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| Huille ALPINA B7 Turbo http://serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=445 |
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| Auteur: | ///M3__Schnitzer [ 15 Sep 2004 22:50 ] |
| Sujet du message: | Huille ALPINA B7 Turbo |
Hello ! Une petite question pour mon pote du B7 Turbo QU'elle huile Moteur / Boite / pond vous mettez ? Merci pour lui |
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| Auteur: | Ficelle [ 16 Sep 2004 08:55 ] |
| Sujet du message: | |
Slt, A t'il le livre de bord ( tt est dedans ) sinon les prescriptions d'une M ?? de tt façon le pont est autobloc je suppose, donc huile spéciale pour le moteur j'ai de la castrol 10W60 et RAS depuis 2 ans! 
pont et boite peux pas te dire j'ai pas le shark sous les yeux... 
qui a un livre de bord pour lui donner les spec. du bloc S38 ?? |
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| Auteur: | philippe [ 17 Sep 2004 15:47 ] |
| Sujet du message: | |
--Salut à tous-- --Pour ma part, lorsque j'ai fais la vidange de mon shark 635 CSI année 1987, j'ai mis de l'huile de moteur: MOTUL SYNERGIE 5W40 (grande surface), pour la boite à vitesses (courtes) : SHELL SF 5288 (75W-80) et pour le pont autobloquant: Je l'ai pris directement chez BMW. Ils ont des tonneaux et ils m'ont vendus directement 02 ou 03 litres (je ne sais plus). Par contre je ne connais pas les références. --Conseille à ton copain de se rendre chez BMW pour acheter l'huile du pont, car je n'ai jamais su quelle était la bonne référence, dans les autres garages. Phil |
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| Auteur: | FAB635 [ 17 Sep 2004 17:48 ] |
| Sujet du message: | |
Salut à tous, je tiens juste à vous rappeler le risque d'utliser une huile trop fluide pour nos moteurs : une huile semi synthèse 10W40 est parfaite à 5W ou pire 0W vous risquez de rincer vos blocs moteurs : trop fluide l'huile risque de remonter par les segments un peu trop usés dans la chambre de combustion d'où les conséquences que l'on sait ... |
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| Auteur: | s.laisne [ 20 Sep 2004 14:03 ] |
| Sujet du message: | |
FAB635 a écrit: Salut à tous,
je tiens juste à vous rappeler le risque d'utliser une huile trop fluide pour nos moteurs : une huile semi synthèse 10W40 est parfaite à 5W ou pire 0W vous risquez de rincer vos blocs moteurs : trop fluide l'huile risque de remonter par les segments un peu trop usés dans la chambre de combustion d'où les conséquences que l'on sait ... Depuis le temps que je le dis... Tu as aussi le risque de ne pas faire remonter l'huile dans le haut du moteur, à cause d'une pompe à huile qui aurait pris du jeu. Et puis sans parler des problèmes de fuite. Si elle est trop liquide, elle s'infiltre parout. Le problème est qu'en pensant mieux protéger son moteur, vous allez finir par l'endommager. Il y a 2 choses sur lesquelles il faut pas jouer: - la viscosité de l'huile (conséquence serrage moteur), - et la température des bougies d'allumage (percage des pistons). |
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| Auteur: | philippe [ 20 Sep 2004 19:58 ] |
| Sujet du message: | |
s.laisne a écrit: FAB635 a écrit: Salut à tous, - la viscosité de l'huile (conséquence serrage moteur), - et la température des bougies d'allumage (percage des pistons). --Salut à tous-- --Bon, j'ai peut-être fait une c*nnerie avec mon huile en 5W40, pourtant cela partait d'un bon sentiment, car au début j'y mettais du 0W40 (Donc j'ai augmenté mon indice). A priori pas assez. Avez vous une huile particulière à conseiller pour les Sharks???? --De plus S. Laine peut tu préciser tes dires concernant les bougies?? Pour ma part, j'ai des BOSCH SUPER 4 (4 électrodes), sont t'elles adaptées à notre moteur??? Philippe |
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| Auteur: | MAURIARTY [ 20 Sep 2004 20:47 ] |
| Sujet du message: | |
La dernière vidange chez BM (la dernière, c'est sûr!!!) ils m'ont mis de la Castrol 5W30, et avant de l'excellia 5W40. Les bougies sur la M635, ils ont mis:12129061882 Sinon, selon livret de service: 635csi: Béru 14-8 DU (D° thermique: 145) ou Bosch W 8 DC ( idem) M635: Champion A 6 G ( D° thermique: 200) Pour l'huile, ben rien sur la 628 et 635csi sauf qu'elles doivent répondre à la spécification API-SE(qualité CCMC-G1) ou API-SF (échelon de qualité CCMC-G2)  
Pour la M635: SAE 15W40 voire 15W50!!!
La mienne ne "mange" pas une goutte d'huile (elle se ratrappe sur la boite  ).
Voilà, si ça peut aider qqun qui n'a pas ce livret... 
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| Auteur: | bouetf [ 20 Sep 2004 21:36 ] |
| Sujet du message: | |
dans mon 635 csi pont : synthese bm : trop fluide a mon gout l'autobloc bloc pas assez , je vais passer a de la 75w80 synthese boite ; 75w90 carrefour synthese moteur : n'importe quelle 15w40 et une vidange tous les 7500 : comme l'origine : huile epaisse et vidange rapprochée si tu tire bougie w8 si t'es pepepere w7 si tu tire , en w8 joint de culasse possible si tu pousse souvent à chaud |
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| Auteur: | s.laisne [ 21 Sep 2004 10:59 ] |
| Sujet du message: | |
philippe a écrit: --De plus S. Laine peut tu préciser tes dires concernant les bougies??
Philippe Bien sur. Quand tu prends une bougie W8DC: - W: M14*1.25 c'est le filetage, - 8: température de la bougie, - D: hauteur du filetage, - C: type d'électrode Maintenant si tu prends une bougie W7DC, tu vas t'appercevoir qu'elle a la même forme, mais que l'électrode est plus long (ou l'inverse). Le non respect de cette taille a pour conséquence de provoquer une amorce sur le piston à chaque étincelle. A force de recevoir des amorces le piston finira par ce percer. Si tu décides d'utiliser d'autres bougies de celles préconisées, il faut respecter les tableaux d'équivalence, et bien vérifier. Je connais quelqu'un qui a eu ce problème avec des NGK (même en respectant les tableaux). |
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