Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous les heureux ou futur heureux possesseur de série 6 E24.

Tout d'abord courte présentation avant de passer au cœur du sujet.

Mathieu 25 ans dans le monde de l'automobile depuis 7 ans et à la recherche d'une américaine à restaurer depuis 5 ans.


Après 5 ans à la recherche de la bonne affaire américaine (sans jamais l'avoir trouvée) je suis tombé par hasard sur une annonce de 628 CSi de 1986 moteur cassé très petit prix. La gueule de la voiture m'a tout de suite accroché. J'ai donc commencé à prendre des renseignements et je suis arrivé sur ce site. Après avoir lu quelques sujets et regardé quelques photos je me suis dit pourquoi pas.

J'ai donc appelé le vendeur qui m'a expliqué que la voiture était en grande partie démontée.

Après un périple de 2 longues heures allé, avec mon amie et un vieux camion plateau, me voici aujourd'hui avec une série 6 E24 à restaurer.
Il ne me reste plus qu'a aller chercher les pièces et réfléchir pour pouvoir faire revivre cette belle voiture (qui est encore plus jolie en vrai même dépouillée.)

Voici quelques photos:



La voiture a l'air très saine (c'est l'avantage d'être dépouillée) à part ici:



et légèrement l'aile avant gauche.



Je sens que je vais me plaire ici

Change vite tes roues en TRX malheureux!!

Je plaisante...je vois bien 2 ou 3 autres priorités

Sacrée dose de courage que tu as là.
Merci pour elle pour ce sauvetage.

Sois le bienvenu

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

bienvenue a toi , mais là , franchement , t as du boulot

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

bienvenue et bon courage et tu sur que c est une 1986 car on dirait une phase 1 (elle vien de bretagne?)

Bienvenue...... tu es arrivé ! arrête toi ici...

bob

C'est une phase 1 : la baguette AR (=> petit PC AR) ainsi que le soufflet de frein à main en témoignent !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Bienvenue ici et bon courage. Au moins l'avantage c'est que tu n'auras pas de mauvaises surprises et tu pourras la remonter à ton rythme et comme tu la souhaite au final.
Tu te plairas en effet ici car il y a notamment plein de tutoriels...
Au plaisir.
Serge

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L'homme est un loup pour l'homme.
Sujet relatif à mon auto :
viewtopic.php?p=40942#40942

Bienvenue!!

Et bon courage

il y a du travail .... bon courage !!

Avec le temps, tu finiras par avoir une belle auto.
Bon courage et tu en seras très fier.

bienvenue à toi.
c'est effectivement une phase 1 ( les baguettes latérales ar le montrent,...)
cela rend ton sauvetage encore plus héroique : la phase 1 est rare et la tienne va renaître de ses cendres...
bon courage pour ce travail qui sera de longue haleine!
au plaisir de vous revoir toi et ta futur"siss " toute belle

Vous mettez la pression d'entrée...

Merci pour votre accueil ca fait plaisir mais là vous me faites peur surtout Picmard. Oui elle vient bien de Bretagne comment sais-tu cela? C'est une voiture que tu connais?

Tous les papiers ont l'air d'être en règles mais il y a une chose qui m'a paru suspecte. Le vendeur m'a expliqué que c'était une importation des usa alors que j'ai regardé sur le site par rapport au numéro de série de la voiture et de la carte grise (qui sont les mêmes c'est déjà une bonne chose) et ils correspondent à une 628CSi Européenne produite entre 12/81 et 05/87.

Bizarre tout ca si vous avez une explication je suis preneur.

Sinon oui j'ai du travail mais comme l'a très bien dit Serge26 je pourrai l'a remonter à mon rythme et comme bon me semble.

Encore merci pour votre accueil

je ne la connait pas specialement mais cela fait aumoins deux ans quelle est a vendre sur le bon coin le gars avait 2 six a vendre je l avais appeler mais rien ne correspondez dans les annees

regarde la forme du collecteur d admission sur une série 1 c'est 6 tube séparer alors que sur la seconde série c'est 1 seul morceau marqué 2,5 2,8l
vérifie aussi le numéro moteur qui si il est d'origine doit correspondre a celui de la caisse

Va sur ce lien. Tape les 7 derniers chiffres du n° de ta carte grise qui est a droite du "(E)". Pour moi c'est le 9403020, et elle est de mai 1985 !!

http://bmwfans.info/parts/catalog/E24/C ... 20&=search

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

Merci pour ces renseignements.

