Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous,
Comme beaucoup d'entre vous, j'ai longtemps surfé sur le forum avant de passer à l'acte, mais Il est temps de faire une présentation officielle!

Après avoir grandi avec de splendides voitures parentales, golf 1 cab GL et bmw 320i e30 cab, toutes les 2 neuves et gardés respectivement 25ans et 18ans. Une fois le permis en mains, il était temps de me faire ma propre experience, je me suis d'abord tourné vers.... une golf 1 cab classic line, puis une E30 325i cab pour changer : ) puis une 911 3,2 cabriolet.

Je possède maintenant une Golf 1 cab US de 84, une deuxième golf 1 cab série Etienne signer, un e30 325i cab et pour casser cette collection de cabriolet, il fallait une voiture incroyable, une voiture qui mérite de rouler avec un toit, quoi d'autre q'une 633csi de 76, une splendide phase 1!
Je n'ai pas trop d'historique sur la voiture, elle appartenait à 2 militaires, puis quelques années à l'arrêt avant d'être remis en route par un membre de la famille, je l'ai acheté il y a quelques mois, j'ai fais 500 km pour la ramener au chaud, dans le chaudron à St Etienne.
A son arrivée petit soin obligatoire: changement des filtres, purge de tous les liquides, batterie, bougies, alternateur, et amortisseurs, mais je ne trouve pas les arrières... j'ai passé commande à 3 fournisseurs et tous ont annulés la commande.... avez-vous des idées???

Il me reste un bon nettoyage, une peinture, me pencher sur l'ODB, installer des ceintures à l'arrière (pareil je suis preneur de conseils?) et le plus important, rouler!!

Bienvenu à toi dans l'aquarium !
Et une superbe phase 1 de plus, même plus âgée que la mienne.
Pour les amortisseurs tu comptes mettre des types origines ? Si chez BMW il n'y en a plus je te conseil des Bilstein B4 (bilstein-shop.com), c'est une très bonne marque.
Moi nonplus je ne suis pas équipé de ceintures à l'arrière . Pour l'instant ça va j'en ai pas besoin mais un jour sûrement. Si tu les installent je serai curieux de suivre ton installation
On attend d'autres photos de ta sisss !

Lio

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633 CSi mars 1977

Hey Lio,
Merci pour ton retour, je suis un fan du full stock donc je cherche de l'origine (ou au plus proche)
les Bilstein B4 sont au dessus de mon budget, je recherchais des sachs ou record mais plus dispo.... je ne connais pas trop les autres marques... j'ai un usage très "sage" de ma bmw et je ne recherche pas la performance.... si vous avez d'autres plans, je suis preneur!
Pour les ceintures je te ferai un reportage!
Les photos arriveront d'ici quelques semaines.... pas avant....

Salut, sois le bienvenu

Ta 6 est superbe, je suis curieux de voir l'intérieur...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Salut belle voiture que tu as la 👍👍👍
Pour les ceintures ar je les ai en partie installer, c'est très simple car tout est pré équipé, même l'accoudoir centrale est pré découper. Les caches sont encore disponibles chez BMW seulement en noir...

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635 CSI Oct. 1978

Merci Sharky, Merci Alexsix,
Donc pas besoin de changer la partie centrale de la banquette arrière, c'est une super nouvelle!!
J'irai commander les caches chez BMW et je vais chiner les ceintures, il faut des ceintures de phase 1 ou les autres s'adaptent aussi?

Bienvenue !

Là tu me fais plaisir ! Mais alors, pourquoi vouloir installer des ceintures à l'arrière ?

Hello à tous,
la semaine fut rude, je vais enfin pouvoir passer commande des amortisseurs et lancer sérieusement la recherche des ceintures.
Sixrocco, c'est pour faire profiter aux petits du plaisir de la série 6 que je mets des ceintures.

Là je te comprends, la sécurité avant tout

hate de voir plus de photo

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--- bmw 633 CSi 1977 ---

- +1

Salut à tous!
C'est l'été, on peut enfin avancer sur les travaux!
La grosse révision a été faite, les amortisseurs montés, le CT passé haut la main, la nouvelle CG, l'assurance et les plaques noires en chemin, je serai bientôt sur les routes!

En attendant, je vous fais une petite photo de famille avec les VW et j'en profite pour vous poser quelques questions

1 - Mon bouton de warning reste allumé tout le temps??? Es-ce normal?? ou c'est un faux contact?

2 - J'ai 3 voyants sur 7 qui s'allument sur le check, quasi 50%!! : ) vous pouvez me donner la ref des ampoules à commander

3 - dernière question et la plus embêtante.... mystère de la mécanique..... l'aiguille de vitesse est passé, va savoir comment, sous le butoir du 0km.... je suis bon pour démonter entièrement le compteur..... y-a-t-il un tuto? ou un mode d'emploi simplifié?? Je n'ai rien trouvé.....

Merci d'avance!

