Forum BMW Série 6 E24

Bonjour les maitres requins, je m'appèle Madiane, 22 ans j'ai eu une 316i e30 puis un 325 tds (regretté!) et j'ai la chance d'avoir ma e24, une 635 csi phase 1 qui, je trouve, présente bien.

Alors désolé, c'est un m30b28 sous le capot, mais au moins elle est homologuée MINES...

J'ai déjà pu réparer le bouton de warning, mes vitres électriques enlever l'attelage qu'elle avait.

Malgré sa classe terrible je trouve ( ce vert doré intérieur/extérieur peu courant) elle a des défauts, et heureusement:

-Pompe à essence branchée sur le faisceau des veilleuses (cause faux contact)
-Des petits interrupteurs discrets qui sont reliés je ne sais encore à quoi puisque je ne remarque rien en les bidouillant...
-clim qui ne donne rien
-pas d'étagerie de soufflante
-une fiche cassée sur la jauge, je n'ai pas d'info sur mon niveau de carburant
-de l'eau du chauffage (je suppose) atterit dans la boite à gant
-pas mal de condensation durant cet hiver
-joints de queue de soupapes (fumée bleue en décélèration et bouffe beaucoup d'huile)
-un buit de roulement de boite
-claquement au démarrage dans le pont
-étriers grippés
-flou dans la direction
-antenne qui ne se lève pas

Voilà comme ça de mémoire en cet instant précis. Le chassis est passé au terroson.

J'aimerai:
-Remplacer silentblocs et amortisseurs.
-Retrouver une direction correcte (réglage)
-Avoir la clim pour la cote d'azur cet été!!
-Mettre du son de façon réversible...
-Lui poser des bbs rs, rc, ou alpina... en 17
-Faire réviser pont et boite

Et surtout...changer de moteur! m30b35 s38 ou m60??

Bienvenue ici !

Tu peux nous envoyer des photos de ta 6 ? On aime bien les photos.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

+1

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Bienvenüe a toi ,
Quelques photos de la belle nous ferait plaisir

Pour l attelage , j en recherche un , si jamais tu le vend , ça m interresse

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Salut et bienvenu, j'ai voté M30B35. Il faut la laisser d'origine.
D'autant qu'une phase 1 aura du mal à accepter le surplus de puissance sans préparation châssis.

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Oui

Il faut toujours laisser d'origine un véhicule !!!
sinon le seul prix qu'aura ta voiture le jour de la revente sera la valeur sentimentale.

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Rod

Oh merde, je l'ai jetté sur un coup de tete l'attelage Je me demandais "mais qui va mettre un attelage sur une 6" eh ben... je comprends ma betise maintenant.

Photos bien sur, je suis en train de chercher comment les mettre

Déjà je suis content d'avoir mes 4 vitres fonctionelles

Avec d'autres amortos et du powerflex, ce serait pas acceptable?
Par contre oui, pour la revente effectivement c'est le dilemne. Je trouve qu'avec mon m30b28 c'est pas violent violent

La 6, c'est comme le cochon : tout est bon dedans !!!
Faut rien jeter

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BM sous pluie...BM qui rit !

[img][img]http://sm1.photorapide.com/membres/1917/photos/5ktqob.jpg[/img][/img]

[img][img]http://sm1.photorapide.com/membres/1917/photos/3s4rpm.jpg[/img][/img]

[img][img]http://sm1.photorapide.com/membres/1917/photos/wn8bo0.jpg[/img][/img]

Voilà déjà 3 photos que j'ai sur pc, j'avais essayé avec mon deuxième jeu de roues. Je roule avec les mahle d'origine en 14"

Merde , pas de bol pour l attelage
Je voulais équiper une de mes e24 pour me dépanner avec un attelage ,
Bon , c est pas grave , on te garde quand même

Pas mal cette serie6

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Ouai je me sens vraiment nul
Elles marchent les photos?
J'en ai des plus jolies

Les photos fonctionnent , belle couleur cette 6

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Salut !

T'as aussi une solution non évoquée : préparer un moulin ! Au lieu d'en mettre un dont tu ne sauras pas son origine ni son réel état, pourquoi pas partir d'une base et de refaire un moteur en l'optimisant ? C'est ce que faisaient certains à l’époque et on arrivait à de très bons compromis tout en restant dans l'esprit d'origine

Le swap c'est sympa, c'est rapide, mais faut ensuite savoir ce qu'on veut faire de l'auto. Tu veux la garder longtemps ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Le conseil du chef......
Je suis tout a fais d'accord avec toi, au moins tu sais ce que tu as sous le capot, surtout avec des moulins qui ont 20/30 ans.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Au fait, bienvenu Madiane, très belle achat, la teinte est vraiment sympathique.

Pour mon phase 1, je serais bien partis la dessus, mais je suis partis sur un choix différent......

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Bienvenue Madiane !

Voici le mode d'emploi pour mettre des photos sur le Forum :
viewtopic.php?f=6&t=5633

+1, écoutes la voix du bon sens !

- Bienvenu Madiane,

- Pour ma part, c'est l'origine ! donc remettre un moteur correspondant au véhicule

- Sinon, il est vrai que l'idée du grand Chef n'est pas mal non plus...

- j'allais en oublier l'essentiel : jolie phase 1

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Rod

Yo, bienvenu dans le banc
Sympa la teinte externe, le volant est monté sur le moyeu d'origine?

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il n'y a pas de fumée sans pneus!!

