Bonjour à toutes et à tous,
Je m'inscrit sur les conseils d'un membre que j'ai croisé en auscultant ebay...
Je suis (malheureusement) parisien d'adoption, auvergnat d'origine et passionné d'autos, je possède un coupé Z3 2.8 (1998), une Honda Accord Aérodeck (1989) et en pleine acquisition d'une 630CS. Je travaille aussi dans l'auto, mais c'est une autre histoire.
J'ai déjà croisé certains d'entre vous sur des forums (6 en ligne et peut-être même Z3 club - pseudo Dabe ou Bman selon) ou sur le vieux port de La Rochelle en mai 2008, j'avais mon coupé Z3 2.8.
La 630 sera dans mon garage le mois prochain. Elle est un peu particulière, car c'est un projet piste qui a été abandonné faute de temps. L'auto a donc déjà subit des modifications irréversibles, ce qui empêche toute velléité de lui rendre son état d'origine ou alors à un coût qui dépasserait largement sa cote. Si ça n'avait pas été le cas, j'aurais certainement conservé l'auto dans un état d'origine, ce qui j'en suis sûr aurait été préféré par certains puristes. Mais bon, je trouve l'aventure intéressante.
Je vais donc poursuivre ce projet de pistarde. Oh je sais, elle ne sera pas la plus efficace, mais je pense qu'il est gratifiant de s'investir dans la conduite d'une auto qui n'est pas facile et je trouve mon plaisir dans ce type de conduite. C'est un excellent apprentissage Je n'aime pas les autos faciles et efficaces sans avoir à se battre au guidon. Je fais d'ailleurs du circuit depuis 4 ans avec mon coupé Z3, pas entièrement d'origine, mais pas loin. J'organise des journées sur piste (www.agdpiste.org), mais je ne suis pas là pour faire le commercial.
Donc la 630 sera préparée sans être dénaturée, esthétiquement elle restera le plus possible d'origine, pour le reste ce sera une cure d'amaigrissement, un arceau, des jantes (si possible Alpina), deux baquets et des suspensions Bilstein ou Koni. La mécanique sera simplement révisée et je changerai les durites et silentblocs qui devront l'être. Elle a une boite 5, mais a priori pas d'autobloquant (il faudra y remédier.)
Je vais prendre mon temps, elle ne sera pas prête avant la fin de l'année et si possible, j'aimerai qu'elle soit conforme à un cahier des charges technique pour éventuellement faire de la régularité en VHC, plus tard (quand j'aurais des sioux, toussa...)
Je n'ai pas de photo de l'auto pour le moment, mais il me semble en avoir vu sur le forum...
Cette 630 n'est qu'un premier pas, car j'ai toujours adoré cette auto, et je pense que tôt ou tard, je complèterais par une 635CSi boite méca phase 2, mais qui restera stock et dédiée à la route et aux balades. Ma femme aime bien cette auto (même si elle préfère une 911 targa 3.0 ou 3.2
) et ce sera très bien pour y installer le siège bébé de ma fille à l'arrière.
En tout cas, bravo et merci pour ce forum et pour le site où on trouve vraiment beaucoup d'infos techniques et de retours d'expérience.
Dabe
