Forum BMW Série 6 E24

Yep, tenez c'est une personne qui vend son E24 sur le forum avec un pot inox, qui m'a refilé le site du garage où il l'a fait faire. Il m'a dit qu'il avait envoyé son pot pourri par la poste et qu'il à reçu le pot inox par le même acheminement.
http://garage-massot01.com/
Au plaisir.

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il n'y a pas de fumée sans pneus!!

Ah Thierry Massot !

Parcoures le forum, tu verras qu'il est très connu ici

C'est ce que je pensais mais tu le sais je suis un petit nouveau.

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il n'y a pas de fumée sans pneus!!

Oui, mais un passionné, comme on les aime !

- Petit nouveau ou "vieux de la vieille", jeune ou vieux,... peu importe car ce qui nous "lies" davantage, est cette passion de la siss...

-... exactement comme moi et Ssynthia (désolé, j'ai pas pu me retenir )

- Il se peut (peut-être hein!) que je doive prendre ma siss, pour éventuellement passer la Saint Sylvestre en sa compagnie (entre autres bien-sûr ).

- Seulement voilà, j'hésite encore car le lieu de "rdv" est assez loin (70-80 km), et je ne veux pas prendre de risque de "forcer" sur mon viscocoupleur à cause de cette fameuse pale en moins de mon hélice.

- Selon vous, que dois-je faire ? Succomber à la tentation ou rester prudent

succombes ! lol

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E24 635 CSI - E39 528I

Tu ne "forceras" pas sur le visco, le seul inconvénient, c'est qu'avec 1 pale en moins, l'ensemble de l'hélice est déséquilibré, et retransmet ce "balourd" à l'arbre d'entrainement du visco...

J'sais pas si c'est risqué ou non...

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

- Merci MAURIARTY de ta réponse . C'est justement ce genre de chose que je crains

- Donc...?

il a raison, peut être que ça peut user les coussinets qui sait...

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E24 635 CSI - E39 528I

Je serais toi, je jouerais la prudence... même si bien-sûr c'est tentant !
Et puis prendre sa 6 un soir de réveillon...

Ben comme Marc, je jouerai la prudence, autant ne pas commencer 2013 sur le "fil du rasoir"...

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

- Merci à vous pour vos réponses.

- Vous avez raison, il vaut mieux effectivement que je reste prudent
... dommage quand même de ne pas voir 2013 en 6

- Quelques "petites" nouvelles de Ssynthia : je la récupère demain chez son docteur, après une bonne révision (filtres, huile, ...) et ce problème de pâle en moins résolu (et celle du radiateur du coup aussi )

- Et comme le beau temps est de la partie...

Super Guillaume ! Donc, pas de problème, tu viens au Sharkfest !

- La motivation et l'envie sont là , mais il y a d'autres facteurs qui rentrent en compte... malheureusement

- Mais si je viens, c'est clair que c'est avec Ssynthia

Je sais Guillaume, je te taquine !

-

- Je l'ai pris ainsi ! ne t'inquiètes pas

Peux-tu corriger ma faute d'orthographe dans ta citation, s'il te plait, çà fait pas joli

- Là c'est mieux, non ??

Vielen Dank, Freund sharkiste !

- Houla! tu marches à quoi là



... mit mein freund Marc

Comme la 6, au SP 98, mais c'est de plus en plus dur à trouver

-

- Enfin, tout çà pour dire que, j'en ai profité pour lui faire faire un (grand) tour : bin qu'est-ce que ça fait du bien !!

- L'odeur du cuir, le bruit rageur ou non du M30,...tous ces petits détails qui donnent son charme à la "sortie" un peu particulière, puisqu'en siss c'est quand que j'y retourne ?

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Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

- Après un passage au "toilettage", Ssynthia m'a demandé que je la prenne en photo

- Et comme je sais que vous êtes friand de ces dernières

- E voici quelques unes :
( la mauvaise nouvelle, c'est pour après )

- place à la mauvaise nouvelle à présent :

- Sur le chemin du retour de ma petite sortie, mon aiguille indiquant la vitesse, s'est d'un coup arrêtée de fonctionner (çà c'est bête...

- J'ai bien essayé de m'arrêter, couper le contact, attendre puis redémarrer le véhicule, pensant que cela allait refonctionner, mais non... ...rien

- Il va de soit que je ne pourrais pas rouler très longtemps comme çà (voir même pas du tout )
et j'en appelle à vos conseils : que dois-je faire ?

- Je veux dire par là que j'ai un autre problème de compteur (déjà évoqué brièvement sur le forum) :
celui de mon compteur kilométrique journalier (pas l'odomètre) qui ne tourne plus

- Cependant, j'arrivais à palier à ce problème en débranchant la batterie après chaque utilisation, et lorsque je rebranchais cette dernière avant de sortir la siss, le compteur kilométrique "retournait"...

- ... sauf que maintenant, il ne refonctionne qu'une fois sur deux , bref...

- Voici donc les deux problèmes issus du même endroit (le bloc compteur) que j'ai.

- Selon vous, dois-je faire réparer l'ensemble (oui, mais à quel coup ??? ) ou changer de "bloc compteur complet" en essayant de retrouver le même kilométrage que Ssynthia

- Allez, encore une bonne nouvelle : je comptais, dans les mois qui viennent, changer ma ligne d’échappement (dont le bruit est devenu épouvantable pour les oreilles) contre une toute inox

- Oui mais voilà, avec ce nouveau problème de compteur, ...euheuheu,... d'aiguille ...euh ... arf je ne sais même plus ... je vois déjà d'ici, et d'un mauvais œil, la tête que va faire mon compte en banque

- Je m'en remets donc à vos conseils... ...

TON PROBLEME n a rien a voir avec le fait de debrancher ta batterie car tu as une phase 1
donc ton compteur est entraine par un cable
a mon avis tu as un probleme de compteur tout simplement

Question toute bête : sur la phase I, c'est un compteur à cable ou un compteur électronique ?
Autre question : il n'y a pas de platine de maintenance sur la phase I, donc pas de souci d'écoulement d'acide...

Au final, seul le compteur journalier fonctionne ?

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BM sous pluie...BM qui rit !