Forum BMW Série 6 E24

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Sympa ce rasso

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

- Ben... pas trop rouler avec ces derniers temps, en fait (pas du tout à vrai dire )

- Donc, j'apprends à me familiariser avec,... ... dans le garage

- Si le temps est de la partie le week-end prochain, Ssynthia aura le droit à sa sortie

Je n'avais jamais conduit avec une boîte sport avant La 6 ; je me mélangeais pas mal les pinceaux au début Mais maintenant c'est devenu un automatisme, je ne me pose plus de questions, sans que que çà me gène avec ma voiture de tous les jours. J'ai en fait intégré une façon particulière de conduire avec La 6

- Effectivement, je pense qu'avec l'habitude, cela devient naturel

- En fait, je galère pas mal avec la troisième et... la marche arrièrebin çà, c'est bête alors

- Arf... je crois que je manque de pratique vivement que je remédie à tout cela!!

- Voilà, j'ai enfin réussi Dimanche dernier à palier ce défaut. Belle journée ensoleillé, belle exposition d'anciennes à faire, besoin de rouler...

- 200 km aller/retour, sur lesquelles j'ai pu enfin me familiariser avec ma boite de vitesse. Et j'en suis très content car à présent, je n’ai plus de problème pour passer mes rapport : je m'y suis fait assez rapidement

- Et quel plaisir le jour et la nuit par rapport à l'ancienne C'est au moment où je devais dépasser quelqu'un qui roulait en-dessous des 90 règlementaires (ça m'énerve ) que j'ai commencé à me rendre compte du "potentiel" de cette boite courte : je n'ai pas voulu rétrograder mais resté en cinquième...volontairement ...

- Et ben ça pousse et suis passé de 80 à 120 km/h avec une rapidité déconcertante (j'ai ralenti tout de même après )

- Mieux encore, je me suis même fais peur à un autre moment : après avoir rétrogradé en troisième à une sortie d'agglomération, j'ai appuyé sur l'accélérateur en croyant toujours avoir mon ancienne boite de vitesse!! : le grondement du moteur et la poussée vers le fond du siège, m'ont vite rappelé alors à l'ordre

- Autre point positif : la consommation qui n'est pas si gargantuesque que l'on pourrait croire. En fait, très peu de changement (voir pas du tout) par rapport à mon ancien équipement, en comparaison du même type de conduite.

- Bref, j'ai un aveu à vous faire à tous, et en même temps une petite correction sur un avis donné plus haut :

non, non, non, je n'aime pas plus ma siss qu'avant ... ...




... mais je l'ADOORE, et en suis complètement raide DINGUE


P.S. surtout, ne le répétez pas à ma femme

alors , qu'est ce que je t'avais dis

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

- Je cite : "ce sera le jour et la nuit entre tes deux boites"

- Bon... pour continuer dans l'enchainement des problèmes (clin d’œil à Onneil24 ), un nouveau problème vient de surgir sur Ssynthia

- Heureusement, il ne s'agit pas d'un "gros" problème (ouf ), mais "juste" une pale du ventilo servant à refroidir le radiateur, qui est cassée

- Aussi, je pensais pouvoir rouler un temps avec mais... non!! ... à cause du jeu que pourrait prendre mon viscocoupleur, dû au fait du déséquilibrage sur l'hélice quand elle tourne, engendré par la pale en moins

- Bref, le viscocoupleur ayant été changé par l'ancien propriétaire (Seb95 pour ceux qui n'aurait pas suivi ), il avait mis de côté l'ancienne "hélice"... et que j'ai toujours

- Pouvez me confirmer son diamètre de 420 ?? réf 1273086...

- Et, est-ce que c'est galère à changer

hyper simple à changer... si tu as le bon outil pour desserrer le gros écrou (de 32 de mémoire ?) à pas-à-gauche (attention !) tout en bloquant le galet

perso je me suis fabriqué une copie "maison" de l'outil spécial Bmw pemettant de bloquer 2 des 4 vis qui tiennent le galet, et depuis la dépose/repose du ventilo et son visco me prend quelques minutes (le temps d'enlever le convergent si tu l'as encore sur ta voiture)

si ce n'est pas clair je prendrai une photo de cet outil "spécial"

@+

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Présentation

- Merci à toi ced#121 pour ta réponse
Donc tu me confirmes bien ce diamètre et référence ?!

si tu as besoin , j'ai la clef de taille 32 qui va bien

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

- Le mieux, serait qu’on puisse voir çà ensemble la prochaine fois

- Noël approchant, voici le cadeau commandé (et arrivé!) de Ssynthia. Rien d'extraordinaire cela dit , mais (se) faire plaisir est l'essentiel.

- J'attends également vos commentaires et critiques (pas sur les photos hein )

- Un petit aperçu, à blanc, pour que vous voyez de quoi il s'agit :



- Et une fois dans le véhicule... Ta-tataaaaaaaaa (sans commentaires, merci)







- A vos claviers, pour toutes remarques et commentaires (positifs bien-sûr )

c'est au cas où tu te fasses une salade de vitesse ?

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E24 635 CSI - E39 528I

Tu l'as piqué sur une 2CV 5 vitesses

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Herv'

Sinthia aura eu de beau cadeau cette annee !

- Non, non... c'est juste parce que, à l'origine, il y a un autocollant à cet endroit (et aussi pour qu'au contrôle technique, il ne se goure pas dans la première)

- Euh... précises ta pensée, stp

- Merci!

- C'est parce que je l'aime

en image

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Herv'

- Une boite inversée sur une deudeuche

- Petit détail qui a son importance : ce stickers n'existe plus chez BMW, pour ceux qui ne seraient pas au courant (euh...qui?)

- Donc, si il vous plait tel qu'il est en photo,...et que vous avez une phase 1 boite sport, ...mais plus l’autocollant...
Notre Chief sait de quoi je parle

Tu es vraiment un maniaque de l'autocollant !

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

- Euh... oui mais l'autocollant qui reste toujours dans l'origine

- Bon promis, maintenant j'arrête.

Meuh non, continues ! Je te félicite pour ton souci du détail

-

- Un "rien" minutieux

- Maintenant, les prochaines nouveautés sur Ssynthia ne seront pas avant milieu de l'année prochaine Je me concentrerai à ce moment sur la ligne inox et/ou le collecteur... inox également of course

- Enfin, si les finances me le permettent ... ainsi, gain de puissance et de "poids"

Je viens de revoir une photo avant qu'elle ne soit tienne et maintenant, tu peux vraiment être fière de sa restauration !

- Merci Renaud Cela fait chaud au coeur

Moi c'est tout pareil pour La 6 !... mais je pense plus pour la fin de l'année prochaine