Forum BMW Série 6 E24

bonjour,

pour fêter mes 21 ans, j'ai décidé de me faire plaisir en m'offrant une 628csi de décembre 86.

elle était dans un état correct mais avec des petits travaux à prévoir dessus.

en effet, le proprio précédent avait refait tout les passages de roues, bas de casse et une nouvelle peinture, donc pas de corrosion à traiter. cependant une voiture a pris feu derrière et à fait fondre les caoutchouc de pare choc, le becquet (M technique) et les masques de phare. De plus, plusieurs pièces ont "disparues" lors du remontage comme les contours de fenêtre!! heureusement que j'ai réussi à tout trouver. j'ai encore 2-3 bricoles à faire dessus mais je peux rouler avec maintenant.

dès que j'ai le temps et que je comprends le fonctionnement, je mets des photos de ma belle.

voila une première photo

Bienvenue à toi et ta belle
Une tite blanche ,moi j'aime bien c'est super sobre.
Je te souhaite d'avoir beaucoup de plaisir ta belle
A+

voila quelques photos en plein travaille:







à coté de la plaque arrière, j'ai un trou mais je ne sais pas à quoi ça sert. une idée?

Le trou est pour l'alarme d'origine BMW.

Bienvenu en tout cas !

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

ah ok merci.

je vais essayer de trouver un système pour fermer le trou car l'alarme a été désactivé sur la voiture.

que pensez vous si je mets une plaque noir sur toute la surface porte plaque comme il y a sur certain modèle?

Bienvenue à toi Me semble avoir vu l'annonce de cette 6 sur 2iememain en Belgique

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Bienvenu !

Ce n'est pas une plaque noire. En fait, l'espace entre les feux doit être peint en noir mat. Donc si tu bouches, tu peux peindre le tout en noir mat pour être d'origine.

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Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

oui je l'ai trouvé sur 2e main.

ok merci pour l'info.

j'ai encore une petite question technique:
sur mon modele, j'ai la boite auto mais je trouve que j'ai aucune puissance à bas régime. est ce normale ou est ce que ça pourrait venir d'une conduite d'air cassée car parfois j'ai du mal à démarrer et je dois accélérer à fond.

Salut,

Bienvenu à toi et à ta belle 628, une des dernières produites.
Jolie couleur qu'on ne voit pas souvent

A+

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633 CSi mars 1977

Et en plus tu fumes hyper noir je suppose et qu'elle a dure a garder son ralenti... J'ai eu ce symptome il y a une quinzaine d'année, Il sagit probablement d'une petite durite d'air qui c'est fait la male... mais je ne saurais pas te dire ou, j'ai oublié... Désolé.

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

euh non j'ai pas de problème de fumée et de ralenti

Bienvenue Alessio ! Tu t'es offert un bien beau jouet pour ton anniv', bravo
Elle sera magnifique quand elle sera complètement restaurée
En plus, c'est rare (et beau !) une 6 blanche

bonjour à tous,

j'ai été mes nouveaux ballais d'essuie glace. c'est déjà mieux mais le moteur à quelque difficulté, je vais devoir le démonter pour voir le problème.

j'ai aussi été chez le concessionnaire (qui a vendu la série 6 en 1986) pour commander un barillet pour la porte conducteur car je ne l'ai pas mais le magasinier (pas très sympas) m'a dit que ce n'était plus disponible mais par contre on sait encore avoir la clé (45€).

savez vous où je peux en trouver un?

j'ai aussi demandé s'il y avait la possibilité de ravoir certain papier d'époque mais encore une fois pas très sympas

Sur série 2 effectivement c'est peint, c'est sur certaines séries 1 qu'il y avait une plaque en alu brossé derrière la plaque d'immat

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Et zou,encore un Belge sur le forum ! félicitations à toi ! une 6 à 21 ans,ça fait encore baisser la moyenne d'âge ça

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Life's too short to drive boring cars!

Je plussoie, je pense que tu dois avoir un probléme de prise d'air.
La gestion de l'injection se fait par le calcul de débit d'air. Une moindre fuite et le moteur tourne comme une patate
Contrôle et remplace chaque Durit te paraissant douteuse.

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BM sous pluie...BM qui rit !

merci

mais ce que je ne comprends pas, c'est que le moteur tourne bien et pas de ratée. je vais m'attaquer à ça bientôt.

j'ai réglé le problème du moteur lave glace, toutefois, j'ai un léger faux contacte dans la cosse d'alimentation électrique mais ça fonctionne c'est le principal.

demain nettoyage complet de l'intérieur car il mérite une nouvelle jeunesse.





désole pour le mauvais sens mais je ne sais pas pourquoi c'est à l'envers à chaque fois.

Bienvenue à toi,

Elle me semble très belle cette auto. Tu as l'air d'être motivé pour bien t'en occuper

bonjour à tous,

j'ai fait des recherche ce matin pour le barillet de porte.

sur le site de bmw classic, ils ont un shop online bien fait.

seulement il y a plusieurs modèle et j'aimerais avoir votre avis.

je vous mets les captures d'écrans.

Allez Harry, remets nous çà d'aplomb !

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

merci harry

j'ai envoyé un mail à bmw classic pour le barillet, j'ai pas eu de réponse claire sur une référence à prendre.

je vais donc démonter le panneau de porte pour voir le mécanisme

Merci Inspecteur !

bonjour à tous,

ajd j'ai été des feux antibrouillard pour ma siss.

j'ai aussi régardé pour le barillet, j'ai peut etre une théorie pour les 2 modèles:

le modèle normale => sans alarme
le modèle avec la "tige" => avec l'alarme

-Soit le bienvenu

- Quel joli cadeau d'anniversaire

bonjour à tous,

apres une longue journée de travail, voici quelque photo apres un petit tour:

j'ai trouvé un systeme D pour cacher le trou de l'alarme à coté de la plaque sans faire "tuning", j'ai aussi voulu monter mes antibrouillards mais je n'avais pas la bonne visserie adéquate donc ça sera pour lundi. j'ai aussi fixer mon nouveau becquet M-tech (pas facile à trouver) apres avoir repeint la parte du desssus.

par contre, comme vous l'aurez remarqué, j'ai un faux contacte avec mes lampes "liseuses" arrières car elles restent allumées (pas tout le temps) alors que la portière est fermée.

j'ai aussi un petit cylindre en caoutchouc à gache de serrure de porte car j'avais des difficulté à la fermée du premier coup.

Elle est superbe soit le bienvenu...
Pour tes liseuses regarde tes contacteur de portes ils sont certainement oxydés...

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635 CSI Oct. 1978

Joli le requin blanc ,

Oui ce becquet M-Tech doit être difficile à trouver car récemment plus dispo chez BMW je crois...
Il me semble que ta trappe à essence est un peu enfonçée par rapport à l'aile je pense que le petit téton en caoutchouc nommé butée élastique doit être pas là ou usé.

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633 CSi mars 1977