Forum BMW Série 6 E24

Bonsoir,

La grande majorité des personnes parcourant le forum du site possèdent des véhicules de la série 2 (après mai 82), je voulais savoir quel est le nombre de personnes qui viennent sur le forum et qui ont une série 1, je sais qu'il y a 100rr68, calou, sinon ?
Personnellement je n'étais pas particulièrement attiré par la première série, au contraire je préférais les autres, et maintenant, je trouve que la première série est magnifique...
@+

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

effectivement j'ai une serie 1 depuis peu et j'aime assez le coter retro qui fait son charme !
je suis amateur d'ancienne et je trouve les serie 2 trop moderne a mon gout (meme si ce sont des auto je j'admire et qu'il me plairais d'ajouter a ma collection )

Ca va faire plaisir à Bob de voir qu'on l'a oublier. Vous êtes au moins quatre en série 1.
Et combien on la chance de posé leurs fesses dans du pied-de-poule ??

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http://img294.imageshack.us/my.php?imag ... ureen8.jpg

Tiens, oui... Combien sommes nous à marcher avec des pieds de poule ?
Bon, ben y'a moi...
épiki ???

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Je cherche une belle image...

Je n'ai pas de pieds de poules, c'est intérieur cuir récaro

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

moi c'est cuir bleu mais y'a du boulot dessus !

j'avoue avoir une preference pour la phase 1. Mais mon gros soucis c'est qu'en Martinique l'air marin est present partout et tout s'oxyde (meme l'alu) . J'ai donc opte pour la phase 2 pour limiter les enuis....

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Un requin sous le soleil...(toute l'année!!!!)

d'ailleurs sur la photo de mon avatar je suis au volant d'une phase 1

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Un requin sous le soleil...(toute l'année!!!!)

Salut à tous,

De mon côté, je ne connaissais pas l'existence d'évolutions aussi radicales sur un véhicule.

Si la carrosserie n'a quasiment pas changé entre série 1 et série 2, ce ne sont pas du tout les mêmes autos.

J'étais attiré par le modèle, et l'occasion faisant le larron, j'ai acquis une 635 de 1979.

J'adorre l'intérieur, avec ses chromes, la poignée d'ouverture des portes, la commande de débit de ventilation autour de la pendule, ainsi que ses pneus taille haute (205/70-14). Par contre, il faut reconnaitre que la tenue de cap n'est pas irréprochable, et le freinage, même s'il est confié à 4 disques ventilés, manque un peu de mordant.

En lisant le forum, j'ai appris que les trains roulants avaient fortement évolué sur les modèles post-82. J'ai donc souhaité en essayer une, que j'ai finalement acquise.

C'est vrai que l'intérieur, même en cuir sport, reste plus austère, moins kitch que sur les séries 1. Par contre, la tenue de route et le freinage sont beaucoup plus actuels.

En conclusion, chacune a ses charmes, la série 1 pour son intérieur très kitch et son comportement très 70's (trains roulants des 2800 et 3000 CS), la série 2 pour son comportement plus actuel, mais un intérieur plus "triste".

J'oubliais : la sonorité du moteur, plus présente dans la série 1 que dans la série 2, et me semble-t-il, une inertie moteur plus faible sur la série 2.

A plus.

Bonsoir FLEGM 109,

Ca fait plaisir de te relire

Tu viens nous voir en Auvergne???

A bientôt,

JC

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Alut , pour moi une 633 serie 1 de 79 avec interieur cuir vert. toujours dans l'embaras quant au choix de la teinte carrosserie ........ je crois que je vais la repeindre en couleur d'origine (075 Reseda grun) il est pas trop mal ce vert metal.

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

bonjour a tous
pour moi 630cs de 78
avec cuir ,airco ,couleur noire
et qlq travaux.
A bientot

Bonjour les requins 1 & 2
Moi aussi j'ai une série 1 et j'aimerais qu'elle ressemble à celle-ci
http://www.serie6.com/technique.php3?article=17

