Forum BMW Série 6 E24

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MessagePosté: 26 Nov 2017 19:09 
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Inscription: 19 Nov 2007
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Localisation: ardennes 08
j'ai levier de vitesse qui bouge dans tous les sens et les vitesses sont de plus en plus compliqué à passer .

j'ai regardé sur l'etk , mais je ne vois pas trop les pièces à commander pour que ça aille mieux :oops:

quelqu'un pourrait il m'aider ?

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
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MessagePosté: 26 Nov 2017 21:36 
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Localisation: ROUEN
Ma E24: 628CSi Phase 2
Ca fonctionne comme un genou : une rotule dans une gorge.
Je te promets que je ne me moque pas de toi, je ne me permettrai pas :wink:

Bref : faut changer le levier de vitesse, les axes de transmission et toutes les bagues qui se trouvent autour et y'en a un paquet...

http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E2 ... mission_3/
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E2 ... nsmission/

Pour le faire, faut tomber l'échappement et l'arbre car on passe par en dessous.
Je te conseille de contacter Alex d'AGRETRO.
Il s'est occupé de la remise en état de la commande de boite de ma 628 et j'en suis suis super content depuis.
Attention : faudra bien décomposer le passage ensuite car c'est plus précis.

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MessagePosté: 26 Nov 2017 23:54 
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Inscription: 19 Nov 2007
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Localisation: ardennes 08
Pour les travaux, je fais confiance à MAT :pouce:


Je voulais juste commander les bonnes pièces .

Faut il commander l’intégralité des 2 tableaux ?

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MessagePosté: 27 Nov 2017 21:23 
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Ma E24: 635CSi Phase 2
cedric a écrit:
Faut il commander l’intégralité des 2 tableaux ?
Si tu fais ainsi tu auras beaucoup de soufflets de levier de vitesses de rechange, de plus dépareillés ... c'est ballot :wink:

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Herv'
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MessagePosté: 27 Nov 2017 22:04 
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Inscription: 19 Nov 2007
Messages: 5302
Localisation: ardennes 08
Herv' a écrit:
cedric a écrit:
Faut il commander l’intégralité des 2 tableaux ?
Si tu fais ainsi tu auras beaucoup de soufflets de levier de vitesses de rechange, de plus dépareillés ... c'est ballot :wink:


:lol: :lol:

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MessagePosté: 27 Nov 2017 22:09 
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Inscription: 19 Nov 2007
Messages: 5302
Localisation: ardennes 08
J'ai omis de préciser que c'est pour ma 635 phase 1 de 1979 :pouce:

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MessagePosté: 28 Nov 2017 12:19 
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Localisation: 91
Ma E24: 633CSi Phase 1
Coucou Cédric

Les pièces 1,2,3,4 sont un peu chiantes à remplacer mais en revanche elles prennent pas mal de jeu avec le temps et avec un levier de vitesse neuf, on retrouve une précision comme neuf !
On avait tout changé sur la m535i d'un ami et c'était bluffant la différence.

On avait réussi à le faire sans démonter l'arbre de transmission mais faut des petites mains et c'est bien galère.

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:D 633csi 1976 Fjordblau
735i 1980 PolarisSilber
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120i 2009 Black Sapphire

Mon site sur la ///M3E30 :: http://E30M.free.fr


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MessagePosté: 28 Nov 2017 13:03 
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Messages: 497
je viens de le faire sur la bornée
planche 1 les pieces 1 et 5
planche 2 je ne pense pas que ça aille pour une phase 2 ...

l'astuce pour la piece 1 , c'est de la repercer à 12 mm et d'y coller un bout de PER ( oui du tyau d'eau ) en guise de bague ...

sur une phase 2 c'est les pieces 9/16/15

ici : http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E2 ... mission_2/


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MessagePosté: 28 Nov 2017 14:23 
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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

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MessagePosté: 28 Nov 2017 23:09 
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SharkyToy a écrit:
Je te conseille de contacter Alex d'AGRETRO.
Il s'est occupé de la remise en état de la commande de boite de ma 628 et j'en suis suis super content depuis.


Ah je vois que tu connais l'ami Alex. :pouce:

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650ia E63 Tiefseeblau / M3 cab E46 Imolarot / 1602 Sahara
ex 628 csi Achatgruen / ex Z3 Coupé 2.8 ArktisSilber

Vice-PreZ/Délégué HdF BMW Z3/Z4 Club France


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