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Salut !

Oui pour la jupe avant, les extensions d'ailes et les rétros couleur carrosserie. Mais toutes n'avaient pas les bas de caisse et jupe arrière.

Pour les bv, elles sont en grille normale, même démultiplication que les 635 série 2.

sharknose a écrit:

Merci pour ces réponses Sharknose!
Pour le kit mtech c'est clair merci!
Pour la boite de vitesse, pourquoi certaines sont en inversées alors? Es ce une option à l'époque?
Bien à toi,

Qui a deja fait cette modif?

Merci,
donc d'origine est ont la boite getrag 280, mais aucune ne sort avec une premiere en bas, correct?
Autre chose, sur les divers vin decoder, je constate que le code moteur est S38 au lieu de M88 POURTANT IL S'AGIT D'UNE m635 de 1984, une explication? Merci

Euh une bv sport ne fait pas aller plus vite :mrgreen:

Monti_collection a écrit:

Merci,
donc d'origine Elles ont la boite getrag 280, mais aucune ne sort avec une premiere en bas, correct?
Autre chose, sur les divers vin decoder, je constate que le code moteur est S38 au lieu de M88 POURTANT IL S'AGIT D'UNE m635 de 1984, une explication? Merci

MOI Y EN A bien vouloir aider , mais mOI y en a pas parler le Jyfédéfote , ni le JICONGUGMAL ... :mrgreen:

A priori :Les extensions des passages de roues sont si l'auto a été commandée avec les JA TRX de 415 (largeur 240mm), au lieu des JA TRX de base de 390 (largeur 220mm).
Or sur les M635, l'auto fut pratiquement commandée avec les 415.

La BV sport est l'équipement qui manque à la M635. Esprit GT...
Ce n'est pas l'envie qui me manque de dégager la boite d'origine, dont je trouve les rapports trop long pour lui coller la BV sport.

énix a écrit:

Merci de ta réponse très précise.
Je vais récupérer une M635csi la semaine Prochaine, je vais voir si ca me convient, si boite trop longue, je poserais une BV sport. Je n'en vois pas en vente, quelqu'un a ca en stock et une idée de prix? Merci

Monti_collection a écrit:

énix a écrit:

Une BV sport est relativement rare, donc €€€ + MO.
Apres, si l'on a un esprit "collection", c'est dénaturer l'auto.
Perso, pour ces 2 raisons, je m'abstiens de ce montage.

Pour l'histoire du Vin decoder : Pas d'inquiétude, il indique S38 sur toutes les M635.

Merci Beaucoup Enix,
Je suis tout à fait d'accord avec toi, l'idée d'une M635CSI avec BV sport, ligne full inox et des belles BBS me plait bien mais je ne pense pas franchir le cap sur cette auto de prestige

M635 boite sport et vrai préparation moteur ,les anciens en diront plus sur l'ex auto, d'un membre actuel du forum.

Auteur:	Monti_collection [ 04 Fév 2020 12:01 ]
Sujet du message:	M635 CSI INFORMATIONS
Bonjour à tous, Question à 10 points: Es ce que les M635 csi ont toutes eu le kit Mtech? ou ec-ce une option? Question à 50 Points: Es-ce que toutes les M635CSI ont la boite inversée (j'en vois avec et d'autres sans, une explication? Merci à tous! Pierre

Auteur:	sharknose [ 04 Fév 2020 13:08 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
Salut ! Oui pour la jupe avant, les extensions d'ailes et les rétros couleur carrosserie. Mais toutes n'avaient pas les bas de caisse et jupe arrière. Pour les bv, elles sont en grille normale, même démultiplication que les 635 série 2.

