Bonjour a toute la communauté
petite mise a jour sur ma page .
il est temps de s'occuper des problèmes mécanique cité plus haut.
au programme :
reconditionnement de l'arbre de transmissions a savoir :
le remplacement du flector de transmission (piece1 photo1) ,la bague de centrage(pièce 5) , les 3 douilles d'ecartement(pièce 3) et le palier intermediare avec roulement a rainure vendu intégré chez bmw (pieces 1et 2 photo 2)
Le tutorial qui va suivre peut être copié dans la rubrique technique si les modérateurs le souhaitent.
visu des pièces en réel (pièces acheté chez bmw pour la somme de 305,46 euros
.
au travail,
1-depose de la tole pare chaleur et l'echappement qui sera par ailleurs a remplacer ultérieurement .
2-analyse des dégâts apparant
3-extraction de l'ancien flector de transmission par les 6 vis et dépose de l'arbre de transmission en commençant coté boite
voila ce qu'il reste de l'ancien flector
4-constat et diagnostic :
la bague de centrage est hs (piece5 photo1) ,les 3 douilles d'écartement sont absente sur mon arbre de transmission, il est possible que c'est parce que le véhicule est équipé d'une boite sport getrag invérsé , je verrai si elle sont nécessaire lors du remontage. le palier intermediaire est également a remplacer par ailleurs je constate que celui ci est monté en force il faudra donc le matériel adéquat.
go a l'atelier et passons aux chose serieuse
5- on bloc ce gros machin dans un etau pour le désacoupler
6-on place un extracteur a inertie en bout d'arbre coté boite sans oublier de marquer des repères sur les 2 partie de l'arbre avant de le désacoupler afin que le remontage soit similaire , quelque doum doum et on peut observer l'arbre se désacoupler au niveau du tube de jonction cannelé.
7-extraction du sert clips situé au centre du palier a l'aide d'une pince a sert clips
8-extraction du palier intermediaire de transmission avec son roulement rainuré a l'aide d'un marteau et un burin
9- extraction de la bague anti poussiére
10-lubrifier l'emplacement du palier intermediaire sous la partie cannelé et aussi dans l'interieur du roulement du nouveau palier
11-remontage de la bague anti poussiere , du palier intermediaire de transmission en force a l'aide d'une presse artisanal
pour cela on utilise des anciennes cage de roulement que l'on plasse au centre du palier et une autre au dessus , quelque coup de marteau et le tour et notre palier et en place.
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13-graissage de l'arbre aussi sur la partie cannelé
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14- contrôle de l'alignement
15-remplacement de la bague de centrage ,ne pas oublier de marquer des repére afin de respecter l'ecart de la bague en sortie d'arbre.
pour l'extraire on utilise un appareil a air comprimé qui ressemble a celle de mon dentiste et on le scie de l'interieur
voila se qu'il en reste
16- netoyage et lubrifiage de l'emplacement de la futur bague de centrage
17 -montage de la nouvelle bague de centrage a l'aide de leger coup de marteau jusqu'au repére. (la bague doit légèrement dépassé de l'arbre de transmission.
18 -arbre de transmission prêt a peindre et monté.
635ment votre
momo