Forum BMW Série 6 E24

Salut à tous les Sissistes

Membre depuis un certain temps mais peu actif

J'ai une 628 de 02/1982 entièrement d'origine (sauf la radio ) qui dort au garage couvert et sort régulièrement (5000 kms/an)
242 000 kms sans pépin majeur (hormis un réceptacle d'embrayage HS quand je l'ai acheté il y a 11 ans ... et je touche du bois ... )

Bon elle a un peu de rouille sur les passages de roues mais pas grand chose sauf si démontage évidemment on trouvera du boulot mais pas de sous pour lui offrir la restauration qu'elle mériterait ( mais ne désespère pas non plus )

Il y a 2 ans, je me suis fait forcée la serrure conducteur pour rien car ils ne sont arrivés à rentrer( rien à prendre non plus )
mais la serrure fonctionnait toujours normalement heureusement

Depuis peu la serrure s'est bloquée porte fermée bien sûr (c'est pas pas drôle sinon)

Malheureusement je n'ai pas réussi à trouver de solution pour l'instant si ce n'est que de passer par le coté passager

Je préviens de suite que la porte est fermée et ne peut pas être ouverte pour démontage des garniture et regarder ce qui cloche

Quelqu'un a t il une idée voire une solution sans être trop honnéreuse ...

J'ai essayé via FB mais personne n'a répondu à ma demande de façon "sérieuse"

Merci les amis (oo=II=oo)

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Ah oui j'ai oublié de préciser que la centralisation fonctionne toujours depuis le coffre
donc je peux la fermer/ouvrir sans problème c'est juste que c'est un peu chiant d'enjamber pour sortir coté passager

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Il m'est arrivé la même mésaventure ; il est tout à fait possible de démonter les garnitures porte fermée, je l'ai fait vitre ouverte en me penchant depuis l'extérieur

Salut Sixrocco

Merci mais surtout curieux de savoir comment tu fais pour accéder aux vis des garnitures

Comment fais-tu alors ?

Si tu as des photos ça pourrait m'arranger

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Je suis désolé, j'ai une phase 2, et je viens de m'apercevoir que tu as une phase 1, qui n'a pas les mêmes garnitures de portes

Alors qui a une phase 1 à qui il est arrivé le même problème ?

J'ai regardé sur ma portière (phase 1) si je pouvais trouver une solution. Mais il y a une vis qui se cache derrière le côté du tableau de bord et qui tient la garniture. Sans ouvrir la porte, il est impossible de l'enlever. Alors je ne sais pas, tu nous diras comment tu feras, çà peut nous servir.
Essaye de mettre du WD40 dans le barillet, des fois que...
Bon courage

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déja fait

J'ai déjà tout essayé mais il n'y a plus rien à essayer je crois...

Dernière chance peut-être en passant par les lèches-vitres mais j'y crois pas trop

Après c'est forcer la porte mais ça me fais grave chier



Je reviens vers vous si j'ose ..

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Sur les portières de phase 2, il y a aussi des vis en haut que l'on ne peut atteindre que portière ouverte, mais on peut contourner le problème en commençant à dégrafer les garnitures par le bas ; il y a peut-être une astuce de ce genre pour les phase 1 ; c'est Marcel Picmard qui m'avait dit comment faire, tu devrais lui demander

Sixrocco
Je sais qu'il y a effectivement une vis en haut et début de garniture car j'ai été voir sur la portière passager

Par contre ton idée est intéressante de dégrafer le bas de garniture
mais je pense ne pouvoir le faire que siège conducteur démonté
et ça ne va pas être drôle car très peu d'espace dans le garage pour le faire

Président

Affaire à suivre

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Je pensais aussi qu'il fallait enlever le siège, mais le peu d'espace existant était en fait suffisant ; l'avantage, c'est que j'avais déjà démonté la garniture auparavant, je savais comment les différentes pièces étaient fixées.

Voici donc une garniture de phase 1 :



Peux-tu déjà enlever la poignée, les différentes pièces fixées sur la garniture ?
Une fois la poignée et le loquet d'ouverture démontés, tu dois pouvoir dégrafer la garniture en partant du bas, en glissant la main entre le siège et la garniture

C'est exactement ça

Je verrai bien à la rentrée ...

Sixrocco

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Bonsoir à tous

Ca y est j'ai réussi à débloquer ma porte conducteur qui ne s'ouvrait plus

En fait la technique a été de faire comme les voleurs à l'ancienne avec un cintre en acier en passant par la fenêtre, j'ai réussi à remonter le loquet

En fait c'est le ressort qui fait le renvoi qui a cassé (non détaillé chez BM)

Après j'ai enlever la garniture de la porte remis un autre ressort (à la bonne taille) trouvé sur une FIAT !!! eh ouais merci aux ritons

Un peu (bcp) de graisse et hop-là le tour est joué et je peux réutilisé ma Siss comme avant avec toujours autant de bonheur et de plaisir.

Salut la Team aux haricots

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