Forum BMW Série 6 E24

hello à tous

j'ai depuis 6 mois une 635

je me rends dans mon garage habituel pour un petit souci et non chez la personne à qui je l'ai achetée.
après examen, il s'avère que le bloc moteur est frappé de 3.0-3.3.
le bloc étant sale, je ne l'avais pas vu.
j'ai appris par ce forum (thxxxxxxxx) que la version suisse avait un moteur de 3.2 dégonflé en raison des normes de pollution.

mais j'ai un doute...

le vendeur ne m'a jamais parlé d'import suisse.
donc, je m'interroge si elle vient vraiment de suisse ou s'il y a eu un changement de moteur...

si quelqu'un avait un contact qui pouvait interpréter les deux numéros, cela me soulagerait ou pas.. ;o)


VIN : WBA53410005580835
n°moteur : 782.16.38.326EA

heeeeeeeeellllllllppppppppppp


merciii

Jérôme

Hello !

Le numéro moteur a été repéré sur le méplat au-dessus du démarreur ?

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

bonjour
sur une version suisse c est normal
les 635 moteur 3l 3l3 avec pont rapport 3.25

oui
c'est grâce au forum que j'avais trouvé l'info pour la version suisse de la 635.
et les nombreuses autres infos nous ont permis de trouver n°moteur, boîte (mille mercis d'ailleurs)

le n° de châssis correspond bien à une caisse de 635csi mais le bloc a la mention 3.0/3.3 et mon garagiste a relevé un autre numéro sur la culasse indiquant qu'elle est de 1983...

donc, c'est là que je me dis que il y a un truc pas net!

je pense qu'on m'a vendu une fausse 635 au vu de l'année de la culasse et le 3.2.

en fait, la principale info que je devrais avoir est le pays d'exportation. D'où vient cette voiture?

j'avais vu sur le forum qu'un des membres pouvait décoder le VIN.

pourrais-je le contacter pour savoir s'il peut avoir plus d'infos?

BMW Belgique, interrogé, ne m'apporte pas de réponse...

heeeeeellllppppppp

Jérôme

hello,
le truc, c'est que je ne sais pas de quel pays elle a été importée.
donc même pas certain qu'elle soit suisse??

sur une phase 1 pour connaitre son pedigree
pas possible avec vindecoder il faut essayer avec bmw directement
j essai de me renseigner lundi

Oui en Suisse nous avons eu ces versions... ce ne sont pas toutes des 3.2 mais il y en a eu beaucoup, je pense en fonction des années.

Pour preuve, je te laisse consulter autoscout24.ch et rechercher les 635csi, tu verras qu'il y en a plusieurs en 192ch/3.2l.

Par exemple :

https://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw-635 ... 9?slide=10

https://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw-635 ... n-10770172

_________________
CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Top!
Mille mercis!!!

J'essaye de rassembler un max d'info.

Mon garagiste a trouvé sur la culasse un "83" entouré d'un cercle pointé 7 fois.
Cela voudrait dire que cette culasse a été fabriquée en 1983 et la voiture est de 1980.

Si c'est une 635 suisse, à la limite, cela reste une vraie 635.

Mais si le moteur n'est pas de l'année de la voiture, c'est mal parti.

Dès lors, comme je l'ai achetée à un pro, je compte me retourner contre lui.

à suivre...

mais d'avance, merci pour toutes ces infos
c'est une mine d'or ce forum !!!

oui

ton moteur provient d une 732i de octobre 1983 ta voiture est bien une 635
donc probleme

Merguez... ?

_________________
Tu cherches à avoir une voiture pour devenir quelqu'un, mais quand tu roules en e24 tu es quelqu’un.

mille mercis!!!!!
je savais que j'étais tombé au bon endroit ;o)

demain, je vais voir le vendeur (pro), je suis impatient de voir sa réaction... ;o)

je vous tiens au jus

encore mille mercis

Jérôme

Tu peux, si ça n'a pas été stipulé, faire casser la vente pour vice caché. Si le moteur n'est pas d'origine ça doit être dit je pense. S'il ne le savait pas lui même, et bien il reprend la caisse ou peut être ristourne financière.

