Forum BMW Série 6 E24

Pour moi, l'ABS était de série, pas une option.

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Je viens de lire que l'ABS était de série sur la 635 à partir de 1982 et en option sur 628.

Mais était ce toujours le cas en 1984 ?

http://www.motorlegend.com/voiture-coll ... 12731.html

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Les 4 freins à disque montés en série (avec double circuit et servo-assistance) sur tous les modèles de cette lignée ne sont pas réputés pour leur efficacité en usage intensif. Durablement sollicités ils avouent vite leurs limites et peuvent s'user prématurément si on leur en demande trop. A partir de 1982, la 635 CSi a toutefois reçu le renfort de l' ABS en série (option sur la 628 CSi) qui améliore un peu le tableau. Un équipement dont profite également la version M6 qui a en outre hérité de la M1 ses étriers à 4 pistons. Ce qui n'est certes pas un luxe compte tenu des performances affichées...En tout état de cause, un voyant au tableau de bord annonce toujours la "couleur" en cas de défaillance du système.

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La dictature c'est "ferme ta gueule". La démocratie c'est "cause toujours".

Rod

Je pense qu'il doi s'agir du pont auto-bloquant comme tu le précises car j'ai trouvé cette brochure de 1986 sur les technologies de mon autre marque préférée.

Ça ressemble à l'ASD...

http://www.w124.org/doc/mb/systeme_asdasrabs.pdf

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Rod

Les pros de la mécanique devraient pouvoir confirmer.

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Pour info, dates d'apparition des principaux systèmes de sécurité électroniques (sur un véhicule de série, équipement en série ou option) :

1978 : ABS (Mercedes)
1980 : AIRBAG Conducteur (Mercedes)
1985 : Antipatinage électronique (Mercedes)
1995 : ESP (Mercedes)
1996 : AFU (Mercedes)
2004 : AFIL (PSA - Citroën)
2007 : Freinage d'Urgence Autonome (Volvo)
2012 : Airbag Piéton (Volvo)

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BM sous pluie...BM qui rit !

Salut !

Pour les options y'a une étiquette collée derrière le baquet arrière droit avec toutes les infos ! Si la sellerie est d'origine et que l'étiquette est encore lisible y'a plein de trucs sympa à récupérer. Sinon sous le tableau de bord côté droit une plaque métallique affiche aussi les options mais là sans démonter on peut rien lire.

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Merci pour les dates

Je pense maintenant qu'il doit s'agir du pont auto-bloquant aux vues des informations.

Concernant l'emplacement de l'étiquette, c'est exactement ce que je recherchais

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Rod

1971 : Premier "airbag" : Ford US suivi en 1971 par GM
1995 : Airbag latéraux dans siège : Volvo
1997 : Airbal latéraux dans le toit : BMW
1997 : Airbag de genoux : Kia
2009 : airbag de ceinture : Toyota

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J'ai peut être un début de réponse...

Je suis passé chez mon nouveau CC BMW pour les achats de pieces et j'en ai profité pour lui demander de me sortir la fiche code option.

Et la je remarque sur son ordinateur exactement les mêmes infos que j'ai via des sites de décodage VIN...

Sauf un élément supplémentaire entre parenthèse

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Voici ce que je trouve avec le outils web

Code Optional Equipment
S210A. Dynamic stability control
S301A. Alarm systems
S320A. Deleted, model lettering
S325A. Rear spoiler
S350A. Therm. insulat. glass green
S530A. Air conditioning
L813A. NATIONAL VERSION FRANCE
S854A. Language version French
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Et la sur l'outil BMW chez mon CC.

S210A. Dynamic stability control (ABS)
S301A. Alarm systems
S320A. Deleted, model lettering
S325A. Rear spoiler
S350A. Therm. insulat. glass green
S530A. Air conditioning
L813A. NATIONAL VERSION FRANCE
S854A. Language version French


Ce foutu S210A serait donc l'ABS !!!

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Rod

Oh Bor...l, tout ça pour ça
Quoique...J'avais pas abordé un truc autour de l'ABS un peu plus haut

Pour ma 628 produite le 02/05/1985 (ou le 05/02/1985), l'ABS est de série, donc n'apparait pas sur les listes d'options.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Exactement.

Fusse t'il le savoir !!!

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Rod

Voici l'étiquette que j'ai trouvée sous un des sièges arrière que j'ai acheté cet été :



On retrouve effectivement tous les codes option :



Il me semble que j'avais trouvé une étiquette semblable sous mes sièges d'origine mais que je l'avais jetée sans y prêter plus attention
Heureusement que j'ai pu avoir toutes les infos concenant La 6 sur BMW Classic !

Merci pour la photo

Maintenant je vois à quoi ça ressemble

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Rod

Petite question concernant le prix des pièces chez votre CC ...

En moyenne vous avez combien de ristourne ?

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Rod

Je passe par Nicolas du garage Napoléon, il fait de 10 à 30 % suivant les pièces.
Il est vachement reactif tant que tu sais ce que tu veux.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Ça me donne une bonne idée de ce qui peut être fait selon bien sur une entente très cordiale avec le CC.

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Rod

Concernant la commande de certaines pièces chez votre CC

Avez vous eu le même problème sur le fait d'être obligé d'acheter un sachet complet de plusieurs et même pièces car ils ne le vendent pas à l'unité ?

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Rod

Oui, sur de petit articles, c'est plus ou moins fréquent, mais la aussi, sa depend des cc.

Pour le garage Napoléon, il est rattaché au forum.
Donc, il nous fait les prix club.

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D'accord

C'est donc normal.

Comme le CC dont tu me parles est un peu loin de chez moi je n'aurais pas vraiment la possibilité de lui commander grand chose (IDF)

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Rod

Détrompe toi, je suis dans le nord.
Je lui envoi un mail, et il m'envoie le tout.

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C'est bon à savoir !

Merci

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Rod

Oui, mais les frais de port doivent te bouffer la remise ?

Mon CC m'a toujours vendu les pièces à l'unité, même les petites bricoles

C'est aussi la question que je me posais.

Dans ce cas il vaut mieux attendre d'avoir besoins d'un certain nombre de pièces pour commander.

Ceci dit je viens de commander un sachet de 20 tampons de porte sachant que j'en ai besoin que de 2...

Donc même avec l'envoi ça m'aurait coûté moins cher.

Maintenant j'en ai pour 100ans

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Rod

Tu as de la chance !

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Rod

Pas tant que sa, puis on sent la passion chez Nicolas.

Autre aspect non négligeable, la CC la plus proche de chez moi coté France est a 55 km de chez moi, et coté belge, 30 km.

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Effectivement, si tu n'as pas de CC proche de chez toi...

Sylvain, de la CC de Vénissieux, est aussi un vrai passionné ; il anime le forum "les Amis de la E30" :
http://lesamisdelae30.forumperso.com/

Je n'arrive pas à déterminer quel est le boîtier qui fonctionne pour la remise à 0 des LED (Oil et Service) de nos e24 ???

J'ai fais une recherche sur gogol et voici ce que je trouve

https://www.google.fr/search?client=saf ... 4s#facrc=_

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Rod

C'est normal, c'est pas un boîtier, c'est une platine électronique dans le bloc compteur.

Le lien que tu as mis, c'est pour la remise a zéro, mais cette grosse fiche n'est que sur phase 3 en e24.

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D'accord...

Comment vous faites pour remettre à 0 les LED (Oil/Services) ?

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Rod