Auteur:	Monti_collection [ 04 Fév 2020 14:21 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
sharknose a écrit: Salut ! Oui pour la jupe avant, les extensions d'ailes et les rétros couleur carrosserie. Mais toutes n'avaient pas les bas de caisse et jupe arrière. Pour les bv, elles sont en grille normale, même démultiplication que les 635 série 2. Merci pour ces réponses Sharknose! Pour le kit mtech c'est clair merci! Pour la boite de vitesse, pourquoi certaines sont en inversées alors? Es ce une option à l'époque? Bien à toi,

Auteur:	MAURIARTY [ 04 Fév 2020 15:13 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
Monti_collection a écrit: sharknose a écrit: Salut ! Oui pour la jupe avant, les extensions d'ailes et les rétros couleur carrosserie. Mais toutes n'avaient pas les bas de caisse et jupe arrière. Pour les bv, elles sont en grille normale, même démultiplication que les 635 série 2. Merci pour ces réponses Sharknose! Pour le kit mtech c'est clair merci! Pour la boite de vitesse, pourquoi certaines sont en inversées alors? Es ce une option à l'époque? Bien à toi, C’est tout simple, les propriétaires ont installé une boîte sport à la place de la boîte d’origine .

Auteur:	Monti_collection [ 04 Fév 2020 15:30 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
C’est tout simple, les propriétaires ont installé une boîte sport à la place de la boîte d’origine .[/quote] Merci! une vrai difference je suppose! ca doit marcher fort là!!!!! Qui a deja fait cette modif?

Forum BMW Série 6 E24 http://serie6.com/forum/

M635 CSI INFORMATIONS http://serie6.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=8798	Page 1 sur 1

Auteur:	.M10B18 [ 04 Fév 2020 19:25 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
- Une //M 635 en boite sport ?? - Ça doit envoyer du lourd là !?

Auteur:	MAURIARTY [ 04 Fév 2020 20:25 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
Monti_collection a écrit: Qui a deja fait cette modif? J'en connais un , mais il se manifestera de lui-même s'il le souhaite

Auteur:	sharknose [ 04 Fév 2020 22:30 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
Euh une bv sport ne fait pas aller plus vite C'est l'étagement de la boîte qui est différent...

Auteur:	Monti_collection [ 05 Fév 2020 11:49 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
Merci, donc d'origine est ont la boite getrag 280, mais aucune ne sort avec une premiere en bas, correct? Autre chose, sur les divers vin decoder, je constate que le code moteur est S38 au lieu de M88 POURTANT IL S'AGIT D'UNE m635 de 1984, une explication? Merci

Auteur:	ACS3 [ 05 Fév 2020 17:45 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
Monti_collection a écrit: Merci, donc d'origine est ont la boite getrag 280, mais aucune ne sort avec une premiere en bas, correct? Autre chose, sur les divers vin decoder, je constate que le code moteur est S38 au lieu de M88 POURTANT IL S'AGIT D'UNE m635 de 1984, une explication? Merci MOI Y EN A bien vouloir aider , mais mOI y en a pas parler le Jyfédéfote , ni le JICONGUGMAL ...

Auteur:	.M10B18 [ 05 Fév 2020 22:45 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
sharknose a écrit: Euh une bv sport ne fait pas aller plus vite - Certes, ... mais on exploite, grâce à la bv sport le potentiel du moteur à 200 % -

Auteur:	Monti_collection [ 06 Fév 2020 10:59 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
ACS3 a écrit: Monti_collection a écrit: Merci, donc d'origine Elles ont la boite getrag 280, mais aucune ne sort avec une premiere en bas, correct? Autre chose, sur les divers vin decoder, je constate que le code moteur est S38 au lieu de M88 POURTANT IL S'AGIT D'UNE m635 de 1984, une explication? Merci MOI Y EN A bien vouloir aider , mais mOI y en a pas parler le Jyfédéfote , ni le JICONGUGMAL ... Interet de ton message..? Merci bonne journée

Auteur:	énix [ 06 Fév 2020 11:39 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
A priori :Les extensions des passages de roues sont si l'auto a été commandée avec les JA TRX de 415 (largeur 240mm), au lieu des JA TRX de base de 390 (largeur 220mm). Or sur les M635, l'auto fut pratiquement commandée avec les 415. La BV sport est l'équipement qui manque à la M635. Esprit GT... Ce n'est pas l'envie qui me manque de dégager la boite d'origine, dont je trouve les rapports trop long pour lui coller la BV sport.

