Forum BMW Série 6 E24

--Salut à tous--

--Je suis passé aujourd'hui chez mon collègue revendeur d'américaines. D'ailleurs il possède toujours la PONTIAC TRANSAM que je voulais acheter!!!

--Mais il vient de récupérer en sortie de grange, une vieille ISO RIVOLTA IR300, de couleur rouge, avec moteur V8 de chevrolet Corvette.

--Cette voiture n'a pas roulé depuis une dizaine d'année.

--Alors visuellement, la carrosserie semble propre (peinture ternie, mais sans plus). Rouille???????? L'intérieur est en cuir beige et en superbe état. Le moteur (je n'en sais rien) mais étant d'origine américaine peu de soucis en théorie.

--Par contre le chassis est pourri!!!!!!!!! Voire coupé en deux!!!!!! DOnc une grosse restauration est à prévoir.

--Mais d'après ce que j'ai compris une offre à 5000€ et elle partirai!!!

--Mes moyens et mes compétences ne me permettent pas de l'acheter, mais je pense que financièrement cela semble être une bonne affaire, car une IR300 en bon état doit côter environ 20000 à 30000€.

--Voici des photos pour vous donner une idée de l'allure de la bête (mais ce ne sont pas les photos de celle que j'ai vu).

http://farm8.staticflickr.com/7013/6606 ... da13_b.jpg

http://files.conceptcarz.com/img/ISO/67 ... GW_i02.jpg
--L'intérieur est vraiment propre (juste un gros nettoyage des cuirs), mais pas de déchirure. Juste le vernis de la planche de bord qui est un peu parti.

--Si quelqu'un est intéressé pour faire une proposition (hein Sherlock!!) je me renseignerai plus en détail, et j'irai prendre des photos.

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Tu crois que Sherlock est à la tête d'une ONG "Sauvez les automobiles d'exception en péril" ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

--Salut Sharknose--

--Non, mais Sherlock est un amoureux des voitures rares et décalées. Une ISO RIVOLTA correspond exactement à ce type de véhicules.

--De plus, si quelqu'un a bien les reins assez solides sur le forum, c'est bien Sherlock. Donc peut-être qu'une voiture comme cela l'intéressera.

--Maintenant il est aussi judicieux d'en acheter une déjà restaurée, le prix ne sera pas le même mais préservera des mauvaises surprises!!!!!!

--Mais Olivier, à Sharkland elle ne serait pas mal non plus!!!!!!

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

--Salut à tous--

--Je suis retourné cet après-midi, pour prendre quelques photos de la belle.

--De plus nous allons la mettre sur le pont samedi matin, accompagné d'un collègue carrossier, pour voir l'étendu des dégâts.

--Et peut-être que je me laisserai tenter





































--Voilà, samedi matin j'en saurais un peu plus sur l'état de cette voiture.

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

magnifique !

Depuis que j'a refait ma M3 "Tétanos" la rouille ne me fait plus peur. La première étape c'est un démontage total et méthodique pour mettre la caisse à nu. Aprè c'est gratage ou sablage, ensuite l'homme de l'art peut entrer en action. Le fait de faire le démontage soit même peut aussi réduire la facture finale.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Je suis vraiment fan des Iso Rivolta et Grifo!
Une marque que l'on pourrait comparer à Facel Vega en terme d'exclusivité et de haut de gamme
Achète la, restaure la et ramène la au sharkfest!!

j'adore les iso . tiens moi au courant Philippe de tes investigations. Je suis potentiellement interessé pour faire une proposition .

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chaque homme cache en lui un enfant qui veut jouer

C'est sûr que çà peut être à (long ?) terme un excellent investissement !
http://www.leboncoin.fr/voitures/408929533.htm?ca=22_s

Je suis un gros ignare, je ne connaissais pas cette marque, et donc ce modèle ; c'est une auto très séduisante

Curieux : on retrouve sur les vitres AR latérales le pli "Hofmeister", cher à BMW depuis quelques decennies...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Les ISO sont de magnifiques voitures. Elles ont, qui plus est, un ENORME avantage par apport aux Ferrari et Lamborghini contemporaines : elles sont fiables, ELLES. D'où, désormais, une jolie cote ! (Pareil d'ailleurs pour les De Tomaso, dont le V8 Ford coûte moins cher à lui tout seul qu'un changement de courroies sur une Ferrari)

Philippe, si j'avais un peu de budget d'avance, ça m'aurait intéressé : d'après les photos, elle n'est pas complètement pourrie, loin de là...

Cette voiture est magnifique, quelle ligne, en plus un V8.
Ce serait sympa si c'est quelqu'un du forum qui la rachète, surtout vu le prix.

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

--Salut à tous--

--Je vois que cette voiture ne vous laisse pas indifférent.

