Forum BMW Série 6 E24

Merci les gars ! Ça fait plaisir ça a été difficile. Et bien sûr c’est pas terminé avec ce genre de voitures mais je ne pense pas vous apprendre quoi que ce soit.
Le véhicule est déjà décontaminé je viens d’avoir les premières photos !

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Les conducteurs de BMW ne mettent pas leur clignotant car les autres conducteurs n'ont pas à savoir ou on va🦈

Ben elle est plus neuve que neuve, même si ce n'est pas terminé ! ! ! C'est jamais terminé LOL

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Ça continue ! On voit déjà avant après avec une première correction. Demain polish plus fin pour récupérer les derniers défauts.
Bizarrement c’est le toit et le capot qui ont le plus demandé de travail. La pose de la céramique va en plus de la carrosserie va en plus concerner les roues, les plastiques, les pare chocs et lés caoutchoucs genre spoiler. Toute la face avant va demander un boulot minutieux mais ça sera plus simple après pour le nettoyage. Ça claque déjà sur les vidéos…

J’ai appris un truc que vous connaissez déjà sans doute : si les défauts ne se voient pas sous la pluie, c’est que c’est rattrapable. Si malgré tout on les voit c’est de la carrosserie ou de la peinture à faire.
Donc bien sûr ne jamais acheter un véhicule sous la pluie…

Détail supplémentaire la céramique fonce légèrement la teinte en principe : ce n’est pas pour me déplaire !
La suite demain

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La seconde correction du vernis a eu lieu, certains endroits ont nécessité une troisième passe mais globalement le véhicule était assez peu abîmé. Les vitres ont toutes été désoxydées et polies. L’intérieur était degueu surtout la moquette de coffre qui a fait que l’eau shampouineuse est devenue une sorte de boue. Demain pose de céramique plus finitions. Samedi je la récupère et je pose les badges M avant et arrière.
Ça sera la fin de ce premier chantier !
D’autres photos à venir

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- Elle est réellement magnifique

- Je devine ta joie de contempler ton véhicule présentant ainsi ...

Salut Lucas, que puis je dire ? ? ?
Elle est top de chez top

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Salut à tous !
Quelques petites nouvelles de la M qui marche très bien. A part le moteur de ventilation de clim qui a lâché tout roule. J’ai fait 800 km impeccables avec le bon ronronnement à 3000 tr sur l’autoroute. L’utiliser montre les trucs à peaufiner mais je suis déjà bien content du résultat.
Le truc galère que je n’avais pas prévu c’est qu’elle braque comme une enclume et comme j’ai un garage à l’ancienne c’est délicat.
Pour ceux que ça intéresse j’ai un lien sur le Detailing complet:
https://www.facebook.com/34815351241049 ... 89925/?d=n

Bientôt je ferais une petite série de cartes postales afin de me souvenir de cet été exceptionnel.

Sinon j’ai rebaptisé un restaurant célèbre de Chamonix qui est en face d’un sommet qui porte le nom d’une lettre que j’aime bien lol

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entre du pneux trx et jantes moches le soldat de plomb s'en est allé

Bravo Lucas, ton auto est magnifique
Tu as fait en un temps record ce que d'autres mettent des mois voire des années à effectuer

Sois plus intelligible, je ne comprends pas le fond de ta pensée...

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

- Je confirme...

- ...et des années, pour ma part.

Bonjour à tous, merci pour vos supers messages.

Je suis de retour de vacances et j’ai vraiment adoré conduire ma voiture. J’ai eu quelques petits soucis notamment au niveau de l’équilibrage des roues que j’ai dû ajuster, il y avait des vibrations qui sont partis. J’ai aussi eu une panne de batterie au bout de 10 jours ce qui n’est absolument pas normal. Ça ne vient pas de l’alternateur car il recherche parfaitement. Je n’avais pas pris mon maintien de charge car j’étais tellement pressé avant le départ que je l’ai oublié. En attendant de trouver et de solutionner ce problème, la voiture est en mode hybride rechargeable.

Sinon le moteur marche impeccable la boîte de vitesses marche impeccable, le freinage aussi. Ça prend les tours, ça refroidit correctement, il n’y a pas de bruit parasite et à des vitesses totalement prohibées, elle tient la route à mort. Les trx accrochent de fou, c’est silencieux et confortable. Ces pneus sont supers (dessin et gomme moderne made in serbia dot 2019) à part le prix…

Après 2000 km, la consommation d’huile est quasi nulle ce qui me semble être une bonne nouvelle.

J’ai eu la ventilation de la clim qui est tombé en panne donc je n’ai que peu profité de mon compresseur : du coup on a mis des serviettes aux fenêtres à l’ancienne. La voiture était pleine jusqu’au plafond car on etait 3 et malgré le bruit, la clim en moins et la chaleur mes filles ont adoré.

