Forum BMW Série 6 E24

Pour le freinage de ma 5 E28 j'ai monté des etriers Brembo alu 4 pistons avec des disques de 310 mm en provenance d'une E39 728. J'ai ete obligé de fabriquer des chappes en acier pour fixer ces etriers sur les fixations origine E28/E24. Pour le moment j'ai des Ferrodo de route ca freine deja tres fort j'attends des Carbone Lorraine racing.


Freins arriere de ma E12 de Production Marlboro

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

c'est bien, mais ou monter ces boas, sans défigurer la jupe ///M et sans virer les AB bien sur...quoique les AB... pour ce qu'ils servent...
JC kestenpense ???

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AB ? C'est quoi ?

Arrêtez avec votre language technico-sms

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée en préparation / 635 swap S38b36

--Salut à tous-

--Bon je vois qu'on avance, doucement!!!

--Pour Melon, AB, désigne les Anti-Brouillards. En gros Ficelle et Mauriarty se posent toujours la question, ou prendre de l'air (pour les boas) dans le spoiler des M635, sans le défigurer!!!!!!!

--Pour ma part, j'ai fait une journée OPEN à CHARADE, dimanche dernier avec ma 528i (E28). Mes freins de BMW 750 (E32) montés avec des plaquettes EBC RedStuff n'ont pas résisté (ils ont déjà 4 cessions de circuit).
--Je pense que mon problème provient de 2 choses: Les plaquettes EBC RedStuff sont trop dures et transmettent la chaleur au disque (montage prévu de DS2500), et mes disques ne sont pas assez refroidis (montage de boas prévu, en remplacement des anti-brouillards).

--Concernant ma M5 - E28, je vais attaquer mardi prochain le démontage des disques, et des étriers, pour commencer à refaire mes étriers ( à l'aide de kits de réfection). Je n'ai pas encore commander les disques avant, mais je pense prendre ceux venant d'Angleterre!!!

Philippe

PS: D'après plusieurs avis donnés par des participants aux circuits, les plaquettes EBC sont vraiment trop dures.

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Salut Philippe,

Je te conseil les zimmerman je pense qu ils sont pas plus chers que d' autres marques, moi je ne ferais pas confiance aux Anglais qui soutraitent tout en Chine .
Pour les DS 2500 elles ne sont pas disponibles pour tous les étriers, j ai eu le problème avec mes Brembo de série 7 j ai été sauve par C.Lorraine
Par expérience impossible de rouler sur circuit avec une voiture proche du poids d' origine sans refroidissement des disques, les disques ce voilent très vite et ensuite avec la sensibilité du train avant E24 qui est en chewing-gum. C est le marteau piqueur dans le volant.
Il existe des ecopes en plastiques chez Gt2i qui peuvent se placer discrètement a la place des AB ensuite on connecte un Boa de 70 que l on dirige sur le centre du disque pas sur son épaisseur, l écope est indispensable pour créer un effet venturi qui donne de la vitesse a l air.

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alors...
1 AB: c'est AntiBrouillard...

2 JC c'est Jean Christian le prénom de mauriarty qui intervient sur ce sujet et qui comme moi ne veut pas défigurer sa ///M

3 kestenpenses c'est son surnom ( entre anciens du forum bientôt 10 ans qu'on se connait ça crée des liens ! ) en français dans le texte: qu'est ce que tu en penses ( jettes un coup d’œil au dessus de son avatar... ):wink:

keep cool melon !!!
le jour ou tu me verras parler en SMS:
la marmotte elle mettra le chocolat dans le papier d'alu...
et je vendrais la /// M pour rouler en R14...

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je vais tester le couple Zim/DS2500... je vous dirais.

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--Salut De Rothiacob--

--Merci pour ces précisions!!!!! Sur quel site, pouvons nous acheter des disques Zim pour M635/M5 (ceux sont les mêmes disques). Idem, pour les DS2500 (y à t'il un site qui en vend???)

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

J'achéte
La /// M, pas la 14 !

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BM sous pluie...BM qui rit !

