L'adresse de ce site m'a été donné suite à l'achat d'un vase d'expansion pour ma 628 dans une concession lyonnaise, je ne pensais pas qu'il y avait tant de fans
Petite présentation donc, car je compte bien piocher dans le coin technique quelques astuces :
Je suis un "vieux" , possédant une 628 de 1981 (d'origine allemande ? indications au tableau de bord en allemand) teinte Ascottgrau, cuir beige clair, achetée d'occasion chez ..Citroën.. il y a environ 21 ans , la bestiole ayant déjà à l'époque 135000 km (zéro au compteur, c'était encore légal semble t il de remettre à zéro du fait d'un changement de moteur...) et quelques soucis déjà (quand un de mes voisin ayant un garage l'a mise sur son pont et décèle que la plaque sur laquelle le pont arriere est fixé qui était désoudée, motif d'anulation de la vente, mais j'y tenais trop, réparé chez citroen sans aucun problème depuis).
Après presque 11 ans d'inactivité (dernier CT en 1995), j'ai repris l'engin progressivement il y a un an jusqu'à l'explosion du moteur dans une montée, lié à un siege de soupape ayant cédé , soupape en travers etc...
Nouvelle greffe d'un moteur d'occasion (peut être pas un d'origine, il s'en est vu beaucoup au niveau du collecteur qu'il a du rectifier à la lime ainsi qu'au niveau du carte d'huile qu'il a du récupérer sur l'ancien moteur) réalisée par mon chirurgien préféré (Citroën encore, mais un autre) , l'opération s'étant étalée sur presque 8 mois ... (je lui avais dit de prendre son temps, faire çà pendant ses loisirs, donc no problème) et reprise de l'auto il y a deux mois.
Controle technique presque Ok.
Je tiens pas à faire un roman, alors j'arrete là, peut être plus tard
j'aurais préféré tout crème comme la tienne.
