Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous
Je suis fan de vieilles voitures et en ai pas mal (Ferrari, Porsche, Cadillac, Mustang, Jaguar, Autobianchi, Alfa, Mercedes...
J'ai acheté une M6 aux USA et elle doit arriver au Havre fin août... (je suis impatient !)
Elle est de 88 et je suis conscient que ce soit dommage qu'elle soit catalysée (faut-il y faire quelque chose ???)
Of course, j'espère aussi que je ne serai pas déçu par son état mécanique mais sur le papier tout semble ok...
Une petite photo en pj
Ludo

Elle est superbe. Bienvenue.

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Bienvenu,

Tiens-nous au jus dès son arrivée

N'hésites pas non plus à nous présenter tes autres autos (il y a une rubrique "mes autres autos"), nous ne sommes pas sectaires, et aimons avant tout les autos

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Bienvenue !!!

Je trouve que le rouge va super bien sur cette M6 et ses gros pare-chocs...
A bientôt.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Bienvenue avec cette belle tomate vitaminée !

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N'essayez jamais de convaincre une femme, il suffit d'attendre qu'elle change d'avis !

650ia E63 Tiefseeblau / M3 cab E46 Imolarot / 1602 Sahara
ex 628 csi Achatgruen / ex Z3 Coupé 2.8 ArktisSilber

Vice-PreZ/Délégué HdF BMW Z3/Z4 Club France

- Bienvenu ici !

Bonsoir
Merci pour vos messages de bienvenue !!!
Suite à votre demande, une petite énumération de mes joujoux
Jaguar XK140 Drophead coupé de 56, Jaguar Type E 4,2l de 68, Rolls Camargue de 80 et Corniche III de 90, Bentley S3 de 64, Continental R de 2000 (à vendre) et Turbo R de 97, Mercedes 500SL de 88, Porsche 930 turbo cab de 88, 996 turbo cab de 2004 (à vendre) et 997 turbo S cab de 2011. Afla spider de 93, Autobianchi Edenroc de 60, Ferrari 365 GT4 2+2 de 75 et 512TR de 92. Cadillac cab de 55 et de 64 (le Corniaud), Mustang cab de 64 et Peugeot 205 GTI.
Et voilà des photos

Belle collection,
Bon, maintenant faut le hangar pour mettre tout ça.
Ma préférence va à la Jaguar XK et la type E !
Pierre

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

Cette photo me disait quelque chose avec ce grand drapeau Américain, une cousine en photo.

https://www.skillter.com/fr/annonce/bmw ... 40686.html

Par contre vue l'immatriculation de tes autos, tu collectionnes aussi les maisons

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Ouf !!! C’est du lourd tout ça.
Une Bmw 30csi E9 t’intéresserait pas dit moi ??? Un échange même !!!
Mais pas un échange de photos !!! Pour ça tu doit un pro du copier / coller.

Salut !

Sympa la collection...
Je distingue plusieurs cabriolets, je suppose que c'est une de tes lignes directrices ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Superbe collection. C'est en constatant que ses goûts changent que l'on s'aperçoit qu'on prend de l'âge. Aujourd'hui j'ai un faible pour la Ferrari 365.

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

# L'inspecteur

Je reconnais en effet la photo de ton drapeau américain
Je n'ai pas encore reçu la mienne (arrivée la semaine prochaine) et suis un peu inquiet...

Tu es content de celle que tu leur as acheté ?

Concernant les immat, je n'ai malheureusement pas de maison dans tous ces pays mais je prends souvent les photos juste après l'acquisition et avnt l'immatriculation !

Je suis plutôt en train d'essayer de vendre
La 3.0 CSI est une belle voiture, tu ne devrais pas avoir trop de mal

Impressionnante collection, et assez éclectique, c'est original

Merci pour le partage

J'imagine le showroom pour abriter tout ça!!!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

La Continental R...

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BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

- Superbe collection 4

- Et j'imagine bien aussi la taille du garage pour ranger tous tes jouets

Très belle collection
Perso j'adore Les 911 qui plus est en turbo et cabriolet, un rêve

Bienvenue Ludobar,

Impressionnante et magnifique collection !

Beaucoup d'autos font partie de mes rêves !

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///M635CSI ¤ ///M535I E28 ¤ ///M5 E39 ¤ 750IL E32 ¤ 750I Highline E38 ¤ 330CI Cabriolet Pack ///M E46 ¤ 330D Touring Pack Luxe E46 ¤ 525TDS Pack E39 ¤ Jaguar XJ12 6L XJ81 Sovereign ¤ Jaguar XJ6 2.7D Bi-Turbo X358 Sovereign

Bonjour à tous,
Depuis nos derniers échanges, j'ai récupéré ma M6, elle est en état neuf (présentation et mécanique) et toutes options j'imagine (sièges électriques à multiple commandes et chauffants, toit ouvrant, accoudoir central arrière, store enrouleur de lunette arrière...).
Elle marche en effet très bien mais, honnêtement, je suis déçu car je m'attendais à plus nerveux
Il faut sans doute prendre en compte son âge et son poids pour 260ch mais je trouve qu'elle ne fonctionne bien que sur autoroute au-delà de 4.500 tours.
Je sais qu'elle est équipée du moteur S38 et pas du M88 mais la question que je me pose est de savoir si il y a une grosse différence entre les 2 (26ch) à la conduite ?
Si j'enlève le catalyseur de la mienne, il y aura sans doute un problème de sonde lanbda mais que me conseillez vous de faire sachant que je ne veux pas trop bidouiller la voiture...