Voilà une photo de la pipe:




Et pour le lien, ca correspond à une 628Csi européenne de janvier 86

Tout a l'air de concorder...

J'èspere.

moteur phase 2 verifie la correspondance numero caisse et moteur

c'est une hybride, phase 1/phase 2 : arrière de phase 1 ( et comme l'a dit XavierP le soufflet de frein à main) et moteur de phase 2. mais au niveau de la date, cela correspondrait à 1981/1982 si je ne m'abuse!

pour sa restauration, pas de panique : à cœur vaillant rien d'impossible et puis... Paris ne s'est pas fait en une seule journée.
dit toi que une fois finie, elle sera "unique", je veux dire par là que ce sera ton chef d'œuvre, ta réussite.chaque fois qu'elle démarrera, ce sera comme pour t'exprimer sa gratitude

Merci.

Mais tout ca reste surprenant ce qui m'étonne le plus, est qu'il avait l'air persuadé que c'était une import us.

Bref le plus important c'est que ca me plaise.


1ere etape pour ce week end: dépose de la mécanique.

Mais pour l'instant je vais fouiner dans ce forum pour voir qu'elle moteur peut être installé.

tu as entièrement raison c'est le principal

Bon courage et... une chose à la fois, étape par étape

Bienvenue à toi...et bon courage !

C'est un véritable chantier que tu commences là...
Mais certains sur le Forum y sont déjà passés et aucun ne le regrette.

Concernant ta 628, y'a 2-3 détails à éclaircir :
Apparemment caisse de Phase I (petits pare-chocs AR) mais moteur Ph II avec une tour au niveau de l'admission et non un alignement des pipes.
Comment se présentent tes compteurs : tachymétre au centre, compte-tours à droite et carb-T° à gauche = PhI, tachy à gauche, compte-tours à droite avec carb et T° au centre = Ph II

Mais il y a aussi les répétiteurs latéraux sur les ailes...qui peuvent confirmer l'origine étrangére de ton auto.
Cependant, je ne pense pas que ce soit les US car ils étaient plutôt "635 BVA" que "628 BVM".
Italie ou Suisse ???

Encore bienvenue

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BM sous pluie...BM qui rit !

C'est une bonne piste l'Italie ou la Suisse. Pour ceux qui est du compteur je vous en dirais plus lundi soir car je vais chercher le reste de la voiture ce weekend

Merci pour ces encouragements.

Salut,

Je pencherais aussi pour une hybride.
L'arrière est celui d'une phase 1, les strippings de phase 2, les répétiteurs me semblent plus récents que la voiture (fin 80) donc rajouts?

En tout cas, il va falloir retrouver de la pièce !. Mais si le châssis est sain, ce n'est pas forcément une mauvaise base.
J'espère juste que tes papiers sont correctes.

Pour l'origine, une européenne qui a fait un séjour aux USA et qui est revenue?

Bonne chance.

Renaud

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Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

Pour moi il s'agit d'une phase 2 avec des baguettes de phase 1 collées.
Sur la photo de prêt de l'ail arr, on voit un décroché sous la baguette, décroché présent sur la phase 2 mais pas la 1 il me semble.
s2

S1

la sienne

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Le mouillé, c'est dans la tête !

Merci pour cette nouvelle info.

Le plus plausible, serait qu'un pc de phase 1 ai été monté sur la caisse qui serai de phase 2 et pour cacher le décroché, ils auraient collé une baguette???

Compliqué

Salut et bienvenue !

C'est une version US ? Si oui, les boucliers spécifiques expliquent peut-être les histoires de baguettes.

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Dodge Charger Rallye pack
Ex 540i E39 BV6
Ex 630CS
Ex Z3 coupé 2.8i

Tcho !

Beau projet ! Bonne chance !

L'aile avant gauche est rouillée ? Alors enlèves cette aile avant de dire que la coque c'est pas trop attaquée

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée en préparation / 635 swap S38b36

Merci. Rassurant......

Non mais mieux vaut s'attendre au pire et être content au final.

salut !

C'est une caisse série 1, et pas une US, les versions US avaient les pc montés sur des gros bumpers et là c'est pas le cas. Les ailes ont été peut-être remplacées...

Sur série 2 l'arrière est différent une fois le pare chocs enlevé, y'a les supports de l'enjoliveur plastique noir strié, un trou pour fixer le morceau strié qui fait angle...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ok.


Merci.

On en saura peut être plus avec les pièces, sur l'origine mystérieuse de cette voiture.

En tout cas merci M Sharknose pour ce site très accueillant.


La suite dimanche soir.