Forum BMW Série 6 E24

Salut à tous

CT passé ce jour avec succès .
Sauf que dans la loi des séries de pannes (3 voitures), je me suis rendu compte de vibration fortes lorsque je démarre au feu sur le 1er et deuxieme rapport.
La planche de bord en vibre.
Lorsque je débraye je fais disparaitre un bruit de clac clac.

Je pense au volant moteur hs.

POURQUOI n'ai je pas changé cette piece pendant les gros travaux de 2009 à 2012.
D'autant qu'en 2009 l'embrayage a été changé à 154000km et que l'auto totalise aujourd'hui seulement 171000km.

Dans la serie Lolo est un con je me pose là.

Mon souci est que je n'arrive pas à trouver la piece qui semble porter la ref 11 22 127 1463.

La seule piece trouvée est un piece de compétition renforcée à priori.
https://www.street-motorsport.fr/bmw/20 ... descriptif

Avez vous un lien où trouver cette piece?
A priori ce n'est plus dispo chez BMW non plus.

Bref mon requin ne sera pas présenté ce dimanche à Vincennes en anciennes qui mettait à l'honneur BMW.

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Deux antennes mais je capte rien!

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Salut,
Le volant moteur est monobloc, je ne vois pas comment il pourrait s'user.

Par contre, j'identifie clairement au vu de tes symptômes que cela pourrait venir du palier intermédiaire de l'arbre de transmission ! Tu peux le constater en criquant la voiture par l'arrière, en prenant appui sous le pont. Tu l'assures avec des chandelles au niveau de la traverse arrière et tu te couches dessous. Là, tu devrais pouvoir aller trouver une vue directe, avec lampe, sur cette pièce, et tu verras tout de suite si la partie caoutchouc qui maintien le roulement est déchirée.

En pièce de rechange, je ne recommande pas la pièce Febibilstein dont le caoutchouc est trop mou. Si tu accélères fort, ça va taper.

Redis nous.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Si tu veux aller de l'avant avec le volant moteur... les allégés de chez TTV sont très bien, c'est ce que j'ai (11kg -> 5.5 kg environ). Attention, les volants moteur phase 2 (M30B34) et phase 3 (M30B35) sont différents et incompatibles avec les boites appairées. Mieux vaut commander directement chez TTV afin d'être certain d'avoir le bon modèle.

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J'ai un peu le même symptôme en première et en deuxième vitesse, notre mécano officiel pense plus à l'arbre de transmission où les croisillons auraient pris du jeu.

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Trésorier BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr/

Merci pour vos précieux retours.
Je viens de retrouver ma facture bmw de juin 2009

Flector transmission
Support
Douille
Silentbloc bv

Certes ce n'était pas hier mais depuis l'auto n'a parcouru que 15.000km et de façon plutôt douce.


Avec Marcel, nous avons envisagé la poulie Damper mais elle ne bouge pas du tout à la main ni au démarrage ou à l'arrêt moteur.

Je sèche un peu là mais là recherche de la facture du flector m'a donné l'occasion de choper le vertige quand je vois tout ce que j'ai fait sur cette auto.

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Mon palier de transmission Febilstein avait encore moins de km. Le contrôle que je t'ai proposé ne coûte rien.

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A priori j'ai tout pris chez BMW et je conduis vraiment cool à quelques rares pétages de plomb près....
Un pote mécano très pointu m'a fait la même remarque que toi pour la marque felbistein .
Tu as raison, je vais faire ce contrôle dès que possible.👍
Merci beaucoup

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A vrai dire j'ai une fosse pas pratique mais qui devrait m'éviter de lever l'auto

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https://i33.servimg.com/u/f33/11/28/54/01/img_2061.jpg

https://i33.servimg.com/u/f33/11/28/54/01/img_2061.jpg

Je ne vois que cette petite blessure au flector.

Le palier semble très bien mais difficile à voir

https://i33.servimg.com/u/f33/11/28/54/01/img_2121.jpg

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Une autre légère cicatrice
https://i33.servimg.com/u/f33/11/28/54/01/img_2123.jpg

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Super cette fosse. Le palier semble ok. Chez moi, avant qu'il ne casse, j'avais des bruits lors de fortes accélérations, en 1. Il n'a cassé (caoutchouc entièrement déchiré) qu'à partir d'un certain temps, où là à chaque démarrage j'avais ces cognements. Chez toi, si tu saisis l'arbre de transmission pour t'assurer qu'il reste au centre du palier, il ne bouge pas ? Je t'avoue que je suis un peu perplexe.

Sur e30, je me rappelle que j'avais eu un support moteur cassé. C'est construit la même chose sur e24. Ca pourrait être une autre piste de contrôle. En cas d'effort sur la chaine de transmission (démarrage par exemple), le moteur pourrait tourner légèrement, ce qui désalignerait la transmission avec l'arbre.

Après, mes idées basées sur mon expérience de simple bricoleur arrivent à saturation, désolé.

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Tes suggestions sont les bienvenues,,👍👍
Je me souviens quand mon palier à lâché.
C'était un vrai bruit de cognement et je ressentais les percussions.
Là c'est tout l'avant qui tremble en 1 et en 2.

Mes supports moteur ont été changés il y a 6000km en 2012.

Je crois que l'auto a un souci neurologique

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Question : en quoi le volant moteur pourrait faire ces vibrations ? Car il s’use avec l’embrayage et s’y fait tout doucement… ça serait bizarre. Car normalement ils se font bien l’un à l’autre par friction

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Dernier point
Je constate que ma roue avant droite n'a plus de plomb d'équilibrage.

Ce qui m'étonne c'est que la vibration ne se fasse pas vers 90 ou 110 mais uniquement entre 1900 et 2500 tr min en 1 et 2
En plus je ne serais quand même pas le seul à avoir un 635 qui soit une traction ou peut être une csi-x

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C'est moi qui suis parti sur une erreur de raisonnement Lucas.
J'enchaîne les pannes en deux mois : e30, 944, Corvette...je deviens parano.
Les pro et connaisseurs sont comme toi, ils ne croient pas à l'hypothèse du volant.
J'ai fait tellement de travaux sur cette auto que par réflexe je vise ce qui reste d'origine...pas très étoffé ni cohérent mon raisonnement. Mon excuse...la loi des séries qui a eu raison de mes capacités cognitives...😉

D'ailleurs je vais aller faire équilibrer ma jante avt droite, la seule qui n'a plus de plomb.... dès fois que ce soit que ça. ..

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Je pense que tu as trouvé la solution à ton problème. Un mauvais équilibrage, ou une perte d'équilibrage, c'est la catastrophe en terme de vibrations. Quoi qu'il en soit c'est à faire... Et puis oui on devient parano car il y a toujours un truc qui ne va pas ou pas trop bien. C'est le lot des caisses anciennes de prestige.

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Si ce n'est que ça je signe...tant pis pour le moment de honte aupres des sharkistes...ce sera vite passé

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Il n'y a pas de honte, il y a l’envie de bien faire
Il n'y a pas de puretech, il y a le m30
Il n'y a pas de mort, il y a la Force.

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Je viens de démonter la roue pour l'emmener à l'équilibrage demain mais mauvaise nouvelle, j'ai trouvé le plomb d'équilibrage bien caché derrière les vis des bbs rs...
Pru d'espoir que cela vienne de l'équilibrage du coup...

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