Forum BMW Série 6 E24

Tu peux lire ça:

http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=3731&hilit=RAZ

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Merci

Donc il suffit d'une résistance de 470 ohms ou de cet outil

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Oui, en autres.

Perso, j'ai ça, aucun soucis sur E24 et E32:

http://www.alltoolsdirect.co.uk/draper-inspservice-bmw-rset-tool-51540-2134-p.asp

Fais des recherches approfondies sur le site, il y a plein de posts à ce sujet, mais un peu dispersés...

On pourrait en créer un chouette, et le mettre dans "Archives", hein Tchief, pour les p'tits jeunes....

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Justement j'avais un doute sur celui que tu as

Car ils ne parlent jamais de la E24 dans leurs descriptif.

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Rod

Je viens de recevoir celui ci qui est assez petit.

Quelqu'un a déjà ce modèle ?

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E24-E28-E ... 1260706558

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Rod

Oui, j'ai exactement le même

- Çà sert à quoi

- Siège éjectable Kit NOS

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Rod

Guillaume !!! C'est pour remettre à zéro l'indicateur de maintenance !

Ah....je pensais que tu savais

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Rod

- Euh... bah si... Bien-sur que je savais

- Pourquoi ? Vous en doutiez...

- Non mais attendez... vous imaginez, vous, une siss équipée d'un Kit NOS

Je me suis acheté le sticker pour le PB.

http://www.ebay.com/itm/BMW-Running-E12 ... r#shpCntId


J'avais la possibilité de le commander chez BMW mais ils les vendent pas pochette de 100 unités...

À 10€ l'un.

Oui 1000€ la pochette

Ils en ont plus de 2000 en stock en France

Ça c'est de la gestion de stock

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Rod

C est vraiment des nazes , et en plus , je suis sur qu'un jour , ils finiront à la benne

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Super J'adore ces p'tits détails !

- Également, cela fait toute la différence

- Au fait Marc, quand poses-tu le tien

Merci les gars,

Chez BMW pour poser le sticker avaient ils un gabarit pour le coller ou le faisaient ils à main levée ?

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Rod

Je ne sais pas... A mon avis, à main levée.

Tiens regardes la photo que j'ai prise, avec la buée qui révèle l'emplacement du sticker :
viewtopic.php?f=20&t=3476&p=119339&hilit=bu%C3%A9e#p119339

Ben, quand j'avais commandé les stickers, j'en avais commandé qu'un de rodage, pour toi...

Merci à vous pour l'info

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Rod

C'est exactement ce que je disais au responsable des pièces détachées après qu'il m'ait expliqué leur système de gestion de stock.

Lui aussi pense comme nous !!!

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Rod

Savez vous quelle est la différence entre les deux références d'allumeurs ?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E24/E ... gle_parts/

Distributor cap
12 11 1 363 422

12 11 1 363 292

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Rod

Je te rassure, je n'y connais absolument rien...
Mais regardes plutôt sur le RealOEM :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=05

Apparemment la pièce se terminant par 292 n'est plus fournie, à confirmer avec ton VIN

J'ai l'impression qu'il y a beaucoup de choses indisponibles

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Rod

Bah, on trouve encore beaucoup de pièces pour nos E24 chez BM !

Oui je pense que ce sera toujours mieux que chez Mercedes ou tu ne trouves plus rien malheureusement.

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Rod

Je viens de changer toutes mes durites sans oublier celles vendues aux mettre.

Par contre j'ai une interrogation concernant une durite blanche semi rigide qui part de la tubulure d'admission pour aller dans l'habitacle en passant par l'entrée en photo ci dessous

Le problème c'est que je n'ai aucune idée de ce que c'est et ou ça il peut se connecter.

Photos reprises de Mika

Il s'agit de la durite "orange"



Moins visible sur cette photo la durite se distingue vers la fermeture gauche du capot moteur et se connecte en dessous de la tubulure d'admission avec une sorte de tuyau noir de quelques centimètres.




Si vous avez une idée

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Rod

N'est-ce pas celle qui crée une dépression dans l'habitacle pour la sonde de T° commandant la clim ?
Elle doit arriver sur une petite grille ronde en bas à gauche du volant...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Je n'ai aucune idée ?

il y a deux autres durites branchées presque au même niveau se trouvant aussi dans le bas de la tubulure d'admission d'aire.

Quand j'ai retirer les durites pour les changer il y avait de l'huile ou de l'essence qui c'est écoulé.
Normal ou pas ?

Donc je me dis qu'il doit y avoir la même chose dans cette durite blanche (orangé sur la photo)

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Rod

Je pense la même chose que toi.

Par contre comme souvent le module de cette sonde est Hs avec le temps, nombreux sont ceux qui l'ont relégué derrière le cache gauche du tableau de bord. C'est là ou j'ai retrouvé celle de ma voiture et comme je n'ai pas la platine pour la fixer elle y est restée, en plus ce petit module coute une fortune chez BMW

Il te faudrait être plus précis,

Sous la pipe d'admission il y a 2 départs de durite qui vont si je me souviens
1 pour le régulateur de pression d'essence
2 au boitier papillon du moins sur le coté de la grosse durite d'air qui relie débitmètre et papillon de ralenti

Ensuite l'autre est celle pour le réglage de T° comme il est dit plus haut