Chez ORECA Tel 04 94 88 57 94
Disque ref 1DV150125900 BMW E24 635 300X30
Plaquette ref 1PFEH399 FORD SIERRA COSW 2RM AV DS 2500
( les plaquettes de M635 sont reconnue sous cette appelation Ford Sierra, sinon il vont t'envoyer des plaquettes de 635)

Tu peux les trouver aussi chez GT2i Tel 04 67 13 88 18
Les references seront differentes
Plaquette ref F-CP399H FORD SIERRA COSW
Disque ????

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Ah, c'est bien, on a de plus en plus de photos, avec des boas!!

Oliv' (Ficelle): pas 36 solutions, soit on achète des écopes "plates" et larges qu'on laisse à peine dépasser par le dessous du spoiler (ça risque de se voir un peu et je pense qu'il y aura des pertes de charges non négligeables):


Soit on reste avec l'idée d'un "gavage" par turbine. Je ne vois pas pourquoi mon idée ne serait pas efficace, j'ai pas le temps, mais je vais peut-être en commander 2, en 12V ça sert toujours au pire...

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

enfin quelqu'un a trouve l'astuce!
ca fait un moment que j'attend
mais pas en rouge!
moi je prefer un python ou anaconda!

Salut !

Pourquoi vouloir absolument que la prise d'air soit frontale ?

A mon avis le flux d'air qui passe sous le spoiler est aussi rapide que celui qui arrive de front, alors on peut imaginer une sorte d'entonnoir qui serait derrière la jupe et donc invisible de l'extérieur, qui enverrait de force l'air vers les étriers...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Si on veut pas enlever les anti-brouillard (pourtant la solution le plus efficace), ni couper dans le spoiler (on peut comprendre, ça) ils ne restent que deux solutions :
-rehausser la plaque d'immatric. et utiliser l'ouverture dans le spoiler qui est derrière
-des écopes plates directement en dessous du spoiler. Attention, calculer le surface. Faut qu'il soit nettement supérieur par rapport au surface de boa.

Pourquoi?
-Il faut absolument que l'entrée soit a l'avant de la voiture. L'air qui est derrière le spoiler est perturbé. Ils se forment des vortex qui peuvent tourner dans n'importe quelle direction (même vers l'avant) selon la position des écopes et la vitesse de la voiture !
Ou on prend une position à 5cm du sol. Bon, faut pas expliquer ce qui va arriver..

Refroidissement par turbine ? Malheureusement, non.
Si on sait que l'hélice de refroidissement du radiateur d'eau est inutile au dela 40km/h !! et devient même un obstacle pour le courant d'air, on peut imaginer que le flux créé par turbine est négligeable par rapport au volume qui passe par des écopes montées directement a l'avant. J'estime qu 'on n'est pas en train de chercher de refroidissement pour des freinages a vitesse piétonnier ?
Ces 40 km/h (plus ou moins, c'est clair) c'est un chiffre qui m'est donné par un collègue qui a travaillé sur des touring cars dans une soufflerie. Beaucoup de voitures de course n'ont même pas d'hélice pour le radiateur d'eau!
Mais ce qu'ils ont tous, c'est des prises d'air pour les freins, directement dans le courant d'air. Donc 99% a l'avant.

Au moins c'est clair et net merci CULASKE.
IL NE FAUT PAS CHERCHER A REINVENTER" LA ROUE " VOUS SOIT VOUS VOULEZ REFROIDIR VOS FREINS SOIT VOUS VOULEZ FAIRE DU TUNNING !!!!!

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hola christian,

pas la peine de CRIER on a compris...

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A force d'expliquer longtemps...

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635 coursifiée en préparation / 635 swap S38b36

tu peux parler toi...!!

tu sais même pas ce que veux dire AB....
bouhhhhhhh

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= et ensuite

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Ok c'est mérité ma réaction était pas très zen...

(Pensons aussi à nos amis comme Culaske qui ne sont pas de langue maternelle françaises)

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--Salut à tous--

--Voici les dernières nouvelles, et en plus j'ai besoin de vous:

--Alors ma BMW M5 est actuellement sur cale depuis déjà 15 jours (et je vois se rapprocher les concentrations à grands pas!!!! Le 21 mai, je dois aller en SUISSE)

--En fait j'ai démonté mes disques avant et mes étriers. J'ai déposé mes disques j'ai un collègue tourneur, pour les rectifier (mais d'après lui, ils ne sont pas voilés). Par contre mes étriers 4 pistons avaient 2 pistons grippés (mais bien grippés, car je n'ai pas encore réussi à les sortir).