Auteur:	Monti_collection [ 06 Fév 2020 11:43 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
énix a écrit: A priori :Les extensions des passages de roues sont si l'auto a été commandée avec les JA TRX de 415 (largeur 240mm), au lieu des JA TRX de base de 390 (largeur 220mm). Or sur les M635, l'auto fut pratiquement commandée avec les 415. La BV sport est l'équipement qui manque à la M635. Esprit GT... Ce n'est pas l'envie qui me manque de dégager la boite d'origine, dont je trouve les rapports trop long pour lui coller la BV sport. Merci de ta réponse très précise. Je vais récupérer une M635csi la semaine Prochaine, je vais voir si ca me convient, si boite trop longue, je poserais une BV sport. Je n'en vois pas en vente, quelqu'un a ca en stock et une idée de prix? Merci

Auteur:	.M10B18 [ 06 Fév 2020 19:42 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
- Mais non,... - Il faut lui mettre un pont court, une sortie d'échappement de chaque côté du véhicule, une puce greffée au moteur, une reprogrammation en plus, ...

Auteur:	Melon [ 06 Fév 2020 22:23 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
Tout dépend où on met son curseur à propos de sa vision d'une ancienne dans l'esprit d'époque. En sport auto, si on parle d'esprit, on peut tout mettre... car si la pièce performance qu'on veut mettre avait existé au moment où la voiture courrait, ça aurait été monté Un pont court ça ne se remarque pas sur le parking. Une boite sport, c'est l'esprit de l'époque (tu peux laisser un affichage de grille d'origine sur le levier si tu veux). Sur ma 635 moteur S38b36 (M5 e34), j'ai une boite éco de 635 et un pont S3.45. C'est un bon entre deux mondes, mais me concernant, il me faut plus court (fond de 3 à 176km/h). Ne parvenant pas à trouver de boite sport, j'ai prévu d'installer par la suite un rapport de pont de 3.91.

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Auteur:	énix [ 06 Fév 2020 11:47 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
Monti_collection a écrit: énix a écrit: A priori :Les extensions des passages de roues sont si l'auto a été commandée avec les JA TRX de 415 (largeur 240mm), au lieu des JA TRX de base de 390 (largeur 220mm). Or sur les M635, l'auto fut pratiquement commandée avec les 415. La BV sport est l'équipement qui manque à la M635. Esprit GT... Ce n'est pas l'envie qui me manque de dégager la boite d'origine, dont je trouve les rapports trop long pour lui coller la BV sport. Merci de ta réponse très précise. Je vais récupérer une M635csi la semaine Prochaine, je vais voir si ca me convient, si boite trop longue, je poserais une BV sport. Je n'en vois pas en vente, quelqu'un a ca en stock et une idée de prix? Merci Une BV sport est relativement rare, donc €€€ + MO. Apres, si l'on a un esprit "collection", c'est dénaturer l'auto. Perso, pour ces 2 raisons, je m'abstiens de ce montage. Pour l'histoire du Vin decoder : Pas d'inquiétude, il indique S38 sur toutes les M635.

