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 Sujet du message: Présentation 1932fred
MessagePosté: 22 Jan 2018 22:51 
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suite à la demande, quelques photos des mes autres véhicules:

la R1100S de 2002:

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L'Ami 8 :

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J'ai aussi cette engin équipé d'un moteur 735i qui n'est aussi fini qu'il en à l'air. Il a donner sa boite auto pour faire rouler la 728i et est maintenant équipé d'une boite mécanique :

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j'ai donc pas mal bricoler autour des BMW, de leurs faisceau électrique et toute la partie mécanique.

La 728i, je l'ai depuis 1995, je l'ai acheté dans une casse avec la boite cassé. C'est une boite auto 4 vitesses. J'ai remis une boite et elle partie!

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elle a rapidement prit une couleur verte de chez Porsche et des ressorts courts:

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elle a ensuite bien vécu, je l'ai équipée d'un pont autobloquant, d'habillage intérieur d'une 735i. La boite à été changée 2 fois (quand on met de l'occasion...) et le moteur 1 fois car il a été rincé à cause d'un débitmètre HS. le nouveau moteur avait eu droit à une culasse avec conduits polis et ajustés et un arbre à came retaillé. Suite à la dernière casse de boite, elle a été remisé, je l'ai exhumée il y a 2 ans:

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j'ai remis une boite en bon état, un radiateur neuf, une platine de combiné d'instrument sans accu et réparer pas mal de bricoles. Mais il y a 1 an j'ai explosé le joint de culasse. Donc réfection du haut moteur, rectification des portées de soupapes et du plans de joint. Nettoyage du compartiment moteur et du moteur. finalement remontage avec un collecteur 6 en 2, et beaucoup de pièces neuves:

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 Sujet du message: Re: Présentation 1932fred
MessagePosté: 23 Jan 2018 08:37 
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J'aime bien ta collection, c'est aussi à toi la Volvo :love: ?

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 Sujet du message: Re: Présentation 1932fred
MessagePosté: 23 Jan 2018 22:50 
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- Sympa cette petite collection 8)

- Très joli et super propre ton moteur...

- C'est quoi la marque de ton collecteur inox ??

- J'aurais bien une idée...


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 Sujet du message: Re: Présentation 1932fred
MessagePosté: 23 Jan 2018 23:04 
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merci

La Volvo est aussi à moi, elle est complète mais non tournante, ce sera pour occuper ma retraite!

J'ai trouver le collecteur d’échappement sur CYL6 à 299,99€, il est prévue pour le M30 pour les séries 6, j'ai fabriqué moi même les tubes de raccordement à la ligne d'origine.


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 Sujet du message: Re: Présentation 1932fred
MessagePosté: 23 Jan 2018 23:58 
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1932fred a écrit:

J'ai trouver le collecteur d’échappement sur CYL6 à 299,99€, il est prévue pour le M30 pour les séries 6, j'ai fabriqué moi même les tubes de raccordement à la ligne d'origine.


- Mon idée était juste !... :mrgreen: :mrgreen:

- Que penses-tu du bruit qu'il rend ?


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 Sujet du message: Re: Présentation 1932fred
MessagePosté: 24 Jan 2018 17:05 
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Tu touches en cintrage et soudure car ce n'est pas évident de raccorder ce genre de collecteur à la ligne d'origine!


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 Sujet du message: Re: Présentation 1932fred
MessagePosté: 25 Jan 2018 22:13 
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Je n'ai pas encore redémarré le moteur, donc je n'ai aucune idée du bruit.

Pour le raccordement à la ligne d’origine, j'avais un stock de coudes du bon diamètre, je les ai coupés au bon angle pour avoir des cintres régulier et j'ai soudé le tout.


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 Sujet du message: Re: Présentation 1932fred
MessagePosté: 10 Mar 2018 23:39 
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Le moteur à enfin démarré! mais pas comme il faut, il vibrait et n'avait pas de puissance.

Après vérification, l'allumage marche bien, l'essence arrive comme il faut, je pense donc à un problème de calage d'arbre à came?
Pour tourner le moteur facilement, je démonte toutes les bougies, et surprise, 2 sont comme neuves, elles n'ont jamais vu de combustion??

vu qu'il y a de l'étincelle sur ces bougies, j'échange les injecteurs, et le phénomène se reproduit sur les cylindres ou j'ai transféré les injecteurs, conclusion 2 injecteurs HS. Je les avais pourtant fait nettoyé au ultrason et contrôle il y a 1 an et stocké depuis.

J'ai donc recherché des injecteurs sur les sites de pièces auto classiques, soit pas dispo, soit au alentour de 130€ pièces. :(
Donc comme d'habitude, je met la référence BMW dans google, et la je tombe sur le site de Injector Planet à Miami qui propose des injecteurs reconditionnés à 26$. Après vérification, sur Rock Auto, il propose aussi la même chose. Je tente donc le coup, avec 22$ de frais de port. Et pour 60€ et moins d'un semaine je reçois mes injecteurs!
Le soir même je les monte, et la miracle la BM tourne comme une horloge! : :D

Il ne reste plus qu'a passer le contrôle technique, je vais enfin pouvoir à nouveau profiter de ma BMW 8)


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 Sujet du message: Re: Présentation 1932fred
MessagePosté: 11 Mar 2018 01:32 
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- Profites bien des belles ballades en sa compagnie...


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 Sujet du message: Re: Présentation 1932fred
MessagePosté: 11 Mar 2018 12:24 
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Localisation: Vienne (38)
Ma E24: 635CSi Phase 2
1932fred a écrit:
Il ne reste plus qu'a passer le contrôle technique, je vais enfin pouvoir à nouveau profiter de ma BMW 8)

Et prendre un maximum de plaisir ! 8)


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 Sujet du message: Re: Présentation 1932fred
MessagePosté: 11 Mar 2018 17:54 
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Super nouvelle ! :10:

_________________
Par içi 👉 viewtopic.php?f=20&t=7530


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 Sujet du message: Re: Présentation 1932fred
MessagePosté: 11 Mar 2018 22:11 
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Inscription: 21 Jan 2018
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Merci pour les retours.

Mais ce n'est pas encore gagner! je n'arrive pas à régler le ralenti, je suis obligé le mettre très haut à froid pour qu'il soit bon, et à chaud il est trop haut. Je passe mon temps à le réajuster.

Je vais donc contrôler le tiroir d'air additionnel et la sonde température moteur, en espérant que ce n'est l'injecteur départ à froid!


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