Mais bon... c'est presque cela...au travers de mes yeux...
633csi, 1977 verte. Effectivement le comportement entre une série 1 et une série 2 me semble être totalement différent. J'ai conduit celle de 635salon13 et ce n'est pas du tout du tout la même voiture! RAV!
La mienne c'est une mamie, la sienne est une "jeunette".
Quand j'ai craqué pour la mienne je ne savais pas qu'il existait des série 1, 2 ou 3.... Quand je vois l'étendu de ce que je devrais faire ou ...faire faire sur la mienne alors je me dis qu'une série 2 cela aurait été un bon choix....tôlerie...
mais bon je n'aurais pas eu ce côté rétro et cette ligne.... J'aime rouler dans une voiture d'un autre âge... j'aime la mienne...
De toute façon.... j'aurais pas eu....assez... pour une série 2




bob

Salut !
Je me permet de rectifier, la E24 phase I partage nombre d'éléments en communs avec la première génération de série 5 E12, y comprit les trains roulants.
En revanche, elle (la E24) n'a rien de commun avec la E9 au niveau des trains roulants. D'ailleurs le train arrière de la 2800 CS est reprit sur les berlines 2500 & 2800 contrairement à la 3.0 CS qui a un train spécifique et qui tient mieux le pavé (en plus d'avoir des disuqes à la place des tambours). Pour comparer, la 2800 CS serait à la 3.0 CS ce qu'est la 320/6 à la 323i.

Pour revenir à la série 6, j'ai plus d'attirance vers la phase I qui fait plus ancienne, plus d echromes, plus de détails qiu font que... la petite jupe avant des toutes premières série 6 me plait beaucoup.Bref une foultitude de détails. En terme de comportement je ne saurais dire je ne suis jamais monté dans une 6 en passager mais si la phase I est à dresser alors que la phase II se retrouve être plus placide (tout est relatif c'est pas une 4L non plus)...

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Et une série 1 avec amortisseurs bilstein, barres anti-roulis plus conséquentes et barre anti-rapprochement, ça ne peut pas être plus "sportif" dans le comportement ?
C'est vrai, avec les suspensions d'origine c'est mou, mais je roule en Twingo et à côté la 635 c'est quand même plus stable...

Beema972, c'est vrai que l'air marin n'est pas propice aux séries 1, chez moi ça fait un mois qu'il neige et avec le sel sur les routes, ça n'est pas non-plus une très bonne chose pour les séries 1... mais ça ne dure pas tout le temps

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

M'sieu Dame,

pour moi série 1, bien sûr. C' est plus joli tout simplement, mais comme tout le monde je crois, c' est l' état de la voiture et quelques autres critères comme la couleur, le kilométrage et l' intérieur cuir qui ont guidé mon choix.


PS : A mort le sel de neige !! Rebatissons les guillotines !

Salut !

Il faut avoir essayé les deux puor se rendre compte que ce sont deux autos vraiment différentes... C'est sûr, quand on les voit passer dans la rue furtivment on pourrait croire que série 1 et 2 sont identiques...

Mais tant sur le point de vue esthétique que comportement les deux autos sont assez complémentaires je trouve

La série 1 pour ses gros interrupteurs, ses touches de chromes intérieur/extérieur, son comportement routier 70's et la série 2 pour un comportement plus neutre avec un intérieur plus années 80 et des gadgets supplémentaires...

Allez : l'idéal serait d'avoir une 635 série 1 et une M635

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Et bien moi mon truc ne serait pas d'essayer une M6...(quoique!)
Non,moi je voudrais une 630 a carbu,une qui respire,l'odeur particulière d'une auto de 30 ans...
Qui a ça??

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ex 6 en ligne de 3,5,aujourd'hui V6 4,3....

"l'idéal serait d'avoir une 635 série 1 et une M635"

Je suis pas loin de penser la même chose! et tout ça brillant comme un vieux sou (série 1) et comme un sou neuf (M6).

bob

Ton souhait va être exhaucé, j'en ai vu une aujourd'hui, je poste les photos bientôt

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

sharknose, je suis d'accord avec toi, d'ailleur c'est ce que jai commancé, j'ai déjà la 635 série, l'étape suivante sera la M635 série 2, et je rajouterais une M5 e34, une alpina B6 3,5L, un coupé 3.0 csi, une 2002 tii, et ... beaucoup d'autres

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Béhème qui rouille n'amasse pas mousse... ou un truc dans ce genre !

Pour moi, il me suffirait avec une M1. Je n'ai pas essayé la 635 prè, mais parmi la post et la M6, je ne trouve tellement de différences mis à part la suspension...en fait le moteur 635 est beacoup moins bruyant que celui de la M6, et beaucoup mieux disposé pour survivre au ritme de vie et de circulation de nos villes

Je comprend pourquoi tu es le roi du nez de requin!

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ex 6 en ligne de 3,5,aujourd'hui V6 4,3....