Forum BMW Série 6 E24

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MessagePosté: 07 Juil 2017 19:16 
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Ne pensant plus qu'au bruit de sifflement émanant de l'emplacement du rétro droit , j'ai décidé de m'y attaquer .

Devant le démonter, autant en profiter pour installer le neuf .

En cours de travaux , j'ai décidé de monter la baguette chromée/léche vitre neuve .

Dans la foulée les seuils de portes furent également échangés.

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Le sifflement initial a disparu mais un autre est né .

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MessagePosté: 14 Juil 2017 10:07 
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J'ai enfin fini par trouver des segments de ph 1 . Par contre livraison prévue : Fin octobre ...

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MessagePosté: 14 Juil 2017 16:38 
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Tu as des nouvelles pour l'intermédiaire ?
J'ai également posé une commande d'usine. Je l'attend. Ce serait bien de l'avoir pour le contrôle technique (11 août ) je vais devoir certainement soudé des tôles sur celui-ci.

Magnifique 635csi comme neuve même trop 🤣


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MessagePosté: 14 Juil 2017 16:53 
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La date de livraison de l'intermédiaire est régulierement repoussée .

Mais il va finir par arriver , je ne m'en fais pas .

Entre les travaux de Manu et les miens , on se rapproche lentement du neuf .

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MessagePosté: 16 Juil 2017 15:06 
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Hier la 6 était de sortie .

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MessagePosté: 16 Juil 2017 18:07 
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Bip Bip
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elle est vraiment belle ta 6 :10:

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plus de e24 , mais toujours dans le m88


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MessagePosté: 16 Juil 2017 18:44 
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Vraiment très belle.
Seul bémol à mes yeux, la hauteur :wink:

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BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.


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MessagePosté: 16 Juil 2017 18:45 
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FABRICE a écrit:
elle est vraiment belle ta 6 :10:


Merci :wink:

Le mérite en revient surtout à Manu .

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Dernière édition par 6 L le 16 Juil 2017 18:54, édité 1 fois.

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MessagePosté: 16 Juil 2017 18:47 
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Mad-Math a écrit:
Vraiment très belle.
Seul bémol à mes yeux, la hauteur :wink:


L'ensemble du chassis est neuf et provient de chez BMW.Lorsque je dis l'ensemble , c'est vraiment 100% , chaque ecrou ou vis a été remplacé .

De plus je ne suis pas fan des BM " se traînant par terre " .

J'ai fait procéder à une reprise des réglages selon une méthode m'ayant été conseillée plus haut.

Ce qui a eu pour resultat d'à peine modifier la hauteur par contre la fermeté est nettement plus importante .

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MessagePosté: 23 Juil 2017 17:28 
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6 L a écrit:
Ne pensant plus qu'au bruit de sifflement émanant de l'emplacement du rétro droit , j'ai décidé de m'y attaquer .

Devant le démonter, autant en profiter pour installer le neuf .

Le sifflement initial a disparu mais un autre est né .


Pareil, j'ai un sifflement aussi au niveau du rétro droit.

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N'essayez jamais de convaincre une femme, il suffit d'attendre qu'elle change d'avis !

650ia E63 Tiefseeblau / M3 cab E46 Imolarot / 1602 Sahara
ex 628 csi Achatgruen / ex Z3 Coupé 2.8 ArktisSilber

Vice-PreZ/Délégué HdF BMW Z3/Z4 Club France


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MessagePosté: 23 Juil 2017 18:15 
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Aprés avoir passé plusieurs heures à l'aide d'un séche cheveux à re-former le joint .

J'en ai commandé un neuf .

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MessagePosté: 24 Juil 2017 10:23 
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Promenade de 250 Km hier .

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MessagePosté: 31 Juil 2017 16:56 
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Les segments sont arrivés .

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J'ai en commande chez BM l'arbre à cames ainsi que les axes des culbuteurs .

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MessagePosté: 31 Juil 2017 17:13 
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MessagePosté: 31 Juil 2017 17:58 
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Très beau touring E30 ! :pouce:


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MessagePosté: 31 Juil 2017 19:44 
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Merci :wink:

L'intérieur :

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MessagePosté: 31 Juil 2017 20:45 
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Ma E24: 628CSi Phase 2
Sixrocco a écrit:
Très beau touring E30 ! :pouce:


+1

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN


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MessagePosté: 31 Juil 2017 21:40 
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Ma E24: M635CSi
Parfait le touring!

J'en cherche un également pour remplacer ma 525e.
Idéalement une 318 en BVA :pouce:

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MessagePosté: 31 Juil 2017 22:36 
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Harry a écrit:
Sixrocco a écrit:
Très beau touring E30 ! :pouce:


+1


- Magnifique même :shock: , et cet intérieur... ...


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MessagePosté: 01 Aoû 2017 09:54 
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Il faut arrêter là !
Ce touring est neuf !
Vraiment beau, sobre et un intérieur hors du commun.

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MessagePosté: 01 Aoû 2017 10:10 
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Merci :oops:

Il a été totalement refait , chaque baguette est neuve . Phares/calandre/cabochons de clignotants et de feux egalement .

Ainsi que pare brise et lunette arriére .

Tout ce qui se rapporte à la mécanique a également été remplacé .

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MessagePosté: 02 Aoû 2017 13:31 
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Ma E24: 635CSi Phase 1
C'est le plus beau touring E30 que j'ai jamais vu :shock:

Ceci dit ta 635 est la plus belle 635 que j'ai jamais vu aussi :mrgreen:


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MessagePosté: 02 Aoû 2017 13:35 
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Merci :oops:

Comme déjà dit et pour l'instant , toute la partie carrosserie a été refaite par Manu, l'ancien proprio.

Pour l'instant car toutes les baguettes neuves sont en stock en attente de montage .

L'arbre à cames neufs ainsi que les rampes de culbuteurs sont en cours de livraison chez BM .

La rénovation du moteur se rapproche .

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MessagePosté: 03 Aoû 2017 15:06 
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Joint de porte passager reçu, il ne reste plus qu'à le monter .

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MessagePosté: 04 Aoû 2017 16:09 
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Il parait que ce n'est pas évident à mettre en place... :oops: :oops: :oops:
Peut-être pourrais-tu en profiter pour nous faire un petit tuto ?


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MessagePosté: 05 Aoû 2017 09:28 
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95 % de la mise en place du joint s'effectue facilement .

Le gros probléme se situe sur l'extrémité de la glissiére située au niveau du rétro .

L'astuce consiste à en introduire un peu et à le faire glisser mm par mm vers le haut jusqu'à ce que la partie basse soit à sa place .En ayant prealablement lubrifié la queue

d'aronde au liquide vaisselle .



Le joint coûte 263,80 € TTC remisé , il convient donc d'être précautionneux .

Subsiste encore un léger sifflement . Le joint est neuf , la vitre a du mal à monter jusqu'en haut .

De plus la fermeture de la porte necessite un gros effort .

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MessagePosté: 05 Aoû 2017 11:57 
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La partie verticale du joint , c'est à dire celle située entre la poignée de porte et le pavillon de la voiture est " velourisée " , ce qui n'était pas ou plus le cas sur l'ancienne .

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MessagePosté: 05 Aoû 2017 18:01 
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Ma E24: 635CSi Phase 2
Merci pour tes explications ! :)


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MessagePosté: 05 Aoû 2017 18:29 
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Ce fut bref . :D

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MessagePosté: 09 Aoû 2017 13:18 
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les piéces arrivent tout doucement :

L'arbre à cames :

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Les rampes des culbuteurs :

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