Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

Je suis Ramzi, 28 ans, ingénieur mécanique (Turbines Vapeures) en déplacement dans les centrales thermiques. Je suis passioné d'automobiles et surtout de la mécanique à l'ancienne !

Ma 635 de 1981 est d'origine Allemande. Elle a fait un petit tour en France et puis s'est trouvée dans les ''showroom'' des oltimers et voitures classiques. Mon métier étant dans le déplacement, j'ai trouvé cette beauté dans un petit village perdu au Nord Pas de Calais... je l'ai acheté en début d'année à 131 000 Km et en très bon état général. Historique complet depuis 1981.
Elle est d'une belle couleur gris dauphin / requin (ça dépend de l'observteur ) ainsi que les jantes BBS (nid d'abeille) 14'' d'origine lui donne son look old school. Boite Mécanique Sport à 5 rapports (1ere inversée), intérieur cuire noir avec toutes options électriques (Toît ouvrant + 4 vitres + rétros).

J'ai quelques projets de finissions en tête (intérieur & extérieur) afin de la rendre parfaite !

Je suis très ineressé par les discussions / partages / conseils techniques (Maintenances / Projets).

Je suis en ce moment au Nord de la France à Valenciennes. Au plaisir de rencontrer d'autres passionés prochainement !

A+

Bonjour Ramzi,

Bienvenue à toi . Ta voiture semble vraiment très belle . Il ne lui manque qu'un volant sport d'époque pour être au top.

Salut Ramzi, bienvenue.
Elle a l'air jolie ta phase 1,5. Bravo.
Garde lui bien ses jantes 14", ça leur va tellement bien à nos mémères. Je conserve pieusement les miennes sur ma voiture...

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Les freins, c'est pour les lâches.

Salut Jeff,

Merci beaucoup ! je suis d'accord avec toi, les 14'' lui donne le ''vrai'' look old school

Bonjour Fabrice (FBC47),

Merci beaucoup ! effectivement mon volant est un peu fatigué (35 ans) et a besoin d'un coup de rafraichissement ! J'ajouterai les photos quand ça sera fait.

Complémentairement au changement/restitution du volant, j'ai aussi en tête de réduire l'hauteur de la poignée de vitesse que je trouve excéssivement élevée (surtout pour la conduite ''sportive'') et de remplacer le cache actuel ('M') de la poignée par un ''sphérique''.
Je me demande si les autres utilisateurs de boîte méca des E24 trouve la poignée assez élevée..

Ah enfin des puristes !

Bienvenue parmi nous Ramzi !

J'adore

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Jolie Titine, elle est belle avec ses jantes en 14".
Tu devrais changer ta moquette
Bienvenue

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Bienvenue !

Elle ressemble beaucoup à celle de Chris !
Pour le levier de vitesses c'est pas qu'il est trop haut, il a juste trop de débattement. Pour régler ça y'a pas 36 solutions, il faut changer le levier par un de Z3 qui est tout aussi haut mais qui rapproche les rapports de boîte. Regarde mon sujet sur Yaggy pour voir le montage...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

bienvenu, très jolie ta six

- Bienvenu a toi.

- Très jolie ta siss ''hybride'', et avec des options intéressantes

- Peux-tu nous donner son vin ?

Bienvenue !

Très bel exemplaire en effet

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- 630cs de 1978 -

salut Ramzi et bienvenue parmi nous avec ta six,
alors dis nous tout ! c'est quoi tes projets de finition intérieur et extérieur?
on pourra peut être te conseiller

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Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

Merci beaucoup M10B18, mon VIN est WBAEC310XB5590644.

a+

Salut Mika !

je dois avoue que ca fait du bien d'echanger avec d'autres passionnes !

En ce qui concerne mes projets pour cette merveille:

Interieur:
-Modification Levier de Vitesse comme l'a indique sharknose dans son commentaire
-Renouvellement / Changement de moquette comme le suggere Harry
-Renouvelle;ent / Changeent du volant comme a remarque Fabrice
-Retravaille / Rafraichire le cuir des sieges
-Petit Cache a ajouter en dessous de la radio

Exterieur:
- En gros guarder le look old school / pas de modifications au look actuel juste des reprises / correction de peinture / finission chrome etc...