Bonne surprise, ça éclaire super bien la nuit, j’avais un peu peur de ça. J’ai encore beaucoup de choses à faire dessus, car des petites fuites ressortent encore : normal de ne pas tout régler du premier coup.
J’ai eu la chance de voir Harry qui est passé les bras chargés de cadeaux ! Les chromes avant et arrière (pare brise et lunette) fournis par Victor, un panneau de coffre gauche qui me manquait fourni par Kevin Pimard, et des grilles de HP avant d’origine par Harry lui même.

Merci merci !

Je remettrais la liste de ce qui me reste à faire sur le véhicule mais son intégrité est préservée. La céramique joue bien son effet, et le véhicule est superbe. Ce n’est pas moi qui le dit, car je vois tous les défauts très nombreux, mais d’autres personnes comme Place Vauban dimanche dernier ou des amateurs de bmw ont salué la rénovation.

C’est encourageant pour la suite !

Si je ne devais retenir qu’une chose c’est le ronronnement du m88/3 à 3500 tr sur l’autoroute et le son quand on rétrograde en 4 puis 3 pour en remettre une couche. Je découvre la conduite du véhicule seulement maintenant et je vous promet que ça met la banane. Je savais que c’est un véhicule apprécié mais je comprends seulement maintenant en conduisant.

Petite anecdote : je me suis fait froisser tout le côté de l’audi par un gars qui ne m’a pas vu et s’est rabattu sur moi. J’étais super content car j’avais envisagé de prendre la e24 pour ce trajet…
Bref je roulerais surtout le dimanche…

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Oui ... il y a peu de véhicules "âgés" qui mettent autant la banane dans toutes les situations d'usage : plaine, montagne, autoroute, voyage au long cours, cruising le long de la plage, arsouille entre copains, etc.

Et en plus elle est belle

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Herv'

Hello à tous !
Dimanche dernier j'ai retrouvé Harry, JP et un autre collègue propriétaire (jai oublié ton prénom excuse moi !) de e24 Place Vauban. C'était trop sympa et le plateau prestigieux, surtout avec une Ferrari 288 GTO présente. Plus qu’exceptionnelle !
On a beaucoup parlé de nos 6 et c'était très intéressant car je n'ai pas encore fait de sorties, ni vraiment rencontré de propriétaires.

J'ai enfin trouvé un lot complet de vitres bronzes pour le véhicule (sauf vitres arr) et je vais bientôt envisager le changement de pare brise et le montage des chromes avec dés que les chromes seront trouvés et/ ou restaurés.
Je n'ai pas encore posté sur les forums FB ma recherche suivante a savoir l’ensemble réservoir/tuyaux/pompes pour les lave phare. Il est carrément manquant.
Ce n'est pas du tout urgent mais si je trouve une bonne occasion je suis preneur. Si vous en entendez parler... Je sais que c'est inutile, donc carrément indispensable.

Sinon, en vrac, voilà ce qui reste à faire : amortisseurs avant à vérifier (changer ?), pastillage moteur plus vérification guide chaine moteur, revoir le ralenti à chaud trop souvent trop haut, commande de guidage de boîte à refaire pas assez précis jeu), mini fuite d'huile, fuite fluide DA qui continue mais légère, trouver le court circuit qui me vide la batterie en moins de 10 j, comprendre pourquoi commandes arr des vitres arr ne marchent pas (de l'avant oui), faire un vrai double de clé, rénover mousse toit ouvrant qui part en poussière orange dans la voiture, lumière compartiment moteur s'allume pas, changer les deux capteurs abs avant, déposer et rénover réservoir essence et durites carburant, réparer moteur ventilation avant (gros moteur en bas) et commande ventil qui ne fonctionne qu'a fond (résistance à changer), trouver une custode arr droite bronze, trouver ou faire faire une grille de capot droite, trouver un cabochon clignotant av g (très légèrement fendu, idem pour le feu arr d, changer insigne BMW avant qui s'écaille, refaire joints de fenêtres arr. Plus le lave phare à remettre en service, et le "dossier Picmard" à savoir changement pare brise et lunette avec pose des chromes.

Je me donne deux ans pour faire tout ça ! Y a des trucs plus prioritaires que d'autres bien sûr mais voilà l'état des lieux. Et le véhicule roule déjà super et super fort.

Je pense aussi vidanger l'huile moteur fin octobre pour l'hivernage, que ça dorme dans l'huile propre. Je ne sais pas ce que vous en pensez ?

A bientôt dés que j'en ai plus à écrire, bonne route.

En prime une photo de mon véhicule tout propre et tout sec : rien que de descendre le voir je suis content.

