Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

Je suis nouveau j'ai retrouvé la E23 de mon père (20 ans après) que j'ai restauré et je lui ai fait la surprise pour son anniversaire.

La ventilation est à 0 ou fonctionne au maximum. J'ai testé la commande qui fonctionne parfaitement. Ca doit venir du moteur.

J'ai trouvé cette ref : https://www.ebay.fr/itm/Genuine-BMW-E23 ... 1896286915

Le système étant identique entre la E23 et E24, je voulais juste être certain que c'était bien la bonne pièce. Elle se situe en dessous du pare brise. Accès par la grille au niveau des essuie glace.

Merci par avance pour votre accueil

Bonjour,

Si le moteur tourne, ce n'est pas lui qui est HS, mais plutôt le variateur.

Après, je ne connais pas la E24 phase 1, mais sur la phase 2 il y a un transistor au niveau de la baie de pare-brise, il est souvent HS.

Sinon, derrière le potentiomètre de réglage.

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Oui c'est un phase 2, le potentiomètre est bien dans le module de commande ? Ce dernier fonctionne bien. Nous l'avons testé.

Par contre le transistor, aucune idée. Je vais regarder sur le site de BMW Classic, si tu as une référence en tête ça sera top.

Tu as une idée du schéma ?

Quand tu dis que tu l'as testé, qu'as-tu fait en fait?

Pour tester, tu peux aussi prendre n'importe quel moteur que tu branches "en volant" sur les fils du ventilo.

Ça ressemble à ça le potar? http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=28&t=8937&hilit=ventilateur

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Sur ce post, page 1, tu as aussi des infos et photos:

http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=2481&hilit=ventilateur

Le transistor 2N3055 est un archi classique, ça vaut qques €.

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

A l'ampèremètre... et vu que j'aime anticiper j'ai acheté un module neuf vieux stock qui a donné les mêmes résultats. Sauf si par mal change ce module avait le même souci que celui du véhicule... mais la vérification à l'ampèremètre a du éliminer cette hypothèse.

Ok, alors dans le lien de mon dernier post, en fin de page, tu verras le transistor sous la baie de pare-brise, si c'est idem sur E23

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

A faire, j'envoie un message dès que c'est fait. Merci

Il y a aussi une plaque electronique comportant un transistor sous le tableau de bord. On la trouve apres avoir depose la boite à gants c'est "au fond à gauche", pas tres facile d'acces. Le transistor est du meme modele que celui qui se trouve derriere le moteur du ventilateur. Il faut generalement changer les 2 et la commande refonctionne normalement.

Top merci je regarde aussi

Je l’ai remplacé hier, pour la seconde fois 😅
Celui de la baie de par brise commande bien le tout ou rien. Zero ou a fond. Ca coute dans les 70€ chez bm quand meme, donc je te conseille de changer juste le transisto qui coute quelques euros.

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