Belle auto, le rouge lui va si bien

Outre la perte de la puissance, c'est aussi le système de recyclage des gaz d'échappement qui doit brider ton moteur : le grand drame des moteurs actuels.
De plus, n'oublie pas que la M a un moteur assez pointu, donc bien vigoureux dans le haut du compte-tours, ce qui doit te changer du SL R107 que je vois derrière (oui, oui...)

Ceci dit, je te déconseille de tenter de "repolluer" le S38 : ce serait une véritable usine à gaz à faire (bon, OK, elle était facile ) et pas sûr que tu récupères tous tes bourins...sans parler du risque de fiabilité quand on sait qu'un bloc de remplacement est introuvable.

PS : C'est QUOI ces carpettes

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BM sous pluie...BM qui rit !

Félicitations, cette 6 semble superbe!!!

Perso, je te déconseille également de la modifier, du moins dans un 1er temps, afin de la laisser d'origine, car elle est née ainsi.

Ensuite, il est vrai que le M88 peut sembler assez "creux" à bas régimes, et si besoin de relancer vigoureusement, c'est clair qu'il faut passer les 4500 tr/mn, mais après, la poussée est exponentielle jusqu'en zone rouge

Enfin, si tu viens au Sharkfest l'an prochain, nous pourrons comparer les différences par essais routiers si tu veux

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Merci pour vos conseils qui confirment bien ce que je pense

Je trouve aussi ces carpets bien moche mais je pensais que c'était d'origine des 80's. Cela correspond alors juste au goût de nos amis américains qui sont pas top en terme de choix de tissus et moquettes i

Bien intéressé sinon pour le Sharkfest. Vous me direz où cela se passe et quand (très volontiers pour le test M635/M6)

P.S Je b'arrive pas à me faire un avatar car sur mon ordi je ne peux baisser la taille d'une photo en-dessous de 33ko (et 19 est le max autorisé)

- Elle est magnifique dans cette robe rouge !

- Félicitations pour ce bel achat

y a quedal à bas régime !!!

j'ai pas de M... une petite 628, et c'est clair qu'a bas régime, y a franchement pas grand chose.

en tout cas elle est superbe, les tapis sont... spéciaux... mais je suis sur qu'on s'y habitue au final et ça lui donne une certaine touche

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628 CSI de 1986

Bien belle auto Ludo



Tu as ici des infos sur le Sharkfest 2020-21 :
viewtopic.php?f=5&t=8584

Les infos sont plus à jour pour les membres du Club, si tu veux nous rejoindre ! :
viewforum.php?f=53

Pour ton avatar, ceci peut t'aider :
viewtopic.php?f=6&t=914&p=14259

Merci Sixrocco

L'avatar c'est fait et je regarde le reste

Superbe

Bienvenue Ludobar et bienvenue à ta M6 rouge.
Elles sont rares sur nos routes.
Qu est ce qu'elle sont bien équipés.
En voyant ta collection, comment fais tu pour l'entretien et le roulage de toute cette flotte.
Je vois avec 6 autos de la même marque, j'ai du mal de tout faire rouler.
Car entre une mustang et une 512TR, faut les connaissances.
Au plaisir de faire connaissance.
A+

Bonsoir Max
Merci pour ton accueil
Pour l'entretien, pour être honnête je suis loin d'être un spécialiste (même si galère après galère, j'apprends un peu...)
En fait, il est important de les confier à des personnes qui les connaissent !
Il y a les spécialistes des américaines, ceux des anglaises, ceux des Ferrari... Il ya aussi ceux qui connaissent les carbu et les autres les injections...
Un petit carnet d'adresse qui est en perpétuelle évolution.
Pour ce qui est de les faire rouler, c'est mon kiff: j'habite à Paris et vais tous les week-ends en Normandie et cela me permet de rouler pas mal avec toutes les voitures. Une fois sur place, chaque we, j'en fais rouler plusieurs pour aller me balader, faire des courses, participer à des sorties de bagnoles...
Il est vrai qu'il y a aussi 2 transhumances par an (début du printemps et début de l'automne) avec les cabriolets et les voitures fermées qui s'inversent entre Paris et la Normandie.
Une gestion des voitures dont la complexité échappe à beaucoup (dont ma femme... ) mais moi j'adore !!!
Au plaisir de se rencontrer