Par contre, j'hesite beaucoup en ce qui concerne la perfo de ce petit monstre... est ce que je la guarde d'origine aussi au niveau mecanique... ou pas ?

Mon idee principale est de respecter les grandes lignes classiques mecaniques du moteur et auxiliaries en modifiant le systeme d'entree d'air + echapement ainsi que les freins et la suspension afin d'avoir une conduite un peu plus sportive. Je pense que ces beau moteur en ligne peuvent donner beaucoup plus de couple et de puissance meme en respectant les regles d'art du principe d'aspiration naturelle.

que pensez vous ?

N.B. Le vocabulaire technique en general c'est en anglais et/ou franglais pour moi... desole si y a des points pas claire en francais

- Merci pour ta réponse

- Ta siss date de Septembre 1980, autrement dit, fait partie des premières ''hybrides''...

Merci Jack ! elle est magnifique la tienne

-Que veux tu dire par "hybride" exactement ? hybride entre quoi et quoi specifiquement ? j'ai du loupe un truc :p

- La 635 s'est déclinée en 3 phases :

--->phase 1 de juillet 1978 a juin 1980
--->phase ''hybride'' de juillet 1980 a juin 1982
--->phase 2 de juillet 1982 a juin 1987
--->phase 3

...je ne suis pas certain du mois exact

-Ta siss est équipée d'un châssis de e12 (première série 5) alors que les phases 2, d'un châssis de e28 (deuxième série 5)...

- Elle est motorisée par un moteur de phase 2.

- Ell
e conserve néanmoins l'instrumentation de bord de la phase 1 , alors que les ''dernières'' hybrides ont celui de la phase 2.

Très belle voiture Ramzy !!!

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635 csi de 1984 mai

Super, merci beaucoup pour les infos

- De rien !

Bienvenue à toi !

Vraiment très belle acquisition ! Une 635csi ph1.5 avec les sièges Recaro top !
Plus qu'à profiter à son bord désormais

@ plus sur le forum

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633csi 1976 Fjordblau
735i 1980 PolarisSilber
328i 1998 Orientblau
120i 2009 Black Sapphire

Mon site sur la ///M3E30 :: http://E30M.free.fr

Très belle ton auto, bienvenue à toi!

bienvenu sur le forum ,
enfin un nouveau qui fait les choses dans l'ordre ,
présentation , photos et tous comme il faut
ça fait plaisir

très belle phase 1

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Chouette une hybride de plus

Bienvenue à toi et ta belle on est pas bien loin l'un de l'autre

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Bienvenu à toi Cheese
Belle phase 1

Merci beaucoup ! Oui effectivement on n'est pas loins du tout ! Ca sent une petite ballade soon

Merci a tous pour votre acceuil ! Ca fait vraiment plaisir d'etre entourer de passionnes!

Je relance mes projets ici afin d'avoir vos reactions/commentaires/conseils:

Interieur:
-Modification Levier de Vitesse comme l'a indique sharknose dans son commentaire
-Remplacment du tableau de Bord / compte tour par un blanc/rouge qui lui donnera un cote encore plus Sportif.
-Renouvellement / Changement de moquette comme le suggere Harry
-Renouvelle;ent / Changement du volant comme a remarque Fabrice
-Retravaille / Rafraichire le cuir des sieges
-Petit Cache a ajouter en dessous de la radio
-Remplacement des 3 moteur Bosch leve vitre AvG, AvD et ArG.
-Remplacement des pedales par un type Sport

Exterieur:
- En gros guarder le look old school / pas de modifications au look actuel juste des reprises / correction de peinture / finission chrome etc...

Par contre, j'hesite beaucoup en ce qui concerne la perfo de ce petit monstre... est ce que je la guarde d'origine aussi au niveau mecanique... ou pas ?

Mon idee principale est de respecter les grandes lignes classiques mecaniques du moteur et auxiliaries en modifiant le systeme d'entree d'air + echapement ainsi que les freins et la suspension afin d'avoir une conduite un peu plus sportive. Je pense que ces beau moteur en ligne peuvent donner beaucoup plus de couple et de puissance meme en respectant les regles d'art du principe d'aspiration naturelle.

Je vous remercie bien d'avance !

A+