Forum BMW Série 6 E24

Je me pose 2-3 questions sur un éventuel changement de boîte. Y a-t-il des gens qui ont déjà fait l'opération sur le forum ?

La 635CSiA que je viens d'acheter a une ZF HP22 à 3 rapports ... je me tâte pour savoir l'intérêt d'un changement de boîte, et, si je le fais je me pose plusieurs questions.
- Techniquement, je saurai faire. Mais est-ce un simple échange de boîte ou est-ce que ça entraîne le changements d'autres pièces (arbre de transmission, cloche, etc ...)
- Quelle boîte monter ? ZF 4HP22 ? manuelle ? sport ? Est-ce que ça se trouve facilement et à quel prix ?

Merci de vos réponses

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C'est fait :
635 CSiA 1981 226.000km --> vendue en 2011
633 CSi pour pièces --> est restée sur le forum

Si tu veux changer pour une boîte manuelle, il faudra aussi changer le pédalier = beaucoup d'heures de travail

Si tu veux monter une 4HP22 ou une 4HP22EH tu devra changer l'arbre de transmission et la commande, mais ça représente moins de travail que de monter une boîte manuelle.

Perso j'ai une 4HP22EH et s'est le pied ! T'écrase et tu exploites le couple maxi du moteur jusqu'à 230km/h (sur une piste d'aviation biensur )

En plus sur cette boîte il y a un blocage du viscocoupleur au dessus de 80km/h, au finale sur route tu consommes moins qu'avec une boîte manuelle !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Intéressant ... et ça se trouve pour combien, un arbre et une boîte ? Pour la boîte, faut-il obligatoirement la prendre d'une autre 635, ou n'importe quelle ZF4HP22EH convient-elle ?

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Quand je pense que certain disait qu'il ne voulait pas de boitoto

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Herv'

Si le certain n'a essayé auparavant que des BVA françaises ... ça fait une sacrée excuse ! Actuellement mon V70 est en BVA, mais avant qu'un ami ne me fasse essayer sa VOLVO 850 BVA j'étais totalement contre, parce que je n'avais essayé que des bouses. A part un Grand Cherokee V8, mais ce n'est pas représentatif pour dire "la BVA c'est bien", tellement ce bourrin est gorgé de couple !

Ce sont les boitoto VOLVO qui m'ont réconcilié avec une BVA, en fait.

Mais maintenant encore, il m'arrive de conduire des françaises boitoto quand je n'ai pas le choix et ... ça reste archi-pourri !

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Essai une Safrane 2.5 phase 3 essence BVA, tu m'en dira des nouvelles !

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Ouaih ! Ouaih ! Ca va, Ca va ! !

EN même temps avant d'acheter une 6 je lorgnais sur les GTV6 et les 944

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

je croyais que c etait un site bmw (serie6)

C'est vrai ... en même temps y'a 2 jours on a parlé du solex de Monsieur Hulot ...

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Herv'

mieux vaut un solex que une renault

renot : tous les jours un bruit nouveau

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Herv'

Ben oui, moteur/boîte VOLVO, comme les 850 mais avec 10ch de moins, donc je suis convaincu !

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168cv pour être pressis...

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Ben 170 c'est le nominal VOLVO pour ces bourrins, et j'ai vu 160 dans pas mal de docs Renault. Y a-t-il eu plusieurs versions de Safrane 2.5 ? Je suis totalement ignare en Safrane !!! En fait je ne connais vraiment bien que les caisses que j'ai (ou que j'ai eues)

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C'est curieux, car j'ai eu l'occasion d'utiliser de nombreuses Boites Auto (récentes et moins récentes) et dans les actuelles, les Volvo ne me semblent pas les plus efficaces : quelques a-coups mais surtout l'impression que l'electronique cherche constamment le bon rapport : phénomène très marqué sur la BVA5 du XC90, encore présent mais dans une moindre mesure sur la BVA6 d'un V70.

A mon sens, la meilleure serait la BVA7 Mercédès. Rapide, douce et trés réactive.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Sur les diesel je suis d'accord. Mais sur les essences non.

