Forum BMW Série 6 E24

- Vivement le résultat en effet

Du neuf, rien ne vaut le neuf !
C'est plus facile dans ces conditions, c'est plus joli et çà motive pour la suite?

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Tu as tout trouvé en neuf ? dis donc tu as du casser la tirelire et tu as dû être patient.
tu as trouvé chez BMW ?
Le résultat est forcément top.

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J'ai acheté seulement les bumper en caoutchouc . Et puis le bout du pare choc en plastique côté droit. Le côté gauche pas dispo. Je voulais aussi la partie centrale neuve, mais not available !
J'ai pris cela chez Wallhotnesch.
Il me reste juste à le remonter.

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Voilà, l'aventure du pare choc arrive à son terminus. Cette voiture commence à me plaire ! !
Dans un avenir que j'espère proche, il me restera à monter la boite 5 et à la lecture du post de Yaggy, il m'est venu une idée (merci tchief et au passage toutes mes félicitations pour le travail accompli sur la Jagermeifter).
Récupérer le système auto bloquant du pont 3.07 qui dort au fond du garage et le monter sur mon pont 3.45. Peut-être voilà une idée qu'elle est bonne

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Bravo, elle a beaucoup d'allure

On dirait qu'elle est vraiment pas mal en hauteur maintenant

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

oui, elle me plait bien comme çà !
Pour une perfection, il faudrait gagner 1 cm en moins à l'arrière. Si j'ai du courage, je verrai cela plus tard.
Dans l'ensemble, je suis content

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Ca lui va bien, ce Pare choc

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

- Elle est juste magnifique !!

Magnifique oui.

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Merci.
Une petite question :
les bielles pour M30 B35 sont elles les mêmes que celles des M30 B30 ? ?

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Super classe le résultat

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Ayé, j'ai ma plaque de présentation

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SUPER ! la plaque.
Et si le club proposait ces plaques à chaque membre quand on est en raso ?

Ca été fait mon petit Max, pour les membres présent au Mans Classic, par notre ami Pascal
Peut-être possible de refaire, à en discuter avec le Bureau

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Super Bruno

Ça prend du temps mais au final on arrive à avoir une configuration qui nous plait !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Petit problème, la voiture ne démarre plus !!!
Après avoir regardé et voir pourquoi, je constate que l'essence n'arrive pas dans la cuve du carburateur ? C'est un 4A1, une usine à gaz !
Pourtant la pompe fonctionne, l'essence arrive jusqu'au carbu et puis plus rien ? Je mets de l'essence avec une burette dans les deux papillons de 32 et elle démarre mais s'arrête très vite puisque l'essence ne vient pas dans la cuve.
Je vais démonter le carbu et chercher à comprendre où est le problème.
En fait, je ne saurais expliquer trop pourquoi, mais l'essence repart dans le réservoir par le retour. Je découvre peu après qu'une pièce ne fonctionne pas bien et reste en haut, ce qui signifie que la cuve est pleine d'où le retour. C'est la pièce qui est sous le flotteur semble t il.
Sans doute le flotteur reste bloqué en haut et l'essence repart au réservoir.
Comme j'ai un copain qui a un carburateur comme le mien, je lui rachète et avec les deux, je vais essayer d'en faire un.
Allez je démonte en faisant bien attention, car c'est plein de petites pièces !!!! dans tous les sens.
Un vrai chantier.











Après 4h30, je remonte le tout et bingo çà marche !
Reste peut-être à fignoler les vis de richesse, car j'ai fait au pif, le ralenti est bon 900 tours. J'ai fait un tour Tout semble bon.
J'ai vu des vis de réglage, mais je ne sais pas trop à quoi elles servent, j'ai pas touché.

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Super ce remontage de carbu. quel travail !

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- Très bonne nouvelle Bruno !!

- Je suis très content pour toi !!

Beau boulot.
Pour avoir eu un soucis sur une 630cs et l’avoir démonté, c’est effectivement une belle usine a gaz.

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BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

Comme tu dis !

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alors la respect, jamais je n'imagine jouer avec ça. Bravo

J'ai passé beaucoup de temps à regarder comment c'était foutu car il faut remonter après avoir tout mis sur le table !
J'ai pris des photos, par précaution avant de démonter. Je confirme, c'est une usine à gaz !

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Comme j'en ai ras le bol de changer la culasse tous les 3/4 ans (trois fois déjà) j'ai décidé de confier la Siss à Marcel le sorcier pour une restauration du moteur d'origine afin de rester matching number - moteur/châssis -
Les culasses sur le coincoin ! bof bof rien ne vaut le neuf
Démontage et constat :
Bloc moteur : cylindres un peu ovalisés
Culasse fissurée




Première étape, réalésage du bloc, pistons et segments neufs





A suivre...

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De la belle machinerie ça !

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Ah super !

Ça me rappelle le M30 que je vais bichonner en 2024 si tout va bien
C'est beau quand c'est neuf !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Je vais plus oser rouler avec, de peur de le salir !

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- Génial cette idée de chantier !!

- Ta Siss le mérite, belle qu'elle est...

- Le résultat a l'air d'être prometteur pour ce qui va suivre !!

- Ca va être ... beau

Préparation de la BV5 en cours

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