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Bravo Lucas pour ton M635, il sera plus neuf que neuf à la sortie. Elle fait plaisir à voir, toute resplendissante

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Mais au fait; tu as les phares blancs ! ! ! Elle a de la gueule
Tu vois, tu es devenu raisonnable !! ! !

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Jamais de la vie !!!
Plutôt mourir que de poser des phares blancs lol
Merci pour tes encouragements. Au final je ne ferais pas 150 véhicules dans ma vie mais ce premier sera fait à fond comme elle le mérite.
C’est un véhicule rare et devenu cher à mes yeux. Passion !

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Il me semblait que sur la photo les phares étaient blancs ?
En tout les cas tu as une très belle voiture, un M635 c'est une tuerie quand il marche comme il se doit et qu'il est bien entretenu. C'est le cas du tien
Tu as fait ce qu'il y avait à faire, encore quelques bricoles ...

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Concernant tes vitres arrière, tu sais que tu as une sécurité enfant à l'avant, un interrupteur qui coupe les interrupteurs arrière ?

Alors non je ne savais pas et je pense que ça doit être ça !
Dès que je rentre je regarde. Merci !!!!

J’en profite pour mettre la phase 2 sublime
Que j’ai vu dimanche

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Merci Lucas pour avoir mis ma 6 en photo, voiture que je possède depuis 1992.
Concernant la sécurité des vitres arrières c est le bouton carré entre les interrupteurs de vitres gauche.
Si il ne marche pas, j en ai d avance.
Bon courage à toi.
Max

Max ! J'ai oublié ton prénom pardon... Mais pas notre discussion aussi passionnante que sympathique. Et puis ton véhicule force le respect c'est incroyable. Je n'ai pas vérifié ce bouton hier car je suis rentré trop tard. Mais ce soir je check ! S'il faut je reviens vers toi.
@ plus

Édit : c’est bien ça. Les vitres arrières étaient en sécurité enfant. Je me sent un peu bête… au moins j’ai appris un nouveau truc !

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Voilà quelques news car j'en ai lol.
Comme l'odb a son écran de mort, j'en ai commandé un sur Aliexpress (!) pour voir si c'est réparable. Je pars à l'aveuglette (ce qui pour un écran est gênant). J'aimerais que ça ne soit que ça !
A suivre...
J'ai trouvé une paire de cabochons arrières que je vais polir. Le gauche est légèrement fêlé, mais le droit est propre. Ça tombe bien car c'est mon droit actuel qui ne l'est pas. J'essayerais de rattraper les fels à la résine pour avoir une paire de feux arr d'avance.

Enfin j'ai le voyant d'huile du check control qui s'allume mais pas tout le temps. hier ça me l'a fait et puis après plus rien. Je pense que c'est le capteur 12 61 1 276 183 dans le carter qui est mort, et c'est encore un billet qui part... Je vais voir comme ça évolue. Mon huile est bien sûr au bon niveau, je n'ai pas de fuites et le moteur n'en consomme pas. Je suis d'ailleurs très agréablement surpris par l'état de l'huile au bout de 2500 km. Elle est limpide et à niveau ce qui est rassurant sur l'étanchéité du moteur et sa santé.
La pièce est ici : https://www.hubauer-shop.de/de/niveausc ... 76183.html
si vous avez déjà eu cette expérience je suis curieux de savoir.
Je vais déjà vérifier si c'est pas autre chose et cerner la micro panne.


J'ai trouvé un spécialiste de e28 qui fabrique des capteurs avant ABS (identique pour e23, e24, e28) J'ai fait un post là dessus. Les voyants qui s'allument un peu partout ça fatigue et ça fait vite épave. Sinon la voiture arrache toujours et c'est un plaisir.
J'ai par ailleurs acheté un lot composé d'un pare brise, de deux vitres latérales et d'une lunette le tout en bronze. Les chromes de Victor vont être redressé et dès que j'ai les manchettes qui jointent ces chromes je procéderais au changement. J'aurais un pare brise blanc de rechange et une vitre avant droite verte, si ça intéresse je peux la mettre de côté.

Tout avance lentement mais sûrement.

Sinon je ne pense pas vidanger l'huile moteur pour les raisons déjà dites, je pense que je le ferais au printemps selon les km. Sur vidanger m'a t-on dit n'est pas forcément une bonne chose.

Hâte de descendre à Lyon !

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Salut !

L'écran Aliexpress m'intéresse, si ça marche c'est fort ! Y'a beaucoup d'ODB deE30 de cette époque qui ont eu des pixels qui se sont répandus jusqu'à ne plus rien voir du tout !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Effectivement c’est le même pour e30. Moi j’ai commandé le modèle 13 boutons qui correspond à mon odb mais il y’a d’autres références. Je me dis que c’est sans doute meilleur que de l oem car aujourd’hui on peut reconnaître que les chinois dominent l’électronique.

