Forum BMW Série 6 E24

Je me permets de créer cette rubrique car j'ai trouvé beaucoup de messages parlant de jantes mais éparpillés à droite à gauche. Autant dédier une rubrique à ce sujet qui revient souvent.
Donc, petite question naïve... J'ai lu que les jantes d'origine d'une 540 i e 39 (1995/2004) s'adaptaient sur les e24. Corrigez moi tout de suite si je me trompe.
Si c'est exact, est ce que toutes les jantes modernes adaptables sur une 5e39 conviennent aussi aux e24 (entraxes , ET etc...) ?

Hello !

Tu indiques juste les types de jantes qui demandent une bague de centrage car le moyeu des E24 fait 72.6mm comme la plupart des BMW sauf les E39 qui ont un moyeu plus grand...

Concernant les ET tant qu'on reste aux alentours de 20 tout est OK, ce qui exclut a priori les jantes des séries 3, des séries 1... qui ont un ET qui dépasse 30 voire 40.

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Bonne idée de faire un point là dessus.

Ce que j'ai appris c'est que les BBS RC090 (connues aussi sous le nom de BBS RS du pauvre aux USA! ^^) montées sur e39 vont facilement (et souvent) sur e24 sans cales. J'en avais sur mon véhicule à l'achat de ce dernier.

Je ne sais pas si toutes les jantes e39 vont sur e24 par contre...

Une question que je me pose c'est la suivante : j'ai partout lu que lorsqu'on change les jantes pour des plus grands diamètres hors tout comme les RC090 (souvent pas grand chose) ça abîme les trains roulants. Est ce quelqu'un a déjà eu cette panne ou usure ou l'a t-il déjà vu ? Ou c'est une légende ?
Je parle de jantes de 17 pouces qui restent à proximité de l'origine.

Bien sûr ça change le développement de la voiture et aussi l'indication de vitesse, et techniquement c'est pas légal mais je ne parle pas de cela.

Merci !

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Les conducteurs de BMW ne mettent pas leur clignotant car les autres conducteurs n'ont pas à savoir ou on va🦈

Passer du 14 au 17 si on respecte l'équivalence homologuée en monte pneumatique n'influe pas sur la circonférence de la roue.
Si c'est le cas, effectivement ca fausse les informations de vitesse et distance parcourue et au CT ça sera refusé.

Après augmenter la taille d'une jante, augmente le poids de l'ensemble donc forcément les organes prévus initialement pour du 14 vont encaisser plus de contraintes. Les roulements et rotules ne lâcheront pas mais auront une durée de vie moindre.

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633csi 1976 Fjordblau
735i 1980 PolarisSilber
328i 1998 Orientblau
120i 2009 Black Sapphire

Mon site sur la ///M3E30 :: http://E30M.free.fr

Oui, bonne remarque Cryl, de 14 ou 15 à 17", c'est la hauteur du pneu qui va changer mais la circonférence totale sera quasiment identique.
Concernant les contraintes dynamiques, en conduite cool, je pense que celles ci sont vraiment minimes. Je ne m'imagine pas "attaquer" avec cette vieille dame, je veux juste qu'elle soit chaussée de manière plus sexy qu'à l'origine. Les TRX typés tracteur c'est vraiment pas mon truc...

Je roule en 225/45 17 depuis des années avec ma 635 de course, qui a fait aussi 4 ans de route en parallèle. Je ne roule qu'en semi slick, voir en slicks. En plus, j'ai des cales de 20mm à l'avant et 40mm à l'arrière (sur des jantes ET20). Tout pour faire du mal. La voiture a du faire environ 20'000km dans ces conditions. J'ai bien eu des problèmes sur la coque (fixations de la traverse et du pont) que j'ai du réparer, mais rien à signaler sur les roulements de roue.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée en préparation / 635 swap S38b36

Merci Melon .
Le catalogue Japan Racing est aussi affriolant qu'une pub Aubade . Je ne sais pas s'il y a des équivalences pour les e24 dans leur gamme, mais quelqu'un a un retour sur la qualité des jantes Japan Racing dont les tarifs sont compétitifs ?

Hello.

Je voulais savoir si les jantes de 16 pouces 5 trous d'origines montées sur les BMW 740 I de 1996 allaient sur nos E24 ?

Par avance merci pour vos réponses.

Hello,

Quelqu'un peut il me confirmer que des BBS 15 pouces avec ces indications 6X14 5X120 ET22, vont bien sur nos e24 ?

Merci.

Alors, 6 x 14 c''est du 14 pouces... 5x120 c'est OK et pour l'ET je passe la main. Il ne faut pas oublier de vérifier l'alésage aussi !

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Oui et oui pour les deux dernières questions.

ET 20 et toutes les jantes des E34, E32, E39 (avec une bague de centrage), E38, E60 se montent

Attention avec un ET supérieur il est possible qu'elles touchent la jambe de force.

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Oui, désolé, là c'est moi qui déconne, ce sont bien des 14 pouces.
Pour l'ET 22, c'est ce qui est aussi gravé sur les jantes d'origine TRX de ma 628 phase 2, donc je ne m'inquiète pas.
Je vais plutôt chercher des 15 ou 16 pouces, ça remplira mieux. Et je pense que des 15 avec un kit ressorts de rabaissement de 3 cms, ça peut donner un résultat sympa.

Bon, je viens me corriger moi même après vérification et prises de mesures.
Mes pneus TRX sont des 220 x 55 x 390. 390 correspond à leur diamètre intérieur en mm je crois. En convertissant tout bêtement en pouces (2,54), on arrive à 15,35 pouces, soit des jantes actuelles TRX de 15 pouces. Or là, j'étais à deux doigts d'acheter des BBS 15 pouces en pensant que j'étais monté en 14 pouces. Moi qui voulait mieux remplir l'espace avec une jante plus grande, c'est mort. J'aurais juste eu le bénéfice de pneus normaux mais le visuel sera identique.
Je vais donc tâcher de trouver de jantes de 16, voire 17 pouces compatibles avec la e24 sans faire caisse de kéké.

Hello, je n'aime pas trop les jantes Style 2 montées sur la 628 et cherche des styles nid d'abeille (style 5) ou style Alpina (pas des vraies, mais avec les 20 rayons quand meme, je ne sais pas trop la référence du style).
Une rapide vue des annonces donne peu de 7Jx15, plutôt des 14 ou alors des BBS à des prix plutôt élevés. Quelqu'un connaît-il un vendeur?
Je voudrais des vraies BMW, pas des copies et les pneus actuels sont des 205/65 R15.
Merci.