Auteur:	Monti_collection [ 06 Fév 2020 11:50 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
énix a écrit: Monti_collection a écrit: énix a écrit: A priori :Les extensions des passages de roues sont si l'auto a été commandée avec les JA TRX de 415 (largeur 240mm), au lieu des JA TRX de base de 390 (largeur 220mm). Or sur les M635, l'auto fut pratiquement commandée avec les 415. La BV sport est l'équipement qui manque à la M635. Esprit GT... Ce n'est pas l'envie qui me manque de dégager la boite d'origine, dont je trouve les rapports trop long pour lui coller la BV sport. Merci de ta réponse très précise. Je vais récupérer une M635csi la semaine Prochaine, je vais voir si ca me convient, si boite trop longue, je poserais une BV sport. Je n'en vois pas en vente, quelqu'un a ca en stock et une idée de prix? Merci Une BV sport est relativement rare, donc €€€ + MO. Apres, si l'on a un esprit "collection", c'est dénaturer l'auto. Perso, pour ces 2 raisons, je m'abstiens de ce montage. Pour l'histoire du Vin decoder : Pas d'inquiétude, il indique S38 sur toutes les M635. Merci Beaucoup Enix, Je suis tout à fait d'accord avec toi, l'idée d'une M635CSI avec BV sport, ligne full inox et des belles BBS me plait bien mais je ne pense pas franchir le cap sur cette auto de prestige... Je vous souhaite une excellente journée. Pierre

Auteur:	énix [ 06 Fév 2020 11:52 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
D'apres la notice, la Boite de la M635, tire plus long que celle de la 635 "boite normale" :

Auteur:	Sixrocco [ 06 Fév 2020 19:22 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
Monti_collection a écrit: Merci Beaucoup Enix, Je suis tout à fait d'accord avec toi, l'idée d'une M635CSI avec BV sport, ligne full inox et des belles BBS me plait bien mais je ne pense pas franchir le cap sur cette auto de prestige Je suis tout à fait d'accord avec toi, Pierre

Auteur:	.M10B18 [ 06 Fév 2020 19:43 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
- Et un turbo-compresseur !!

Auteur:	Harry [ 06 Fév 2020 19:50 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
https://www.youtube.com/watch?v=zVZXjkpknmg M635 boite sport et vrai préparation moteur ,les anciens en diront plus sur l'ex auto, d'un membre actuel du forum.

Auteur:	MAURIARTY [ 06 Fév 2020 20:16 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
Harry a écrit: M635 boite sport et vrai préparation moteur ,les anciens en diront plus sur l'ex auto, d'un membre actuel du forum. Pour en avoir discuté avec lui à l'époque, il préférait rester discret à ce sujet, voilà pourquoi je respecte sa volonté. Il en parlera de lui même s'il le souhaite

Auteur:	ced#121 [ 08 Fév 2020 14:23 ]
Sujet du message:	Re: M635 CSI INFORMATIONS
énix a écrit: A priori :Les extensions des passages de roues sont si l'auto a été commandée avec les JA TRX de 415 (largeur 240mm), au lieu des JA TRX de base de 390 (largeur 220mm). Or sur les M635, l'auto fut pratiquement commandée avec les 415. La BV sport est l'équipement qui manque à la M635. Esprit GT... Ce n'est pas l'envie qui me manque de dégager la boite d'origine, dont je trouve les rapports trop long pour lui coller la BV sport. sharknose a écrit: Salut ! Oui pour la jupe avant, les extensions d'ailes et les rétros couleur carrosserie. Mais toutes n'avaient pas les bas de caisse et jupe arrière. Pour les bv, elles sont en grille normale, même démultiplication que les 635 série 2. Je suis d'accord avec vous deux en ce qui concerne la boite sport (grille inversée) : pas d'origine sur la M635 mais… très tentante ! Par contre vous avez tous les deux faux en ce qui concerne les extensions d'ailes (surtout toi Oliv', et pourtant on en a déjà parlé) : au moins en 1984, les extensions d'ailes et les TRX 415 étaient en option (bien vu énix), mais on pouvait bien commander les TRX 415 sans les extensions d'ailes, ma voiture en est la preuve confirmée par le VIN decoder Mais effectivement, dans les faits, la grande majorité des M635, même en 1984, ont été commandées avec les grosses roues et les nids à rouille… pardon, les extensions d'ailes. Et dès 1985, ces équipements ont sans doute été généralisés en monte d'origine en usine ? Bizzz