Forum BMW Série 6 E24

Salut à tous,

J'aimerai rabaisser ma 6 (de -30mm, -40mm au max), j'ai lu que beaucoup d'entre vous ont utilisés des ressorts H&R avec des amortisseurs Bilstein B4 ou B6.
Je recherche des pièces homologuées, j'ai vu que H&R fournit des ressorts pour les série E24 la référence est 29534-2, à -30mm.
Mais sur leur site il est écrit à partir de 07.1981 jusqu'à 08.1984, ce qui concerne donc le châssis E28 (qui pourtant démarre le 05.1982 ?). La mienne étant de 03.1977 donc basé sur châssis E12, est-ce vraiment incompatible au montage ??

D'autre ressorts H&R existent pour les modèles E12, réf.: 29533-1, à -40mm. Mais ils ne précisent pas la compatibilité avec les E24 châssis E12, pensez-vous que ceux-ci sont compatibles avec mon modèle ?

Après j'ai peur que -40mm soit vraiment trop bas Est-ce que quelqu'un peut me montrer ce que ça donne avec un tel rabaissement et si il rencontre des problèmes sur la route ?

Aussi, si j'utilise des Bilstein B6, dois-je obligatoirement utiliser des ressorts H&R ou d'autres marques sont compatibles ?

Si quelqu'un possède une phase 1 avec des ressorts courts (homologués, pas fait maison) je lui serai reconnaissant de savoir ce qu'il a trouvé et où.

Merci

Lio

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633 CSi mars 1977

Il faut prendre pour E12, E24 cela n'iar pas sur une phase 1.

Il y a Alpina : http://www.thealpinaregister.com/downlo ... aparts.pdf
(ref 31 00 606)

http://sidedraftsix.com/wp-content/uplo ... .01.07.pdf

Donc sûrement des Eibach

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Merci Renaud, je connaissais ce lien. Si le prix est en EUR (3204) ça fait un peu cher le kit...
Pour les B6 je sais que chez Venommotorsport.com ils en ont des compatibles pour ma 633 phase 1.

Oui je pense donc que pour la rabaisser la seule solution c'est de prendre les H&R pour E12 réf 29533-1 à -40mm... Quelqu'un les a sur son shark ???

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633 CSi mars 1977

Les trains roulants SI/SII ne sont pas compatibles

Quant à la date d'éligibilté, BMW a sorti des E24 hybrides : chassis et carrosserie de SI mais moteur de SII...ou vice/versa, d'ou les petites différences dans la période de production
Je l'avoue, je ne suis pas bien au point sur cette période, d'autres pourront te donner plus d'informations, mais l'essentiel est là

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BM sous pluie...BM qui rit !

il y a une autre solution ,
je l'ai fait sur mes 2 phase 1 , tu enlèves une spire sur les ressort existanst , je trouve que ça fait très beau et pas trop bas


a++

cedric

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

- Et sans doute la solution la plus économique aussi

Bsr
votre histoire, je cite:
"je l'ai fait sur mes 2 phase 1 , tu enlèves une spire sur les ressort existanst , je trouve que ça fait très beau et pas trop bas"

est-ce possible sur 635 ph 2 (02/1983)? vous auriez une photo?
merci encore

Merci les gars, mon soucis est résolu. J'étais voir un auto-shop du coin. Et ils peuvent obtenir des H&R pour E24 avec châssis E12 (environ -35, -40mm) avec des Bilstein B6. Le tout livré avec tous les papiers d'homologation !
Selon le vendeur tous est compatible avec ma phase 1 de 77.
Je pense que je vais les commander prochainement.
Je vous tiens au courant !
A+

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633 CSi mars 1977

Oui, ils sont marron, perso je trouve qu'ils ne rabaissaient pas suffisamment, mais ça tranche avec l'origine

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Sur une phase 2 , ça se fait aussi sans probleme , mais pour les phases 2 , tu trouves facilement des ressorts courts pour pas cher !
Ça be vaut pas le coup de s'embêter

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
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Pas suffisamment ? -35 -40 je trouve que ça suffit largement, plus que -40 ça devient inroulable, faut faire attention à tout... tu as des images avec des shark à -40mm ?

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633 CSi mars 1977

Regarde le poste de ma 635 phase 2 , c'est moins 40 mm

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
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Dac Cedric, je vais jeter un oeil.

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633 CSi mars 1977

Voilà ce que ça avait donné sur mon ex-E12 Campana !

http://www.e12.free.fr/index_restau_hr_kyb.htm

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Merci chef,

J'avais déjà vu ce lien mais je ne savais pas que c'était toi !

Je comprend pas pk tes H&R étaient donné à -2 -3cm. Sur le site H&R ils donnent -4cm pour la même réf. 29533-1 -> http://www.dvsegmbh.info/PDF/einbau/220 ... /29533.PDF
Le vendeur ma également donné -35 -40mm environ.
Est-ce que ça c'est + tassé depuis ?

Merci

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633 CSi mars 1977

merci Cedric!
donc pour ph 2 (1983), vous me conseillez quoi comme marque? amortos + ressorts courts? tout ensemble?
lien bienvenu....

Salut Phil,

D'après ce que j'ai pu lire un kit amortisseur Bilstein B4 ou B6 avec des ressorts H&R c'est du bon matos.
Jette un œil là:
http://www.cyl6.com/index.php?id_catego ... &id_lang=2
Ya plusieurs kit, mais pas compatible avec ma phase 1.

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633 CSi mars 1977

As-tu trouvé ton bonheur à l'époque ? J'habite en Valais aussi et j'aimerais en trouver pour ma phase 1

Bonjour, si cela peut vous apporter un complément d'informations, vous pouvez regarder ma présentation dans laquelle figure des photos du montage des H&R courts et des bilstein. Page 5 et suivant
petit requin page 2 dans petit bassin

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Bonjour Bruno,

les images de ton post "Petit requin" ne sont plus visibles...
J'ai commandé des H&R courts (29533-1) pour ma phase 1, j'aurais quand même voulu voir le rendu avant de les acheter.
J'ai déjà des B6 et elle sera montée en 17" par contre.
A l'occaz si tu as une photo sous la main

Je ne sais pas pourquoi les photos disparaissent ? Peut être pour gagner de la place ?
Que veux-tu voir comme photos ?
Moi j'ai des jantes en 16. J'ai entendu dire que les jantes en 17 fatiguaient les trains roulants, mais beaucoup de siss sont montées avec des 17 pouces

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Je viens de regarder mon post, les photos sont toujours là

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