Dès que je l'ai vue ça allait etre la mienne et elle restera à moi
Donc je compte la garder oui

A la base je voulais mettre un m30b35. Mais effectivement le problème c'est que je sais ce que je perds (mon moteur est propre et sensé avoir 150mkm changé par bmw d'après les dires du proprio. Il tourne bien mais bouffe beaucoup d'huile et fume bleu en décélèration) mais je ne sais pas sur quoi je vais tomber, donc je prévois d'emblée des frais de remise en état après avor placé un m30b35 (sauf s'il vient de chez massot).

Aussi, je vais pas vous mentir, le m30b28 que j'ai sur la 6 meme avec la boite sport ... j'aimerai plus. J'aimerai qu'elle moins pataude à l'accélération et pousse plus fort, plus loin. Mais surtout, qu'elle chante mieux!! Pour toutes ces raisons j'ai d'abord pensé au m60 pour sa sonorité et son prix d'achat (puisle reve du v8...) puis au s38 qui a 'air plus simple à installer et bien sportif (mais plus cher à l'achat!!)

y'a rien qui presse, j'ai réalisé un de mes reves en achetant cette 6 avec tout ce que j'avais comme moyens financiers alors j'ai le temps de "mettre de l'eau dans mon vin"
La prépa je suis pas contre, au contraire c'est le must mais je veux faire un maximum de choses moi-meme et la prépa pour le moment c'est pas de mon niveau, je n'en sais clairement pas assez...

Sinon, vous savez monter une rampe de papillons? ça je reve de le faire...

Au fait Merci pour votre accueil, je prends plaisir à réparer ma 6 et j'éspère qu'on pourra bien s'aider pour les garder en bonne santé

La solution la plus stylée pour ta voiture, c'est un M30B35 avec 3 carbus WEBER 48 comme les groupes 2 de l'époque. En plus tu peux faire évoluer le montage petit à petit suivant tes moyens. Et si tu veux partir d'une bonne base prend un moteur venant d'une automatique, ils souffrent moins

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[quote="Madiane"]

A la base je voulais mettre un m30b35. Mais effectivement le problème c'est que je sais ce que je perds (mon moteur est propre et sensé avoir 150mkm changé par bmw d'après les dires du proprio. Il tourne bien mais bouffe beaucoup d'huile et fume bleu en décélèration) mais je ne sais pas sur quoi je vais tomber, donc je prévois d'emblée des frais de remise en état après avor placé un m30b35 (sauf s'il vient de chez massot).

Pourquoi après, il vaut mieux ouvrir un moteur au sol que placé dans la voiture.
Pour te donner une idée, sur le M30, pour remplacé les joints de queue de soupapes, il faut déculasser.

Aussi, je vais pas vous mentir, le m30b28 que j'ai sur la 6 meme avec la boite sport ... j'aimerai plus. J'aimerai qu'elle moins pataude à l'accélération et pousse plus fort, plus loin. Mais surtout, qu'elle chante mieux!! Pour toutes ces raisons j'ai d'abord pensé au m60 pour sa sonorité et son prix d'achat (puisle reve du v8...) puis au s38 qui a 'air plus simple à installer et bien sportif (mais plus cher à l'achat!!)

Le M60..... trop lourd, si vraiment tu veux partir sur un swapp avec beaucoup de puissance, le m88 est plus indiqué, surtout qu'il était posé dans les phases 2.

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Sauf qu'un M88 en bon état, c'est pas donné ...
Qu'un M88 dans une base de E12, pas certain que ce soit top. C'est un châssis plus à l'ancienne, d'autres sensations sans être péjoratif.
A mon avis, un bon M30 bien préparé, une caisse remise à neuf au niveau train roulant, cela doit coûter le prix d'un M88 pour un résultat plus homogène et plus gratifiant au niveau sensations.
Et en cas d'accident, pas de soucis avec les assurances.

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Je vais regarder ce que je trouve sur cette prépa "groupe 2"
Sinon oui je sais que pour les joints de queue de soupapes faut déculasser. Pour ça que, quitte à ouvrir un moteur pour y refaire des joints, autant que ce soit le 3.5 ...

Ah parfois j'aimerai bien avoir une phase 2 pour ses trains roulants...Mais les phases 1 font tellement moins plastoc...
Je vais regarder aussi comment placer des photos, merci pour le lien explicatif

riton_balaise c'est une e24 de "tripané' que tu me montres là

Il faut savoir que pour l'instant c'est ma voiture principale. Elle ne roule pas ou très peu, j'ai du temps, mais pas encore d'argent

MAIS, ça ne m'empeche pas de réfléchir à ce que je vais faire dans l'ordre:
_réfection des étriers. (+pose de durites avia?)
-changement des amortos (je pensais mettre de l'origine neuf et couper une spire des ressorts )
-changement des silentblocs du chassis
-jantes + pneus
Qu'en pensez-vous pour améliorer avec un budget serré...?

Question moteur, de ce que je sais, je pourrai acheter un collecteur que je pourrai remonter ensuite sur le m30b35. Je pourrai peut-etre ensuite vider la ligne...Ou bien en faire une autre....?

Viendrait ensuite un aac, 272° si je ne me trompe. Et quitte à déculasser, autant y faire un travail sur les conduits d'admission et d'échappement, c'est ça? ça se résume à un polissage de ces conduits??

Ensuite je pourrai installer des carbus de 48 dans l'idéal. ça suppose que je retire les injecteurs et tout mon allumage? De rothiercob, tu as un magnifique m30, est-ce que tu connais la démarche à suivre pour passer le m30 en carbu?

Et merci à tous ceux qui ont dit que ma 6 est jolie, ça me fait plaisir!

Comprend pas



Il existe des allumeurs électroniques pour cette application. Je pense chez ORECA ou GT2I.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

C'est une expression lyonnaise de jeunes
tripané ça équivaut à barge
Bon eh bien je continue de me documenter

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