Bonjour à tous, et bravo pour ce site de passionnés que je parcours maintenant depuis quelques temps...
Il y a peu encore je ne connaissais pas la six !!!
Puis un matin, mon regard a croisé une ligne d'une autre époque. Posée sur le trottoir près de ma boulangerie, un fauve guettait...
Il ne m'a pas fallu longtemps pour savoir que c'était LA Voiture. Coup de foudre en somme.
Après moult recherches sur le net, je découvre le pédigrée de la bête, votre site, les annonces ebay et consorts et je pars à la recherche de MA SISSS.
Les mois passent et finalement j'apprends qu'un voisin (20 mètres de chez moi) possède une 635 csi, et qu'il la vend par manque de place... Il s'agissait surement du fauve que j'avais vu roder aux alentours.
Petite présentation de la belle : 635csi, 1988. Boite manuelle... Anthracite. Cuir blanc (beige ?). Toute d'origine (même le téléphone à l'intérieur -ligne coupée...)
Je suis le 4ème propriétaire de ce requin, qui accuse déjà 267 000 km.
Le moteur nécessiterait un réglage des culbuteurs (petits cliquetis). apparemment il ne consomme pas d'huile. (mais du sup98, 10,4 litres au 100 km sur route et autoroute) soit 600 km pour un plein. (pour la ville je ne calcule pas
Elle est "dans son jus" et mériterait une restauration.
Pour les bonnes choses : Pas de traces de rouilles constatées (après consultation du dossier du forum) (elle a toujours dormi en garage, et c'est encore le cas maintenant)...
Pour les mauvaises... Snif : de petites rayures sur la peinture, une centralisation de fermeture défectueuse (serrure conducteur à changer), une légère fuite de liquide de direction assistée sur le ct : "défaut d'étanchéité pour la crémaillère, boitier de direction et pour le système d'assistance de direction... Encore sur le CT : Amortisseur, protection défectueuse, AVD, AVG, ARD... ????? Et enfin encore sur le CT : Feu de recul : anomalie de fonctionnement, D (seul le gauche s'allume...) Autres défauts constatés ODB HS, Cuir à nettoyer et à nourrir. Mais ce qui m'inquiète vraiment c'est le "schtonk" que j'entends parfois quand je tourne le volant, ou le crissement strident (toujours en tournant le volant)... Occurrence du phénomène assez rare quand même (ouf). D'après un pote à moi il s'agirait du cri déchirant du moteur de la direction assisté qui protesterait contre la présence d'air dans le circuit... Va falloir que je m'occupe de ça... Et dernier petit (?) problème, (constaté hier soir), mon attache de ceinture de sécurité ne fonctionne plus, scrongneugneu, il faut que je m'attache côté passager... Encore heureux que je ne sois pas trop gros. Mais ma femme m'enjoint à résoudre ce problème rapidement... Même si l'impression d'avoir un chauffeur, car elle doit s'installer à l'arrière, l'amuse, elle préfère le siège avant...
Et pour finir cette présentation sur une bonne note : Cette voiture je la voulais, je l'ai, que du bonheur... Désolé pas de photos... et à bientôt sur le forum.
Merci Sharknose pour l'info. Maintenant je peux "poster" 
