Forum BMW Série 6 E24

Des photos

_________________


Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

Au sharkfest, j'offrirais à Marc un de mes APN
La photo, c'est pas son truc

_________________
"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Non, non, restes Harry !

C'est vrai que je n'ai pas pensé à prendre des photos au démontage ; disons qu'en fait, à ce stade, on ne sait pas trop où on va, on s'en voit par exemple avec des vis rouillées, ou des pièces qui tombent au fin fond de la carrosserie ... et on ne pense pas à l'appareil photo !

Mais maintenant que tout est démonté, que je maîtrise le sujet (j'espère ! ), je ferai des photos au remontage, et créerai un post sur les vitres arrière et leur encadrement.

Bon ben voilà, cela fait plus de 7 ans maintenant que j'ai la 6 ; j'ai fait faire pas mal de travaux dessus, j'en ai aussi fait beaucoup moi même.

Au niveau mécanique, elle est nickel ; au niveau équipement intérieur et carrosserie, il y a encore des choses à revoir... mais qui ne sont pas de ma compétence !

... Et donc, je commence un peu à m'ennuyer !

Il serait peut-être temps de lui acheter une petite soeur à restaurer, non ?

j'ai envie de te dire : va s'y , fonce

_________________
BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Si tu veux rester en BM, je te verrais bien dans une E12 si c'est plus vieux que la 6 ou sinon une E28

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ah, bien!

Tu as un modèle en vue?

_________________
M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Commence par changé ton aile avant mon p'tit Marco
Pourquoi pas une 528i E12

_________________
"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Merci les amis pour vos avis !

Le Sage a parlé ! Tu as raison Harry, c'est quelque chose que je ne dois pas négliger ; mon carrossier est en vacances en août, je vais aller commander la pièce chez BM (Oupss ! ) cette fin de mois pour pouvoir faire faire les travaux en septembre.
Le plus embétant, c'est la bande latérale, qui est peinte, et qui n'est pas identique à l'origine. Je ne vais pas la faire repeindre avec le même défaut ! Je peux faire poser une bande adhésive d'origine, mais il faudra faire pareil sur l'autre aile pour que ce soit assorti... Et puis ces bandes adhésives risquent de jurer avec les bandes des portes, qui elles seront toujours peintes, bien que les couleurs soient apparemment identiques...

Quant à un autre modèle, je pencherais bien pour un cabriolet E30, d'avant 1990 pour avoir les chromes, et de couleur claire pour changer...

Choix judicieux que la e30 cab phase 1 Marco !

_________________


///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Merci de me conforter dans mon choix, Eric

ça c'est super excitant de choisir le modèle qu'on veut restaurer pour se lancer dans une nouvelle aventure.
moi, j'ai des modèles plein la tête, mais je cherche surtout la place pour le faire car je n'ai pas l'intention de me séparer de la six.
tiens nous au courant lorsque tu auras fait ton choix

_________________
Voir l'histoire de ma ///M635 :
viewtopic.php?t=5119

J'ai fait construire un garage... double l'année dernière pour la 6... avec déjà une idée derrière la tête...! Je n'ai donc plus de problème de place !

C'est vrai que c'est très enthousiasmant de choisir un modèle, et ensuite de trouver l'auto qui correspond à sa recherche

Ah le cab E30 c'est un must-have

On est quelques uns ici a avoir le couple E30 cab et E24...

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Oui, apparemment ce sont 2 caractères qui s'entendent bien...!

- Si tes finances peuvent suivre, je ne peux que te conseiller vers cette voix Marc










- Bon achat donc

Moi aussi je te vois bien en cab E30.

Et puis un conseil , sachant qu'il est assez difficil d'en trouvez en état d'origine , et te connaissant c'est comme celà que tu le veut .

Qu'il est aussi difficil d'en trouvez en excellent état à moins d'y mettre le prix.

Que sa cote monte surtout en 325i.

