas du être prévue à l'origine des E30... un bouton devant l'autre, en plein milieu... Mouais... MAis c'est l'emplacement prévu d'origine !


Vue générale de l'habitacle...


Il me reste le pommeau à refaire, et à installer le gros ODB, avec un peu de courage

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ah ben tiens, si tu connais le système je te demanderais peut-être des infos dans l'avenir...

Belle installation mais ne sont-ce pas des sièges chauffants plutôt qu'électriques ?

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

Salut !

Ah oui j'ai merdouillé

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

c'est surement le Champagne !!!

Bravo beau travail sur ce cab

_________________
Amitié
Pascal