Voilà le lien :
https://fr.aliexpress.com/item/1005002233125259.html

J’espère que ça t’aidera !

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Pour le capteur d'huile, commence par un nettoyage de la prise.
Y'a beaucoup d'huile dans ce coin, et cela peut générer un faux contact

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BM sous pluie...BM qui rit !

Je vais faire ça ! Ça peut sans doute faire un contact douteux …

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Bonjour à tous !

Quelques nouvelles de mon véhicule et du chantier permanent qu'il représente. J'ai résolu pas mal de problèmes de capteurs puisque on en a changé deux et réparer un troisième.
Les deux capteurs ABS avant ont été changé par les pièces fabriquées en Hollande par un passionné de e28.
https://www.e28.nl/en/product/bmw-abs-s ... 121365275/
Comme je l'avais déjà dis quelque part il y en a a pour 220 € les deux capteurs livrés soit moitié prix que BMW. Les capteurs sont compatibles E23 E24 E28, et pour les références 34521154044 34521154064 34521179981 61121365275. Vu le sérieux du gars et sa réputation je n'ai pas hésité.
Le truc c'est qu'ils sont beaucoup plus courts que les originaux et nécessitent un réacheminement pour le côté gauche. Pour la droite ça passe crème.

Le capteur de niveau d'huile situé dans le carter a été déposé et nettoyé. Il était plein de calamine ! Après l'avoir testé, la continuité est bonne et il ne semble pas défectueux. Comme ça ne s'allumait que par intermittence , voir plus du tout ces derniers temps, mon intuition était la bonne : faux contact lié à la saleté. normal au bout de tant d'années ! L'huile était étonnement limpide après 2500 km ou j'ai pas mal tiré sur le moteur (soit pour le faire monter en régime soit pour des longues périodes sur autoroute). C'est très satisfaisant. Malheureusement j'ai oublié de demander à Sarkis qu'il me prenne des photos de la saleté et du capteur.

Bref les voyants ne s'allument plus et c'est un grand plaisir. Par contre j'ai moins aimé le moment ou j'ai dû rentrer du garage en pleine sortie de bureau, avec certaines nanas qui pianotent sur leur smartphone et d'autres idiots inutiles qui sont super énervés. C'est pas la détente avec la e24 dans ces moments là pour moi.

Le prochain chantier mécanique concernera le boîtier de direction assistée qui suinte. Il faudra changer le joint spi et d'autres trucs mais j'ai pas tout compris. Pour le moment je n'y connais rien à cette partie là mais je vais m'y pencher sérieusement. On déposera ou penchera la boîte pour y accéder et on profitera pour remplacer les bagues de tringlerie de commande de boîte. C'est pas précis du tout même si c'est pas super gênant. Je pense mettre des bagues en téflon. Et aussi si possible changer le bouchon de remplissage de boîte qui est cassé (d'où le remplissage d'huile de boîte par la baie moteur par un astucieux bricolage qui ressemble à un reniflard). En plus de ces trois choses je verrais si je peux faire faire le pastillage mais là aussi je n'y connais rien, j'ai pas compris les subtilités. Rien d'urgent néanmoins dans tout cela.

Vous l'aurez compris je m'attelle à la tâche petit à petit, et chapitre après chapitre j'apprends le véhicule.

Je suis super heureux de la voir chaque jour dans le garage. quand je rentre du boulot je descends la voir et je suis content. Je la regarde plus que je ne la roule mais même à l'arrêt elle semble être en mouvement... En tous les cas je serais à Lyon sans voyants allumés ! Sauf si y 'en a un autre qui se manifeste d'ici là.

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Superbe, à bientôt à Lyon 👍

Salut à tous !

Hâte d'être à Lyon avec la voiture qui fonctionne parfaitement. Hier j'ai été Place Vauban, j'ai pas mal tiré dedans et aucun voyant ne s'allume. Victoire ! Jusqu'à la prochaine panne mdr.

Je reviens vers vous car grâce à Florian j'ai trouvé un kit de réfection pour la tringlerie de boîte. A un prix tout à fait correct.
https://www.garagistic.com/collections/ ... 0679207011


A la base le kit est pour e30 mais j'ai vérifié une à une toutes les références et ça marche. Le prix livré est de 123 e ce qui est tout à fait correct. Polyuréthane ou aluminium, ça sera précis et ça ne bougera plus. Il est possible d'avoir des options moins onéreuses. Le site propose pas mal de pièces optimisées BMW.





J'ai aussi trouvé la pochette de joint à changer pour la DA. OEM : 32411135880
https://www.hubauer-shop.de/fr/gasket-s ... 35880.html
Je ne suis pas passé chez BMW mais je pense qu'ils ont ce kit pour moins cher que Hubauer (30 e) et surtout plus rapide et pas de fdp.

On continue !

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