_________________
Tu cherches à avoir une voiture pour devenir quelqu'un, mais quand tu roules en e24 tu es quelqu’un.

je suis allé chez le vendeur.
bon, il est tombé des nues
ce qui me dit qu'il ne savait pas lui-même ce qu'il avait acheté.
en tous les cas, il connait ma position: me faire rembourser.
en Belgique, cela tombe sous le coup de l'art 1604 du code civile (respect du contrat.)
or, mon bon de commande et ma facture spécifie bien 3500 cm3...
to be continued
;o)

hello,

cette histoire n'est pas encore finie... (moteur de 732i dans une caisse de 635csi)
en même temps, on n'est pas dans le mode des bisounours...

le vendeur a contacté un expert automobile qui lui dit qu'il faut vérifier les cotes.
Il aurait contacté BMW qui lui aurait dit que les culasses des 3.0, 3.2, et 3.5 auraient les mêmes cotes...

elles seraient "juste" adaptées aux cylindres et puissance.

je ne sais plus quoi en penser.

de mon côté, mon expert, en se basant sur le numéro moteur, arrive également à la conclusion qu'il s'agit bien d'un moteur d'une 732 de 1983.

le vendeur consent à dire qu'il ne s'agit pas du moteur d'origine, et là, du coup, il tente une approche tordue concernant la vérification de la cylindrée exacte.

il veut démonter pour vérifier.

vous en pensez quoi?

heeeeeeelllllpppppp

J'en pense que cette vérification ne devrait pas se faire par une des parties impliquée. Il faut que cela soit fait par quelqu'un de neutre dans cette affaire et convenir à l'avance de qui paiera en fonction du résultat.

_________________
CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Si cette opération doit être réalisée, je suis d'accord avec Melon. Seul un intervenant extérieur "neutre" devrait être habilité à l'expertise.

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

le problème c est que si ton moteur est estampillé 3:0;3;2l ce n est pas un 3l5
les culasse 3l5 on des passage d eau diffèrent du 3l0 3l2
il y a des trous en plus sur le 3l5

Y'a eu aussi pas le passé des changements de moteur pour abaisser la pression fiscale et le prix de la CG et de la vignette auto...
Mais ça modifiait les infos de la CG.

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Moi aussi je suis sur le même genre de PB,
Quel est le numéro porte sur la plaque du chassis sur le passage de roue droit, qui se trouve sous l'appellation 635 CSI.
Tu devrais y trouver le type moteur qui devrait être monté et qui devrait correspondre au type frappé sur le moteur sur la patte du démarreur?

_________________
E24 Phase 2 de 85
SERIE 6 F06 de 2016

bon, là, j'ai mis en route ma protection juridique.
d'abord tentative de médiation et si pas, avocat...

a suivre...
;o))

Je te souhaite d’obtenir gain de cause à l’amiable car sur une auto de plus de 30 ans, il est possible que tout ait été remplacé sans que le professionnel ait à se justifier.
Et si elle est en carte grise « collection » c’est perdu d’avance.

C’est mon avis d’ancien professionnel de l’automobile et expert judiciaire.

ton moteur provient d une 732i de octobre 1983 ta voiture est bien une 635
donc probleme

_________________
WWW.STEPPERMOTOR.FR dispose d'une large gamme de moteurs, maintenant disponible moteur cc sans balais，moteur pas à pas à arbre creux, ect.

Absolument d'accord en tant que professionnel auto

désolé un professionnel qui vend une auto doit savoir ce qu il vend
mais comme maintenant toute les personnes qui ce disent( professionnel)
les vendeurs de voiture (soit disant pros)s installe partout et disparaisse aussi vite

Ça n’est pas parce que le moteur a été remplacé qu’il ne sait pas ce qu’il vends.
Ce n’est pas une BMW qui a que quelques années sur laquelle toute modification de ses caractéristiques doit être signalée et faire l’objet de modifications de son certificat d’immatriculation, c’est une auto qui a plus de 30ans et il a pu s’en passer des choses dessus.
S’il n’a pas précisé « matching numbers » sur l’annonce et le bon de commande, je répète que sur un véhicule de collection, le professionnel (comme le particulier d’ailleurs) n’a aucune obligation de se justifier.
La suite vous le confirmera, sauf un arrangement à l’amiable si le type est sympa!