Forum BMW Série 6 E24 :: Afficher le sujet

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Vend BMW 633 csi présence du carnet d'entretien, historique limpide modèle californien caisse très saine sans présence de rouille à part point à traiter sur l'aile arrière droite.
A restaurer, quelques éléments démontés mais tous présent au vu d'une restauration, mais arrêt cause santé intérieur tissus en bon état, toit ouvrant
Équivalent 628 630 635 csi

Vu l'état, pas de rouille c'est impossible... d'ailleurs il y en a sur l'aile arrière... ça veut dire qu'il y en a jusqu'aux tôles dessous... c'est pas réparable en une tôle. A nouveau, tu serais fixé seulement une fois la voiture mise à nu. En tout cas, celle-ci il faudrait au moins la criquer sur le pont pour aller observer les passages de roues, bas de caisse, points de levage du crick, joues d'ailes, etc.

La mienne avait des cloques sur les ailes avants... j'ai pu refaire tout le patchwork dessous.

Auteur:	mike200sx [ 18 Aoû 2023 11:35 ]
Sujet du message:	E24 PHASE 1 633CSI
Bonjour à tous Je m'appelle Mickael et je suis en trais de restaurer un série 6 phase 1 633csi acheté il y a 10 ans, oui c'est long mais c'est un projet de fond qui vient en parallèle d'autres restaurations. J'ai refais l'ensemble des trains roulants (peinture, silentblocs....) et de la mécanique, aujourd'hui je vais m'attaquer au châssis. Celui-ci est en bien mauvais état, les longerons sont bon mais pour le reste c'est la cata...4 demis planchers hs, fond de coffre hs, 2 bas de caisses hs, fixations de train arrière hs.... Je suis donc à la recherche d'une caisse de E24 phase 1 ou à défaut de E12 afin de pouvoir remonter l'ensemble des éléments mécaniques. Un peu de travail de soudure et de carrosserie ne me fais pas peur mais vu l'état de mon châssis je risque d'y passer encore 10 ans et ce n'est pas le but. Je vous partagerais la suite de la restauration et je suis à l'écoute des conseils que les passionnés du modèle pourrons me donner. Merci.

Auteur:	Kik [ 22 Aoû 2023 21:45 ]
Sujet du message:	Re: E24 PHASE 1 633CSI
Je crois que tu n'as pas pris les choses dans le bon ordre car hélas toutes les phases 1 qui finissent leur vie ont le même problème : la corrosion. Une voiture dont la coque est seine sera toujours réparée. Ton chantier semble assez conséquent mais si tu pars sur une autre coque tu auras forcément des mauvaises surprises quand tu decaperas les points sensibles ( tourelles d'amortisseur par ex ).alors quoi te conseiller : en prendre pour dix ans et avoir la certitude des travaux réalisés ?

Auteur:	Melon [ 23 Aoû 2023 07:43 ]
Sujet du message:	Re: E24 PHASE 1 633CSI
Je suis sur la mienne depuis 2009, j'arrive enfin au bout. Le point limitant pour moi, qui m'a pris du temps, c'est de faire refaire la tôlerie et carrosserie par une entreprise de pros (qui m'a quand même fait quelques surprises) pour un tarifs raisonnable au vu de l'étendue des travaux. C'est long, trop long, même si je vais être incroyablement heureux dans quelques semaines lorsqu'elle sera terminée, 14 ans c'est beaucoup trop. Heureusement que j'ai pu rouler d'autres voitures cools en parallèle, mais je ne referais pas. Ou alors tu la refais à moindre frais, en cachant la merde au chat. Mais tu finiras jamais de faire des retouches et des réparations. Sans compter qu'il y a des choses que tu es obligé de faire bien, comme tes points d'encrage de traverse, tes durites rigides de frein et d'essence, etc. Si c'était à refaire, j'achèterai une 6 déjà (bien) refaite. Ca prend moins de temps et ça revient moins cher. Il y a quelques années, j'en ai laissé passer une en me disant qu'elle n'était pas assez bien mais je m'en mords les doigts car elle était pas cher en fait et plutôt en bon était bien que pas parfaite... elle aurait pu se revendre 2-3 fois le prix aujourd'hui.

Auteur:	risbly [ 23 Aoû 2023 16:34 ]
Sujet du message:	Re: E24 PHASE 1 633CSI
Comme Melon je pense que la carrosserie doit être vue en premier... Cela dit, maintenant c'est comme ça, donc tu dois trouver une solution, soit refaire la tienne ou en trouver une autre. Sur LBC j'ai vue cette annonce, peut être que tu l'as vue aussi ! https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2395614204 Si tu choisis de refaire la tienne c'est un travail ingrat et couteux, tu auras la satisfaction du travail bien fait et d'avoir sauvé une auto, mais le prix à payer est assez conséquent. Je l'ai fait sur une 404 cabriolet et c'est san fin, même si comme le dit Melon tu seras très content quand ce sera fini... Ou tu peux négocier tes pièces refaites et récupérer une mise de fond pour te trouver une phase 2... C'est douloureux comme choix mais peut être plus réaliste. Tu pourrais mettre des photos de ta coque pour comprendre l'étendue des problèmes ? On pourrait ainsi parler à bon escient.

Auteur:	Melon [ 25 Aoû 2023 13:13 ]
Sujet du message:	Re: E24 PHASE 1 633CSI
Citation: Vend BMW 633 csi présence du carnet d'entretien, historique limpide modèle californien caisse très saine sans présence de rouille à part point à traiter sur l'aile arrière droite. A restaurer, quelques éléments démontés mais tous présent au vu d'une restauration, mais arrêt cause santé intérieur tissus en bon état, toit ouvrant Équivalent 628 630 635 csi Vu l'état, pas de rouille c'est impossible... d'ailleurs il y en a sur l'aile arrière... ça veut dire qu'il y en a jusqu'aux tôles dessous... c'est pas réparable en une tôle. A nouveau, tu serais fixé seulement une fois la voiture mise à nu. En tout cas, celle-ci il faudrait au moins la criquer sur le pont pour aller observer les passages de roues, bas de caisse, points de levage du crick, joues d'ailes, etc. La mienne avait des cloques sur les ailes avants... j'ai pu refaire tout le patchwork dessous.

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E24 PHASE 1 633CSI http://serie6.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=9537	Page 1 sur 1

Auteur:	risbly [ 25 Aoû 2023 15:52 ]
Sujet du message:	Re: E24 PHASE 1 633CSI
Melon a écrit: Citation: Vend BMW 633 csi présence du carnet d'entretien, historique limpide modèle californien caisse très saine sans présence de rouille à part point à traiter sur l'aile arrière droite. A restaurer, quelques éléments démontés mais tous présent au vu d'une restauration, mais arrêt cause santé intérieur tissus en bon état, toit ouvrant Équivalent 628 630 635 csi Vu l'état, pas de rouille c'est impossible... d'ailleurs il y en a sur l'aile arrière... ça veut dire qu'il y en a jusqu'aux tôles dessous... c'est pas réparable en une tôle. A nouveau, tu serais fixé seulement une fois la voiture mise à nu. En tout cas, celle-ci il faudrait au moins la criquer sur le pont pour aller observer les passages de roues, bas de caisse, points de levage du crick, joues d'ailes, etc. La mienne avait des cloques sur les ailes avants... j'ai pu refaire tout le patchwork dessous. Et oui il n'y a pas de miracle elle sont toutes plus ou moins atteinte de la même manière... Cette annonce coïncidait avec le post... Ca vaut toujours la peine d'appeler on ne sait jamais.

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