--Voyant cela j'ai décidé de commander en Angleterre des étriers de M635 (4 pistons) refaits. Sauf que cela fait 15 jours que j'ai passé commande et je n'ai toujours rien reçu. J'ai envoyé un email à l'intéressé, sans réponse.

--En fait je me demande si j'ai bien compris la vente. Peut-être attend t'il simplement que je lui envoie mes anciens étriers pour me les refaire et me les rendre. (Moi je pensais qu'il m'envoyait des étriers déjà refaits, et que si je voulais il me rachetait 15 livres mes étriers anciens).

--Donc aux personnes lisant et comprenant bien l'anglais, j'ai mis le lien de mon achat: Pouvez m'indiquant précisemment ce que propose cet ebayeur!!!!

--Si d'ici 5 jours, je n'ai toujours rien reçu, j'annulerai l'achat et je commanderai un kit de réfection de mes étriers. Mais n'ayant pas le temps de le faire avant le sharkfest, je vais être obligé de démonter mes disques et étriers de ma pistarde (disques et étriers de 750i), pour les monter sur la M5, pour la SUISSE et la NORMANDIE.

Philippe



http://cgi.ebay.co.uk/Brake-Caliper-FRO ... 35b0cfd77c

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Tu peux commander un kit de réfection pour tes étriers ATE 4 piston chez Ets Etien a Neuilly sur Seine 92 ça coûte environ 100€ les pistons ne sont jamais mort tu peux juste les toiler.
Pour les sortir utilise de l air comprimée dans la purge ou alors une pompe a graisse tu verras ça sort tout seul.

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Bonjour Phillipe pour info je suis dans ta région le 25/26 juin pour les SAGAS TOURS de CHARADE endurance de 2 et 3 heures

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Tu as bien compris...
bizarre que tu n’aies pas de réponse!

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A ce prix la ce serait étonnant qu il n y ai pas d' échange standard. Que ce soit u
En UK ou en France le prix du kit doit être le
même environ 100€ ou 85£

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Si tu veux revendre tes etriers je suis preneur a 15€ plus port dans l etat.

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Mais que vient tu donc faire dans mon bô pays

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-- Gentils petit canard orange --
-- Tuner (Bolideur) Soft --
-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite

En fait, quand tu reçois les "nouveaux étriers", tu dois lui envoyer les tiens.
Pour cela, tu dois lui demander un RMA (terme logistique) pour qu'il te donne un numéro pour pouvoir lui envoyer. A cemoment-là, il te rembourse une partie de ton achat initial.

Renaud

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Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

--Salut à tous--

--Merci pour vos réponses: Déjà cela me rassure, j'avais en gros bien compris la marche à suivre. Je vais tenter de l'appeler au Tél, pour avoir des nouvelles. De plus j'ai découvert que son magasin était fermé du 28 avril au 02 mai (donc raison plausible de ce retard).

--Pour l'instant je ne sais pas si je vais lui renvoyer mes anciens étriers. Je pense en retirer un peu plus en les vendant à part!!!!!!

--Je vais encore attendre un peu, et si cela n'aboutit pas, je dénoncerai l'achat (nous avons 30 jours sur Ebay), et j'achèterai un kit de réfection.

--Pour DE ROTHIACOB: Si je suis dispo le 25/26 juin, je me ferai un plaisir de venir te voir (et peut-être que j'aurai droit à un tour en passager)

--Pour LIONEL DE GENEVE: Je participe à une concentration de BMW E12/28 (avec un club de vieilles BMW Suisse), le 21/22 mai. Le lieu de rendez vous est le 21 mai à MONTREUX (à 08h) et nous devons nous rendre dans le VALAIS (visiter la ville de Gruyère, etc!!!!!)

Philippe

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Je n'arrive pas a comprendre comment des Anglais peuvent vendre des étriers ATE 4 pistons reconditionnés pour 85£ ????
Ou alors c'est le tiers monde en UK à cause de la crise ????
Meme si les composants sont Chinois et qu'il fait travailler des Pakistanais au Black ?????

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