Le warning allumé tout le temps c'est pas normal, seul explication faux contact.
Pour le check control moi aussi j'avais des témoins qui ne s'allumaient pas, toutes les ampoules ont été changées.
Il te faut prendre 7x Ampoules (1,2W) chez BMW réf. 62 11 1 368 299

Malgré ça, 2 témoins ne s'allument tjs pas, le niveau du liquide de refroidissement et celui du lave-glace, c'est à coup sûr la sonde qui a fait son temps... la sonde lave-glace pour phase 1 n'est plus dispo chez BM. Mais tu peux essayé de la réparer: -> http://www.e24-archives.fr/archives/?page_id=155

Lio

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633 CSi mars 1977

Pour le bouton de warning, c'est celui-ci qui ne tient plus enfoncé donc toujours allumé, personne j'ai le même problème alors en attendant j'ai viré le fusible...
Mais bon celui-ci est réparable, le chef avait mis un lien mais je ne le trouve plus...

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635 CSI Oct. 1978

Salut à vous 2!
Merci pour la réponse, je suis en plein dans les travaux!!! Plus de news dans la semaine!!

Pour la lumière rouge

C'est peut être pour appeler l'hôtesse ?

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Tiens t'as cette page que j'avais faite pour mon ex-E21, c'est le même bouton que sur E12 et les premières 6.

http://bmw.e21.free.fr/index_resto_warning.htm

Après ça m'avait saoulé que le problème revienne et j'avais fait ça :

http://bmw.e21.free.fr/index_resto_warning_e30.htm

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Hello à tous,

Merci pour le coup de main, je me penche sur le bouton de warning demain.

Je prends enfin le temps de faire une présentation suite au nettoyage du week end

Dans la série des bonnes nouvelles, la caisse est vraiment saine pour une phase 1, rien d'alarmant, le moteur ronronne et le couple du gros 3,2 est vraiment agréable à la conduite, l'intérieur est également au top!

Dans la série des mauvaises.... le filtre à essence m'a lâché alors qu'il était neuf... merci Mecafilter.... j'attends le nouveau.... toujours ce compteur fou avec cette folle histoire d'aiguille... je vais attaquer le démontage.... j'ai vérifié le check, en effet, ça ne vient pas des ampoules.... affaire à suivre!

Elle est belle

comment un filtre peut il lacher? les soudures, fuites? ou il s'est colmaté?

Merci Stuf!
Oui, une fuite..... il s'est fissuré..... je n'avais jamais vu ça non plus....

etrange en effet!

sinon comme tu as monté les B6: quel ressenti as tu surtout niveau confort par rapport à l'origine? vraiment ferme ou c'est tres acceptable?

il faut que j'y passe, j'hésite toujours...

Hey Stuf,

Le nouveau filtre en acier est monté! j'espère qu'il sera plus résistant!

Pour les B6, c'est vraiment bien, j'ai une conduite "pépère", je ne pousse pas trop mamie et les amortisseurs sont vraiment agréable, ils ne sont pas trop ferme (en tout cas, à mon gout)

J'attaque le bouton de warning!

Voilà une bien belle phase 1 !

Merci pour ton retour!

Je vais donc privilegier ces B6 aussi du coup, je veux de la qualité sans que çà soit trop dur en ressenti

Hello à tous! Bonne année!

Je déterre un peu mon post, j'était occupé ces derniers temps à fignoler mon e30, j'aurai bientôt terminé et je pourrai reprendre les travaux sur mon e24 à la fin du mois, car elle part en peinture cette semaine. J'attends un retour de Marcel pour des petites pièces afin de préparer son retour!

En attendant, une petite question rapide, quelle est le type de batterie d'origine pour une phase 1? La mienne est à plat.....

Et pour patienter des photos de la e30

Magnifique ! Royalblau, comme la mienne !

J'ai acheté ma batterie chez BMW, je peux te communiquer la référence.

De mémoire, je l'ai payé dans les 150 euros.

Merci Sixrocco, royalblau avec l'intérieur cuir beige! je l'adore!

FBC47, avec grand plaisir pour les précisions pour la batterie.

Bonjour et bienvenu avec un peu de retard.
Je viens juste de lire ce post et comme toi, j'ai un 633 serie 1 dont la batterie m'a laché.
J'ai cherché un peu partout (oscaro-webdel ect.) et pour la batterie préconisée il fallait compter dans les 120 € mini.
Comme je trouvais ma batterie (qui a les dimensions d'origine) un peu longue et j'étais obligé de l'incliner fortement pour la mettre en place, j'ai cherché une batterie moins longue et plus haute.
J'ai près de chez moi une petite entreprise qui vient de débuter (VBC Caen à St André sur Orne 14) qui a un site internet et expédie les batteries gratuitement. Il m'ont trouvé une batterie à leur sigle, moins longue, un peu plus haute et aussi large qui rentre tout droit dans son logement pour un prix promotionnel de 80 €.
Il commercialisent aussi la marque Banner.
Il y a un tchat direct sur leur site.
Pourquoi payer plus cher en ces temps de vaches maigres.
Si tu as besoin, je peu te fournir la référence de cette batterie.
bonne journée.

La référence BMW de la batterie est 61212158122.

Je l'ai payé 134 euros (elle valait 157, soit 15% de remise)

Désolé, mais il n'y a pas d'autre indication sur la facture que la référence.