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Salut à tous,
je vais surment devoir remplacer sur ma 635csi ma boite ZF 4hp22 qui est defectueuse et j'aimerai savoir si je peux monter une autre ZF 4hp22 venant d'un autre modéle BM tel qu'une E30 325i par exemple. Ou faut il absolument une boite qui vient d'une 635 ?
Merci.

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E24 635csia 1982
E31 850i 1990
Audi A8 4.2l 2006

Quelles sont les pannes de ta boîte ? Sinon si tu veux garder ta voiture, fait refaire ta boîte. C'est 3000€ (à vérifier) mais après elle est neuve...

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Salut Riton,
et bien elle commence à patiner sérieusement sauf en marche arrière, je ne sais pas comment elle a été entretenue ni rien, je me suis renseigné et à priori personne ne refait les boites par chez moi, c'est pour ca que j'ai pensé à en trouver une d'occase, d'ou ma question de compatibilités entre les ZF 4hp22 des différents modèles BM.

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E24 635csia 1982
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--Salut Skycoca--

--Alors à mon avis, avant de parler de changer la boite, je procéderai à la vidange de la boite auto (quitte à faire 2 vidanges). Je ne sais pas si tu as déjà fait cette vidange, mais tu serais surpris du résultat final!!!!

--Combien de kilométres a ta 635???

--Et puis avant de faire quelques choses, attend les avis de Barrio (c'est LE spécialiste en boite auto) (bon MOI je lui parle plus, mais toi tu peux!!!)

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Salut Philippe,
je sais pas si une simple vidange avec changement de crépine fera quelque chose, j'ai emmené la BM chez un pote mécano et pour lui c'est pas ca qui la sauvera, tout à l'heure je suis passé au garage pour réessayer la voiture et ca patine vraiment beaucoup, elle accroche a pein en D...

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E24 635csia 1982
E31 850i 1990
Audi A8 4.2l 2006

ça ressemble plus à une histoire de convertisseur ton probleme...

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

Cette question peu paraitre con, mais il y a de l'huile dans ta boîte ?

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Oui Riton il y a de l'huile et le niveau est bon...

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E24 635csia 1982
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si ton convertisseur est bon, une boitoto , c'est tout con, il suffit de nettoyer les conduits ( ça ressemble a un circuit imprimé) et faire un reglage de tringlerie.
opperation realisee sur TH 350/400 ou ZF ....

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Ok merci pour vos avis et conseils, je vais commencer par faire une bonne vidange de la boite et après je verrais bien.

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E24 635csia 1982
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Salut,
aujourd'hui j'ai vidangé ma boite et démonté le carter, huile trés noire et assez épaisse, presque pas de limaille sur les aimants, crépine trés encombrée par l'huile épaisse limite boueuse du fond du carter. j'ai pas encore changé la crépine, je l'ai juste nettoyée intensément au WD40 et séchage a la bombe a air pour ordis et au soleil. J'ai aussi juste nettoyé les joints. J'ai tout remonté mais malheureusement j'ai pas trouvé l'huile dans les stations services ouvertes autour de chez moi en ce jour férié, je ferai donc le remplissage demain et on verra bien si ca va mieux....
Biensur je referai une vidange avec crépine et filtres neufs si la boite réagit positivement a ce premier décrassage...

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E24 635csia 1982
E31 850i 1990
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Voila j'ai mis l'huile ce matin, ATF dexron 3 et malheureusement rien n'a changé, aucune prise en marche avant, aucune réaction même pas un accoup ou une différence de régime moteur au passage de N a D ou 3 2 1. Juste la marche arrière qui fonctionne normalement.
Je crois ke je suis bon pour changer la boite...

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E24 635csia 1982
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Audi A8 4.2l 2006

T'as revérifié le niveau après avoir laissé tourné le moteur un moment?

Je ne connais rien aux "boitoto" mais c'est ce qui est préconisé sur une de mes revues technique...

verifie ta commande de boite . si le bonnhome (petit cylindre allongé) coulisse bien dans la boite. boitier integré a la boite.

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