Forum BMW Série 6 E24

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MessagePosté: 19 Juin 2010 10:15 
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Perso cela ne me choque pas! 8)

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Sujet relatif à mon auto :
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MessagePosté: 19 Juin 2010 10:20 
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donc je peux rajouter l'insigne sans problème ?

pourquoi l'Allemagne pour le choix je n'ai rien trouvé en France et je connais bien l'Allemagne ,ça fait 10 ans que je m'y rends.

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MessagePosté: 19 Juin 2010 10:22 
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garde bien le levier , même si c'est un sacrilège j'aurai un levier court! désolé

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MessagePosté: 19 Juin 2010 10:39 
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Sharkland
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Salut !

Non tu peux pas remettre le logo, puisque le museau et la malle ont été lissés ! Donc soit on a soudé une plaque soit c'est gavé au sintofer :mrgreen:

Si tu mets un logo il sera saillant et ça sera moche...

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MessagePosté: 19 Juin 2010 10:58 
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bonjour Patron
moi qui pensait aller manger une choucroute aux anciennes douanes à Strasbourg c'est cuit si je ne peux pas remettre les badges je n'en veut pas
merci je continue à chercher

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MessagePosté: 19 Juin 2010 11:11 
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L'emplacement du logo est excavé sur la tôle. Le badge reste saillant mais il a un enfoncement d'environ 2mm.
Rajouter un ecusson par dessus une partie lissée choquerait effectivement.
De plus comme le dit Sharknose, la façon dont le lissade a été fait peut intérroger.

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MessagePosté: 19 Juin 2010 11:12 
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un peu d'humour :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

je vais peut être acheter ça

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c'est quoi? je vous aide ça un rapport avec mon nom :D :D :D

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MessagePosté: 19 Juin 2010 11:22 
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Opel Admiral? :mrgreen:

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MessagePosté: 20 Juin 2010 08:09 
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debout là dedans :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
j'ai besoin de vous de vos lumières !
trouvez sur le bon coin ,comme dit Boumbo pourquoi aller chercher en Allemagne ce qu'il y a peut être chez nous
http://www.leboncoin.fr/voitures/120597543.htm?ca=3_s
quelle différence le modèle Hartge ? a t'il excisté ? ou est ce du tunning? si ce n'est pas du tunning que vaut ce modèle (fiabilité)
en gros qu'en pensez vous ?

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MessagePosté: 20 Juin 2010 08:34 
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salut l'amiral ,

donc pour ce qui est des 635 hartge , en effet , elles ont existé sous le nom de h6 et h6s , mais beaucoup sont des 635 normales simplement equipées par leur proprio :?

pour cela , faudra bien verifier la carte grise , mais si c est une vrai , fonce , fonce , fonce :wink:

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95
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MessagePosté: 20 Juin 2010 08:36 
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salut l'ami
ne t'inquiète pas je suis dans les starting block

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MessagePosté: 20 Juin 2010 08:48 
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Sharkland
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Ma E24: 635CSi Phase 2
Amiral a écrit:
debout là dedans :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
j'ai besoin de vous de vos lumières !
trouvez sur le bon coin ,comme dit Boumbo pourquoi aller chercher en Allemagne ce qu'il y a peut être chez nous
http://www.leboncoin.fr/voitures/120597543.htm?ca=3_s
quelle différence le modèle Hartge ? a t'il excisté ? ou est ce du tunning? si ce n'est pas du tunning que vaut ce modèle (fiabilité)
en gros qu'en pensez vous ?


Salut !

Le proprio est inscrit sur ce forum et il a que des supers autos, fonce 8)

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MessagePosté: 20 Juin 2010 08:55 
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c'est parti patron

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MessagePosté: 20 Juin 2010 08:58 
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j'ai oublié
MERCI patron MERCI Cédric

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MessagePosté: 20 Juin 2010 09:51 
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Hartge est un excellent préparateur dont l'optimisation des moteurs est parfois plus poussée encore que chez Alpina. (Je parle de gain en puissance)

Cela dit Hartge reste un préparateur et non un constructeur, c'est à dire qu'un simple kit carrosserie, ou l'équipement de 4 jantes peuvent suffire pour apposer un badge de calandre.

Les prépa moteurs/chassis coutent un bras+ un oeil, ainsi sous le nom de Hartge, comme le suggere Cedric, on retrouve souvent le minimum syndicale: Jantes+ B.A.R. + Echappement+ Stickers avec parfois en prime un volant+ un pommeau+ horloge voire compteur Hargte.

Finalement c'est aussi bien quand on voit toutes les peines et les efforts que les heureux proprios d'Alpina doivent endurer pour entretenir leur auto, imagine un peu pour ce genre de prépa bien moins répendue.

Note: L'acceuil à la maison Hargte tts cependant tres commercant, chose de plus en plus rare maintenant...

Le vendeur semble être à 100km de chez moi...si tu as besoin d'un chauffeur...avec ou sans Siss on ira tres humblement sauf si tu veux que je te donne 2 ou 3 trucs de pilote pro :mrgreen:

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MessagePosté: 20 Juin 2010 10:07 
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merci Boumbo
j'ai contacteur le vendeur , pour le moment j'attends
je suis aussi sur une 628 Hartge de 87
je n'avais pas pousser ma recherche après 85 car je pensais (à tort , on ne me demande pas de pensée mais d'agir) quelle avaient toutes les parechocs plastiques et bien NON
j'en cherche une parchocs chromés et BBS et série2
je suis toujours preneur quand un pilote PRO me drive on a toujours à apprendre , de plus j'ai une drift box pour mesurer la glisse , l'angle prit , les G (pas le point) , accéleration , la décélération , la trajectoire ETC et la je ne plaisante PLUS ou +

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MessagePosté: 20 Juin 2010 10:20 
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12 Gordini
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Boumbo63 a écrit:
Cela dit Hartge reste un préparateur et non un constructeur, c'est à dire qu'un simple kit carrosserie, ou l'équipement de 4 jantes peuvent suffire pour apposer un badge de calandre.


Hartge est depuis 1985 un préparateur ET un constructeur reconnu en Allemagne.

http://www.hartge.de/ , cliquer sur "notre société"

On peut soit y faire préparer sa BMW ou bien y acheter sa Hartge.

Renaud

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