Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous,

Je sais que votre communauté regorge de membres connaissant très bien le M30, c'est la raison pour laquelle je m'adresse à vous.
J'ai possibilité de récupérer un M30b34 un peu différent et je ne pense pas retomber sur un plus tard. Par contre, il y a quelques "points noirs" pour moi.

La culasse étant spécifique (et ultra rare) elle a été ressoudée chez Massot (réfection culasse, soudure, mise en température au four, etc...).
- Quels sont vos avis sur ce type de réparation? C'est durable ?

Le moteur démarre mais claque pendant 5/10 secondes grand maximum, puis tout en ayant un régime stable le bruit disparaît. C'est à nouveau à chaud qu'il se remet à claquer. Le bruit se fait entendre du bas moteur.
- Il me semble qu'il n'est pas rare de retrouver des pompes à huiles à peine serrées sur ce moteur mais émet elle un bruit "similaire" ? (difficile de vous le décrire par forum, j'en conçois).

La bonne résolution serait au moins de remplacer la pompe à huile, les coussinets, galet tendeur et chaîne de distribution ?

Merci d'avance.

bonjour a toi

quest ce que ce moteur a de rare .......
explique nous un peu
pour le bruit ca ressemble aussi a un coussinet de bielle

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

C'est un m30 Hartge.

Le bas moteur est spécifique?

Parce que c'est un M30 Hartge ça veut un peu tout et rien dire

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BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

Zut, j'ai du faire une fausse manipulation car il manque la moitié de mon message.

Merci pour vos messages. Pour le m30 c'est un H5SP de e34. Si mes souvenirs sont bon, comme c'est un SP il y a également le bas moteur qui est spécifique (pistons et bielles).

La voiture est également avec mais j'ai moins de questions sur elle. C'est vraiment le moteur qui "m'inquiète".