Forum BMW Série 6 E24

Salut à tous, comme promis voici un sujet sur ma 635 CSI 1979. J’ai récupéré cette auto de justesse, dans son jus, elle a traîné dans une casse il y a 10 ans à peu près, pour finir stockée à l’abri mais pas couverte, trafiqué mais jamais abouti.
Le projet de l’ancien propriétaire était de la coursifier, donc une belle ligne complète en inox à été faite, les jambes de forces on été modifiées pour montage avec des ressorts réglables avec des Bilstein retaré rallye!!
Le berceau arrière modifié pour montage d’un pont de e30: pas fini et finalement impossible à faire.
On va essayé de rattraper tout ça!!

Le projet et de faire un vrai daily, avec un injection moderne, des trains roulant un peu plus performant, la faire fonctionner à l’éthanol.
Il est évident que je ne vais pas faire un montage full origine, l’auto a bien trop de vécu, les puristes vont peu être être révoltés, mais qu’ils s’abstiennent !! J’ai déjà remonté une 323i e21 full origine et ça a été un vrai calvaire. Cette 635 sera à mon goût ! Puissante fiable belle et immortelle!!!

Bref aujourd’hui me voici avec le bébé!!

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————— Une 3200GT c'est bien mais une vieille BM c’est mieux!!!!!! —————

L'important est de sauver cette auto, et de voir ce qu'il est possible de faire avec des pièces un peu plus moderne.
Bon courage .

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Salut !

Très bon projet

As-tu fait la liste assez complète des options que tu vas choisir ? Quels trains, jambes, freinage, moteur, bv, pont, intérieur, jantes.. ?
Avec un budget estimatif ? Si t'as du stock e24/E28 ça peut amortir, s'il faut tout trouver c'est pas la même histoire.

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J'ai ouïe dire que certains du forum ont du stock... Enfin c'est une rumeur, à vérifier...

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Mes ex : NSU 1000TT, 635CSI, M3 E30, 2002 Turbo, M635CSI, 2000 Touring Tii

Mes actuelles : FORD Capri 2600 RS, CITROEN CX 25 GTI Turbo 2, MERCEDES C 230 Kompressor

Salut la Team,

j'ai envie que cette 6 garde ces particularités qui l'identifie, c'est a dire: Bloc 3,5, la boite inversé, l'autobloc et les sièges Récaro. Un intérieur avec une belle moquette beige et cuir noir sur tous les plastiques abîmés: panneaux de porte - tableau de bord, beau volant en bois.

- Moteur boite: 300000 kms, donc grosse révision avant remontage: coussinets - joints de culasse - segmentation si hors côte). Montage d'une gestion programmable (je sais pas laquelle encore) et par la suite suppression de la pipe d'admission pour 6 papillons!!!
- Chassis: j'étais pas parti pour changer, vu que normalement il était fonctionnel lors de l'achat... Hors le montage des amortos ne me plait pas du tout, difficile de la rabaisser vraiment, l'idée du fonctionnement des amortisseurs B6 en fin de course ca me plait pas. Donc montage combinées filetés
Tous les silent blocs ont étaient virés pour des bagues en bronze, ca me plait pas non plus, trop bruyant pour l'utilisation routière que je veux en faire.
Le train arrière modifié a moitié pour monter un pont de e30, l'idée me plait mais infaisable...
D'ou mes questions pour éventuellement passer avec les trains roulant de e28 ou e24/2 et avoir un pont ou je peux facilement monter un autobloc (188mm) et mettre presque la démultiplication que je veux.
Les jantes ça sera du 18" !!! J'ai déjà investi dans des BBS style 32 gros déport pour faire les essais.

Mon budget de départ était défini autour des 10K, en tenant compte que je ferai toutes les opérations sauf la peinture finale.

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C'est une bien jolie couleur, burgundrot si je ne m'abuse, et ça ne court pas les rues.

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

effectivement mais ce n'est pas la couleur d'origine, je pense qu'elle était grise avant.

Elle sera repeinte en burgundrot ou en kastanienrot j'hésite encore, mais on y est loin là!!!!

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Sinon, pourquoi ne pas la peindre d'une belle couleur ?

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Dit'il le mec qui roule en CX !!!!

J'ai toujours aimé les couleurs de merde tu le sais, elle était pas belle ma A3 verte pomme?

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Il y a le bon goût, et il y a le dégoût.

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Salut,
Tu pars de loin, bon courage!

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée en préparation / 635 swap S38b36

Salut la clique!

Voici les premières nouvelles de la 635:

J’ai commencer par démonter les trains roulants, sortir le moteur et démonter l’intérieur.

Quelques petites surprises ont fait leurs apparition:
Mon plancher conducteur est HS, le côté passager est moins touché mais à changer aussi . Voici l’occasion de tester les pièces de chez valcasgarage. Ils font pas mal de refabrication de tôles de carrosserie pour les anciennes teutonnes.

Je n’ai pas démarré le moteur avant de le sortir mais j’ai quand même pris les compression. RAS j’ai 10 bars sur tous les cylindres.

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Petit Check up de mon intérieur :
Les
recaro AV sont à refaire, j’ai ma petite idée sur la réfection , le tableau de bord est sacrément dégradé. Mon idée est de le recouvrir en cuir, j’ai vu un vendeur en UK eBay, si quelqu’un a un retour là dessus. Est ce qu’il est pas trop pourri pour ça...
La moquette est limite je ne sais pas trop quoi faire ... la nettoyer ou acheter un set de moquettes neuf aftermarket, si des personnes ici on testé ou on des retours aussi ....
Je suis ouvert à toute proposition si vous avez des pièces à vendre, de toute façon je vais me faire une petite liste de ce qu’il me manque et créer un petit post dans la bonne rubrique

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Miam miam !

J'aime voir les 6 dépouillées... Et aussi remontées

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Effectivement je pense que tu es bien habitué à les voir désossé de ce que j’ai pu lire!! Sacré gros chantier que j’ai entrepris... j’espère ne pas mettre 3 ans à la finir!

Prochaine étape découper les planchers pour les remplacer, et traiter tout le dessous de la caisse.

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Si ta moquette n'est pas déchirée ou trop usée, tu peux la reteindre. J'avais fait ça sur la M3

J'avais trouver la teinture sur ebay de mémoire, les anglais ont plein de produit dans ce genre.

Les moquettes after market sont souvent de très basse qualité (moquette bâtiment). Et en plus elles sont en plusieurs morceaux, ce qui ne facilite pas la pose.

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Voilà un chantier mené de main de maître
Valcas Garage est un vendeur qui parait intéressant

Slt chantier d'envergure

Concernant la moquette si tu peux la récupérer c'est que mieux car sur les phases 1 elle est de super qualité (plus épaisse). Un bon nettoyage, passage vapeur, puis peut être teinte à reprendre

Bon courage et bravo

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Si t'as jamais roulé en Shark essaie !