Pourquoi pas t'orienté vers le 320i.Croit moi , bien que moins performant , ce moteur 6 cyl. est très plaisant et melodieux , et tu le paiera pas le même prix que le 325i.A moins de tomber sur un coup de fusil.

De plus , pour flaner cheveux au vent , 129cv c'est suffisant.

A la seule condition de remplacer le 3.45 par un 3.91 ou un 4.10... Aussi-non c'est une horreur le 320i... Je sais de quoi je parles...

_________________


///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Deuxième condition : avoir des cheveux

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Je pensais, comme le suggère Victor, m'orienter vers une 320, mais maintenant Eric me fait douter...

Changer le pont d une 320 n est vraiment pas compliqué et ça se trouve encore assez facilement. Maintenant si une belle 325 te fait de l œil, n hésites pas et plonges...

_________________


///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Oui , j'avais oublier de te préciser celà comme là si bien dit Eric : tu trouve un pont court et le tour est joué. Je vais te dire mieu :

A mon goût le bruit accoustique du 2.0 est plus harmonieux que le 2.5.

J'ai eu l'occasion d'essayer les 2 et c'est mon ressenti.Et ils étaient en ligne d'échappement d'origine.

J'ai essayé hier pour un copain une 320i E30 avec une BVA...

j'ai trouvé çà vraiment poussif ( vrai que ma seule BVA c'est la mercedes de 300cv mais quand meme...) et très decevant pour 130 cv.

Par contre lui qui s'en moque des watts va craquer car c'est une vrai premiere main reprise dans le garage ou il l'a achetée dans un super etat, mais si aussi en BVM c'est long comme çà, c'est pas super fun.

Salut !

Pour moi ça revient au même débat entre les 628 et 635. On sait que les puissances ne sont pas les mêmes mais au final on peut prendre autant de plaisir avec l'un qu'avec l'autre, parce qu'une 628 avec les couleurs et options qu'on veut sera plus attirante qu'une 635 en moins bon état et sans options...

Maintenant sur le papier concernant les E30 les 320 j'y pense même pas. Autant prendre un 318is, on perd deux cylindres mais on retrouve un peu ce qui a fait le succès de BMW : le panache de ses moteurs ! Avec un 320 d'origine on est obligés de passer par des manips pour essayer d’égayer un peu le comportement... J'avais été jusqu'à mettre un 4.10 et ça tirait plus court mais sur autoroute, rouler à 130 à plus de 4000tr/mn ça a ses limites... Dernier point : une 325 coûte plus cher, mais se revendra également plus cher et sûrement plus facilement qu'une 320 !

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

T'as vu beaucoups de 318is cab à vendre toi ???? moi, très peu et toujouyrs des swaper...
M'étonnerait que Marco roule en swap moi...

_________________


///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Reste une autre alternative en quatre cylindres. mais sûrement plus onéreuse. Je dirais 4X plus onéreuse qu'une belle 325i ...




























Une M3E30 cabriolet.
Perso, je la préfère alors en coupé. Les ailes élargies sur un cab, bof bof

_________________


Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

Comme celle-là par exemple Renaud...

_________________


///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Ne me dis pas que tu as eu une M3E30 cabriolet ?

Au fait, mon frère va ré-immatriculer son M3E30. Et nouvelle expertise faite, les cotes s'envoleent.

_________________


Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

Entre la 320i et la 325i, en phase 1 y'a la 323i, qui en phase 1 existe en presque cabriolet "baur" il me semble...

Le chassis oui... le moteur non... c'etait un M20B25 qui avait été mis à la place et la carte grise et le n° de chassis etait bien en 325i...
Mais je t'assure que la caisse était bien une ///M3 cab... blanche à la base puis repainte en jaune ferrari et puis en saphirschwartz... un peu trop "saucisse" pour moi...
Revendue pour m'acheter le Boxster...

C'etait le bon vieux temps de ma fanatisation extrème...



Clair que les cotes s'envolent... put1 de divorce...

_________________


///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...