--Tant que nous ne l'aurons pas vu sur un pont, on ne peut savoir si elle est sauvable!!!!!! Il ne faut surtout pas se fier à l'état de la carrosserie et de l'intérieur qui sont visuellement bien. Car le dessous va nous réserver quelques mauvaises surprises (voire QUE des mauvaises surprises).

--La mécanique ne semble pas être un problème, car étant un moteur de CHEVROLET CORVETTE, les pièces sont encore facilement trouvable. Ce qui n'est pas le cas des pièces d'accastillage et de carrosserie!!!!!!

--Nous ne savons pas si c'est une IR300 ou une IR340 (il me semble que seul le moteur est légèrement différent).

--Demain matin une fois qu'elle sera sur le pont, et avec l'avis de GAVIAO et d'un collègue carrossier, je prendrai une décision.

--L'idée étant de la faire refaire en carrosserie au Portugal.

--Mais pour ce lancer dans ce projet, je vais devoir revendre ma M5 - E28, pour avoir un apport de budget.

--Je voudrai (et j'espère) que l'achat plus la restauration ne dépassera pas 15000€ (en espérant aucune mauvaise surprise, en cours de restau)

--Je prendrai des photos dès demain, et vous tiendrai informé des avis de GAVIAO et de mon collègue carrossier.

Philippe

PS: Depuis que je l'ai vu, je n'arrête pas d'y penser!!!!!!!! Elle correspond bien à mes désirs. Une ligne italienne (donc classe) avec un moteur fiable en V8 (américain). Je sais d'avance que les performances n'ont plus rien à voir avec ma M5, mais tant pis!!!!!!!

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Ça reste dans la famille, iso a été créé grace a la fabrication des iseta

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Le mouillé, c'est dans la tête !

Belle auto, en effet, et qui mérite d'être sauvée!

Mais je pense que le futur acquéreur devrait pouvoir assumer un budget restauration assez "élastique", m'enfin ce n'est que mon ressenti, je ne connais pas du tout cette auto...

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

bel objet...
mais rien qu'avec ce que tu en dis phil' j'ai bien peur que l'on soit au dessus de 15 k€ rien qu'en carrosserie...
sans parler de la mécanique de tracteur corvette dont tu vas te lasser à la vitesse V...
car à 6500 c'est sur elle n'y montera pas !!!

j'aime bien mais je préfères les griffo...que je trouves plus dans l'esprit GT italienne...et surement plus "sportives"...

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BONSOIR,peut-tu nous donner l'année de la belle(carte grise) pour que je fasse des recherches sur ce modèle.(moteur,puissance,vitesse etc) Merci

Je suis intéressé par le feedback de Philippe sur l'état du chassis.
Le moteur est-il tournant?

je ne connaissais pas cette auto, quelle classe !

--Salut à tous--

--Voici un petit compte rendu, de notre visite de ce matin.

--Malheureusement, nous n'avons pu la mettre sur le pont, afin d'avoir accès au dessous de la belle. Raison le pont était occupé pour un travail en cours, et le moteur serait bloqué!!!!!!

--Je précise que cette voiture est restée stocker durant 10 ans sans démarrer.

--Mon collègue carrossier, s'est couché dessous, et d'après lui:

1/ les bas de portières sont abimés. Découpe obligatoire d'une bande d'en bas et soudure d'une tole neuve.
2/ les bas de caisse sont aussi pourris. Idem, découpage et soudure après formage d'une tole.
3/ le plancher coté conducteur a pris un coup. Il est donc tordu. Il faut le dé cabosser et l’aplanir. Il présente un petit trou.

A suivre

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

--Suite--


4/ le coffre présente de la rouille mais non perforante.

--De plus le moteur semble être bloqué. Donc des travaux sont à prévoir sur ce moteur qui est d'origine CHEVROLET CORVETTE.

--L'état de l'embrayage, boite à vitesses, pont nous est inconnu?????

--Les freins à disques (av et ar) sont grippés. Je précise que les freins arrières sont intégrés au pont (comme les ALFA)

--L'intérieur est vraiment en très bon état. Tous les éléments semble présents. Les pare-chocs av et ar sont à rechromés. Les phares avant sont à changer ou à rechromer la parabole.

--A priori pas de rouille dans le compartiment moteur.

--Mais il faut savoir qu'aucune pièce n'existe pour les ISO RIVOLTA (mis à part les clignotants avant)

--Au vu de la présentation de cette voiture, une restauration complète semble nécessaire. L'estimation large sera comprise entre 15000€ ET 20000€!!!!!! Une ISO RIVOLTA IR 300 (c'est bien une 300 et non pas une 340° en très bon état se négocie autour des 30000€ et 40000€.

--Par contre le proprio n'avait pas laissé les clés, ni la carte grise, ni les factures d'entretien??????? Le compteur kms affiche 50000kms.

--Voilà au vu des travaux à faire, et du budget à investir, et du peu d'argent que je peux y mettre dedans, j'ai décidé de ne pas la prendre.

--Tenir compte que nous ne connaissons pas le prix que voudrez obtenir le proprio!!!!!

--Donc je garde ma M5.

--Mais un certain portugais, semble intéressé pour la faire refaire au Portugal. Je ne vous dirai pas son nom, mais il roule avec une certaine M6, et parle beaucoup (même avec les mains)!!!!!!!!!!!!!!

--Je vous mettrai des photos demain

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

bon courage...
merci du retour phil'

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iso de 1962-64 d'après les aérations capot moteur
moteur 5359cm3 -5,4l -210km/h-14,3l/100-cons.vmax27l
8cylindres moteur chevrolet corvette-1350kg- 790ex
L4,76 - l 1,75 -h 1,43 C' est une raretée

Merci Prof !
Mais enlèves le "e" à rareté(e)

rareté...voile c'est fait bonne nuit

voilA ! Ah la la

Des nouvelles.

La Iso ne sera pas pour moi non plus.sauf si on essai de bluffer avec mon offre....et voir si je surenchéri.

Mon offre était à peine la moitié de ce que le gars en voulais au départ , à savoir 10 M€ et qui du coup est passer à 15m€.

au dire du garagiste où est l'auto , celle-ci est réserver ,à ce prix (15m€), à quelqu'un.Moi j'étais prêt à lui mettre 5-6 sur la table.

je suis persuader que dans 4 mois elle sera toujours là-bas.Je connais la musique de beaucoup...mais peut-être que je me trompe et l'auto sera vendue à ce prix.

le garage ne veut aucune pub afin de ne pas être harceller de coup de fil car sinon il aurait mis lui même , l'annonce sur leboncoin.

Donc je dirais pas où elle est , ni n° de telephone

mais bon à 15m€ + les frais de restauration, moi je passe à autre chose.

Faut savoir que ce genre d'auto , c'est tout à refaire.
y à que la sellerie qui est nickel.
Tout le reste est à entièrement restaurer et pas dans l'apeu prêt.faut que celà soit dans les règle sinon l'auto n'atteint pas sa réelle valeur.

Donc :
-sablage de la caisse entièrement et refaire plancher + soubassement portes.
- tout les chromes son piqués.
- tout les joint portes/entourages sont craqués.
- toute l'electricité.
- moteur bloquer , refection moteur
-revoir tout système freinage.actuellement étriers grippés.
-revoir tout silent-bloc train AV + AR
-revoir tout système echappement.
-suspension HS.
-pneus HS
-Et encore j'oubli.
Si l'auto m'étais vendue , c'est direct le Portugal car il y à que là-bas pour financièrement s'en sortie.
Ici faudrait prévoir mini 30m€ de restauration par des pro.ceci en france.
Moi avec un budget de 45 m€.
Je me jette sur autre chose.
ferrari 456 , maserati , aston , qui avec le temps prendront elles aussi de la valeur.
voilà , c'est dit

c'est sur que si tu veux faire un "coup financier" vaut mieux que tu essaies d'autres pistes !!!

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Ficelle Y à pas que le coup financier dans la vie...
Par le passer j'en ai déjà fait , comme nombre d'entre vous aussi , mais un vrai passionner auto comme je le suis , crois moi que c'est un vrai creve coeur à chaque fois que je me sépare de mets auto.
Je t'affirme que si j'avais une grange afin de tout entreposer , je suis du genre à tout garder qu'à vendre.
Revenont à cette ISO.
Même en la payant 15m€ + 30m€ de restauration , tu l'emmène chez Mtre Poulain à Articurial.
Tu mets un prix de reserve de 50m€, celle-ci se vendra certainement à un collectionneur (ils viennent du monde entier) et tu gagne ton billet.
Si je voulais l'auto pour le biseness , je pense que je l'aurai eu au moment ou le gars en demandait 10m€.
je cherchait pas celà.
Mais plutot avoir une auto collector avec une restauration au Portugal dans les règles de l'art pour un budget total de moins de 20m€.

Et savoir que si un jour la vie tourne et que j'ai le fusil sous la gorges , la séparation de mes autos me laisseront moins de chagrins si elles m'ont ramenées une plus values.

je pense que beaucoup sont d'accord avec celà.

Si je voulais me faire des sous , depuis longtemps que j'aurais revendu ma m635csi .Bien qu'avec sa revente , et en rajouttant un peu de sous je pourrais acquérir certaines maquinas tout aussi préstigieuses.

on est entre nous,désolé victor si j'ai pu te "blesser"...
pas de soucis là dessus...

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t'inquiete Ficelle , je ne l'ai pas mal pris.